在過(guò)往這些年里，每到深秋我都想寫(xiě)一寫(xiě)“為什么乘務(wù)員在大冷天里不能穿褲子只能穿裙子”。

搜了一下歷史記錄，第一次寫(xiě)這個(gè)話題是2018年。

其實(shí)我想的很簡(jiǎn)單，因?yàn)橐?jiàn)過(guò)太多冬天里乘務(wù)員站在路邊瑟瑟發(fā)抖的樣子。

哪怕穿了棉絨大衣，戴了圍巾手套，我穿著褲子都在不停的跺腳，穿著短裙絲襪的她們又怎能抵擋那股寒意。所以這個(gè)問(wèn)題一直讓我感到困惑。

裙裝確實(shí)有它的美，但如果一定要用忍受寒冷來(lái)承受，我覺(jué)得真的不必。

只是后來(lái)不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，這個(gè)話題在網(wǎng)上突然變了味?！白尶粘舜┭澴印背蔀榱艘环N莫名其妙的“正確”。

今天是民航秋冬換季的第一天，東航將開(kāi)始執(zhí)行2025年冬春航季航班計(jì)劃。新航季，東航共投入客機(jī)820架，航線通達(dá)39個(gè)國(guó)家253個(gè)國(guó)內(nèi)外航點(diǎn)，其中國(guó)際地區(qū)航點(diǎn)88個(gè)；日均執(zhí)行航班約3130班，平均每周計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)航班3220班。

而同步登場(chǎng)的，是東航乘務(wù)員職業(yè)形象的“煥新行動(dòng)”，從4款新妝容、1款新發(fā)型、3款新發(fā)色、14款新甲色，到1套新增羽絨服制服和1條“裙褲自由”的新著裝標(biāo)準(zhǔn)。

“裙褲自由”，多么讓人熱淚盈眶的一個(gè)詞。不用非要規(guī)定穿裙子還是穿褲子，想穿什么自己來(lái)決定，這才是真正的“正確”啊。況且，東航現(xiàn)在也有羽絨服了。

而裙褲自由只是整個(gè)煥新行動(dòng)的一小部分。四款全新的乘務(wù)員妝容也在今天之前就已經(jīng)出圈，分別是：“日光暖橘、出水湖藍(lán)、東隅粉夢(mèng)、方莓綺彩?！?/p>

單看名字已是極具東方浪漫，而更秒的是，這四個(gè)詞的第一個(gè)字連在一起便組成了“日出東方”——果然，細(xì)節(jié)最能打動(dòng)人。

其中最讓我感到意外的是這款“東隅粉夢(mèng)”：

跳脫的粉藍(lán)色眼影，搭配櫻桃紅唇，明艷又俏皮，甚至有種青春校園劇女主角剛上飛機(jī)的感覺(jué)。

作為三大央企航司之一，東航允許乘務(wù)員以如此新穎的妝容執(zhí)行航班任務(wù)，其實(shí)是一種不小的突破。

但這不僅僅是創(chuàng)新，更是一種信任——對(duì)乘務(wù)員的專業(yè)度的信任，對(duì)多樣之美的包容，也是對(duì)自身品牌氣質(zhì)的全新表達(dá)。

除了“東隅粉夢(mèng)”，還有“日光暖橘”、“出水湖藍(lán)”、“方莓綺彩”三款新妝容，藍(lán)，是東航的經(jīng)典色；暖橘，是高空的清晨；莓果紅，是夜航中那一點(diǎn)亮光。

不夸張地說(shuō)，這是我第一次真切地覺(jué)得：妝容，可以與一家航空公司的氣質(zhì)長(zhǎng)在一起。

它讓你覺(jué)得，這不是一次“為了營(yíng)銷而設(shè)計(jì)的發(fā)布”，而是一群人真正想過(guò)“我們東航需要的究竟是什么”這樣的問(wèn)題。

