（來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)民航網(wǎng)

《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng)記者錢擘 通訊員牛媛媛 報(bào)道：福建省首條第五航權(quán)客運(yùn)航線“金邊—福州—東京”于2025年10月26日正式開航。

首航儀式現(xiàn)場(chǎng)

首航航班自金邊飛抵福州

福州機(jī)場(chǎng)以水門迎接首航航班（本文圖片均由福州機(jī)場(chǎng)提供）

“一線串三國(guó)”，第五航權(quán)航線首次串聯(lián)中柬日

作為海上絲綢之路的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，福州機(jī)場(chǎng)始終致力于拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)品質(zhì)，此次“金邊—福州—東京”航線的開通，實(shí)現(xiàn)了“一線串三國(guó)”，也是首度由第五航權(quán)航線串聯(lián)起中國(guó)與柬埔寨和日本。

據(jù)悉，此次開通的“金邊—福州—東京”客運(yùn)航線，由柬埔寨國(guó)家航空（以下簡(jiǎn)稱“柬國(guó)航”）執(zhí)飛，柬國(guó)航是柬埔寨立法確定的唯一載旗國(guó)家航空。

這一航線使用空客A320系列客機(jī)執(zhí)飛，開通初期每周運(yùn)營(yíng)三班，往返航班號(hào)K6592/3；每周三、五、日?qǐng)?zhí)行，去程09：45自金邊出港，14：00抵達(dá)福州；14：50從福州繼續(xù)飛往東京成田，19：00抵達(dá)；回程20:00從東京出發(fā)，23:30抵達(dá)福州；次日00：30繼續(xù)飛往金邊，03:00抵達(dá)（上述時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。

柬國(guó)航方面表示，選擇以第五航權(quán)航線布局福州，是考慮到福建是著名僑鄉(xiāng)，福州是華東地區(qū)赴柬埔寨、日本出行方向的重要樞紐，有著可觀的周邊客源市場(chǎng)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在柬埔寨的福建籍同胞超過10萬(wàn)人，在日本的福建籍華僑華人超過30萬(wàn)人，常駐福建的日籍人士也超過萬(wàn)人。隨著三地在經(jīng)貿(mào)、留學(xué)、旅游等領(lǐng)域的交流日益頻繁，這條航線的開通恰能服務(wù)出行需求，促進(jìn)人員往來(lái)更加便捷高效。柬國(guó)航還希望，把福州打造為其重要海外基地之一。

持續(xù)加快國(guó)際航線開拓，打造“5小時(shí)航空圈”

近年來(lái)，在當(dāng)?shù)厥∈邢嚓P(guān)方面和民航業(yè)各方的協(xié)同支持下，福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)持續(xù)加快國(guó)際航線開拓步伐。

圍繞此次“金邊—福州—東京”往返客運(yùn)航線開航，自2024年初以來(lái)，福州機(jī)場(chǎng)緊緊抓住國(guó)際航線快速恢復(fù)的契機(jī)，主動(dòng)聯(lián)絡(luò)外航，多次開展交流溝通，洽談應(yīng)用第五航權(quán)開通航線，連接中、柬、日。機(jī)場(chǎng)還積極推動(dòng)福州市與柬國(guó)航簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同時(shí)多方協(xié)調(diào)優(yōu)化時(shí)刻、用好第五航權(quán)政策化解航權(quán)資源限制、積極溝通聯(lián)檢單位支持、協(xié)助航司對(duì)接市場(chǎng)渠道，最終促成航線的開通。

同時(shí)，今年1月在榕城海關(guān)、福州機(jī)場(chǎng)海關(guān)、中航油福建分公司、福州空港等單位聯(lián)合推動(dòng)下落地的福州機(jī)場(chǎng)航油保稅政策，為國(guó)際航班節(jié)約航油，進(jìn)一步從政策層面為國(guó)際航線的開通、機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)提升提供了有力支撐。

今年以來(lái)，福州機(jī)場(chǎng)已新開通名古屋、河內(nèi)、萬(wàn)象、金邊等4條國(guó)際客運(yùn)直飛航線，加密了大阪、首爾等熱門國(guó)際航點(diǎn)的客運(yùn)航班班次，并陸續(xù)開通雅加達(dá)、巴黎、馬尼拉、克拉克等4條國(guó)際貨運(yùn)航線。

統(tǒng)計(jì)顯示，目前，福州機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線總數(shù)已達(dá)24條，覆蓋北美、日韓、東南亞等方向。機(jī)場(chǎng)已經(jīng)初步形成了輻射東南亞與東北亞的“5小時(shí)航空圈”，為跨境出行與經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供更加便捷高效的選擇。

隨著此前“航油保稅”“240小時(shí)過境免簽”等政策相繼落地，以及此次首條第五航權(quán)航線的順利開航，福州口岸的中轉(zhuǎn)服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)，國(guó)際航班運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步降低，有望為國(guó)際航網(wǎng)的進(jìn)一步開拓創(chuàng)造機(jī)遇。

前9月境外客流同比增14.6%，二期擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)明年完工

截至2025年9月，福州機(jī)場(chǎng)共有在場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航司36家，運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線123條，其中99條境內(nèi)航線，5條地區(qū)航線，19條國(guó)際航線，通航航點(diǎn)達(dá)106個(gè)。而國(guó)際航網(wǎng)的拓展，正在成為福州機(jī)場(chǎng)近年來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ础?/p>

來(lái)自福州機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，機(jī)場(chǎng)保障運(yùn)輸航班近10.7萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)8.1%，其中，保障境外運(yùn)輸航班達(dá)9653架次，同比增長(zhǎng)51.7%；旅客吞吐量近1530萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.9%，其中，境外旅客吞吐量超135.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)59.4%。2024年的運(yùn)輸航班量和旅客吞吐量，已全面超過2019年。

而在今年前9個(gè)月，福州機(jī)場(chǎng)保障運(yùn)輸航班達(dá)8.4萬(wàn)架次，同比進(jìn)一步增長(zhǎng)2.9%；其中，境外運(yùn)輸航班8633架次，同比增長(zhǎng)20.9%；旅客吞吐量近1218.12萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.4%，其中境外旅客吞吐量超118萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.6%。境外航班量和旅客吞吐量的快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)機(jī)場(chǎng)整體增幅。

與航班量、吞吐量的增長(zhǎng)相呼應(yīng)，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2026年完工，這將為福州機(jī)場(chǎng)與更多航空公司深化合作、進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，提供廣闊空間和更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（編輯：李佳洹校對(duì)：李季威 審核：程凌）