與此同時(shí)，發(fā)色也突破了“黑長(zhǎng)直”的老傳統(tǒng)：莫蘭迪茶棕、香檳醇棕、冷棕。

再如14款新甲色，在允許的規(guī)范里，也允許了個(gè)體的選擇空間。

你可以溫柔穩(wěn)重，也可以清新靈動(dòng)。你不必復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)模板，也能穿著制服去表達(dá)自己。

所以，東航這場(chǎng)煥新行動(dòng)改的不是顏色，是視角。它不是在重新塑造“標(biāo)準(zhǔn)美”，而是在告訴我們：專業(yè)不該排斥多樣，美不必犧牲真實(shí)。

“煥新行動(dòng)”并不只是讓乘務(wù)員多了一些顏色、一些款式、一些自由。

它也是航司文化升級(jí)的一種體現(xiàn)。

愿意聆聽(tīng)一線的聲音，也愿意用制度回應(yīng)那些細(xì)碎卻真實(shí)的感受。

不是每一次改變都驚天動(dòng)地，但當(dāng)航司愿意把“冷不冷、舒不舒服、喜不喜歡”這些問(wèn)題擺到臺(tái)面上時(shí)，它其實(shí)就已經(jīng)走在了前面。

東航一直以來(lái)強(qiáng)調(diào)的“溫度”“體貼”“以人為本”，不再只是廣告片里的關(guān)鍵詞，而是落在了眉眼妝容、落在了褲裝長(zhǎng)靴、落在了涂在指尖那一層恰到好處的莓果紅里。

那不是“規(guī)訓(xùn)下的統(tǒng)一”，而是“尊重后的相似”。

我不確定這一切對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，會(huì)不會(huì)有特別明顯的感知。

但我相信，當(dāng)一名乘務(wù)員因?yàn)槟羌鸾q服在清晨的路邊少發(fā)了一個(gè)抖，因?yàn)槟侵Т接宰屗芯耦^對(duì)旅客笑著說(shuō)出“歡迎登機(jī)”，因?yàn)樗雷约罕还究匆?jiàn)了、被理解了、被尊重了——那她的每一次“服務(wù)呈現(xiàn)”，就會(huì)更有力量。

我們總說(shuō)，制服是航空公司最直接的品牌名片。那東航這次的煥新，寫(xiě)下的也許就是這樣一句話：“你是你，但你也是我們?！?/p>

今天是秋冬換季的第一天。

從此刻起，這套全新形象將出現(xiàn)在萬(wàn)米高空、出現(xiàn)在東航飛往世界的每一條航線上。

它將陪伴乘務(wù)員走進(jìn)客艙，也將走進(jìn)每一位旅客的回憶。

從登機(jī)口的一句問(wèn)候，到起飛前的一次巡艙；從一杯熱茶，到一份餐食，東航乘務(wù)員將用全新的妝容、全新的制服、全新的姿態(tài)，向全世界旅客傳遞中國(guó)民航的表達(dá)——有溫度、有專業(yè)、有風(fēng)格。

而這份表達(dá)，也正在飛得更遠(yuǎn)。

2025年12月4日，東航即將開(kāi)通上海浦東—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線。這不僅是一條連接中國(guó)與阿根廷的洲際新航線，更是全球首條連接對(duì)跖點(diǎn)城市之間的商業(yè)航線，單程超兩萬(wàn)公里，刷新了世界上最長(zhǎng)航線的紀(jì)錄。

在這樣的航線上，在這樣長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)的旅途中，乘務(wù)員的一句貼心話語(yǔ)，一杯及時(shí)的飲品，甚至一個(gè)從容的微笑，都不只是“服務(wù)”，而是讓“中國(guó)”這個(gè)名字，在萬(wàn)米高空也始終帶著溫度。

所以這場(chǎng)“煥新”，從不是為了好看而已。它是一次向內(nèi)的革新，更是一次向外的表達(dá)。

從機(jī)場(chǎng)到機(jī)艙，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，從身影到氣質(zhì)，從上海浦東到地球另一端的布宜諾斯艾利斯——

“日出東方”，正在以自己的方式，走向世界。