最近，汽車圈里很多人都在討論一款新車，就是別克剛亮相的“至境世家”。

說起別克，大家可能首先想到的就是GL8，這款車在國內(nèi)的中高端MPV市場可以說是常青樹，無論是公司接待還是家庭使用，都有著非常好的口碑和龐大的用戶群體。

然而，時(shí)代在變，市場也在變。

特別是最近幾年，咱們國內(nèi)的汽車品牌，比如理想、小鵬、極氪等等，推出了一系列新能源MPV，它們憑借著智能化的座艙、豐富的舒適性配置，還有新穎的設(shè)計(jì)，一下子就吸引了很多消費(fèi)者的目光，也給傳統(tǒng)的老牌車企帶來了不小的壓力。

在這樣的背景下，別克推出全新的高端新能源品牌“至境”，以及這款全新的中大型MPV“至境世家”，顯然是想在這個(gè)新的賽道上，重新證明自己的實(shí)力。

那么，這款被寄予厚望的至境世家，到底是一款什么樣的車呢？

從目前曝光的實(shí)車照片和信息來看，它確實(shí)跟我們印象中的別克MPV很不一樣。

首先看外觀，它的設(shè)計(jì)完全告別了傳統(tǒng)燃油車那種沉穩(wěn)甚至有些保守的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了一種非常具有未來感和科技感的設(shè)計(jì)語言。

車頭看起來很厚重、飽滿，給人一種很強(qiáng)的安全感。

前臉是封閉式的，這是新能源車的一個(gè)典型特征，表明了它的身份。

大燈的設(shè)計(jì)很有意思，是現(xiàn)在流行的分體式結(jié)構(gòu)。

上面是一條非常狹長的日間行車燈，像一道鋒利的眉毛，中間用一根銀色的裝飾條連接起來，讓整個(gè)車頭顯得特別寬，氣場很足。

真正用來照明的遠(yuǎn)近光大燈則豎著放在了下面，燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)也挺講究，看起來很精致。

可以說，單從這個(gè)前臉，就能看出別克這次是下定決心要改變，要吸引那些更看重設(shè)計(jì)和科技感的年輕家庭用戶。

再來看車身尺寸，這款車的長寬高分別達(dá)到了5260毫米、2000毫米和1835毫米，軸距更是有3160毫米。

這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念呢？

它比市面上絕大多數(shù)的MPV都要大上一圈，停在路邊絕對是個(gè)引人注目的大塊頭。

這么大的尺寸，最直接的好處就是能保證車內(nèi)有極其寬敞的乘坐空間，這對于MPV來說是最核心的要素。

雖然車身很大，但側(cè)面的線條設(shè)計(jì)得非常流暢舒展，并沒有顯得笨拙。

它還用上了懸浮式車頂和隱藏式門把手這些時(shí)髦的設(shè)計(jì)元素，讓整車看起來更具現(xiàn)代感。

作為一款高端MPV，雙側(cè)電動側(cè)滑門自然是必不可少的配置。

車尾的設(shè)計(jì)也很有看點(diǎn)，整體造型方正立體，力量感很強(qiáng)。

最吸引人的要數(shù)那個(gè)貫穿式的尾燈，點(diǎn)亮之后的效果非常獨(dú)特，像一對展開的翅膀，不僅漂亮，科技感也很強(qiáng)，在夜晚的辨識度會非常高。

進(jìn)入車內(nèi)，這種顛覆性的改變還在繼續(xù)。

整個(gè)中控臺的設(shè)計(jì)非常簡潔，幾乎看不到任何物理按鍵。

最引人注目的就是由儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏組成的三聯(lián)屏，一整塊大屏幕橫貫在駕駛臺前方，營造出了強(qiáng)烈的科技氛圍。

為了讓駕駛艙更簡潔，它還采用了電子懷擋的設(shè)計(jì)，并且會配備HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)，讓駕駛員可以更專注于前方的路況。

為了保證這塊大屏幕和整個(gè)智能座艙系統(tǒng)運(yùn)行流暢，它搭載了性能強(qiáng)大的高通SA8775P芯片。

對于一款智能汽車來說，芯片就相當(dāng)于它的大腦，一顆好的芯片是所有智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，對于一款MPV來說，大家最關(guān)心的還是乘坐的舒適性，尤其是第二排。

至境世家在這方面可以說是下足了功夫。

它的第二排是兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，光看造型就覺得很舒服。

座椅的扶手上還集成了觸摸控制屏，乘客可以很方便地調(diào)節(jié)座椅。

像是電動腿托、座椅加熱、通風(fēng)、按摩這些功能一應(yīng)俱全。

而且，根據(jù)它的車身尺寸推斷，第二排座椅前后可調(diào)的范圍應(yīng)該會非常大，乘客可以輕松找到一個(gè)最舒服的半躺姿勢。

更有意思的是，別克這次似乎把國內(nèi)新勢力品牌的優(yōu)點(diǎn)都學(xué)了過來，還準(zhǔn)備了后艙吸頂娛樂屏，這對于有孩子的家庭來說簡直是“帶娃神器”。

此外，車載冰箱、艾維亞迎賓光毯、二排小桌板這些能夠極大提升用車幸福感的配置，也都會出現(xiàn)在這款車上。

甚至，它還支持乘客用手勢來控制電動側(cè)滑門的關(guān)閉，這種充滿儀式感和科技感的功能，無疑會很受消費(fèi)者歡迎。

在智能化駕駛輔助方面，至境世家也拿出了目前行業(yè)頂尖的水平。

在車頂前端，有一個(gè)非常明顯的激光雷達(dá)，這就是實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的“眼睛”。

除此之外，在前風(fēng)擋、外后視鏡、車身側(cè)面等位置，還布置了大量的攝像頭和毫米波雷達(dá)。

硬件配置到位了，軟件系統(tǒng)也很關(guān)鍵。

它搭載的是上汽通用和國內(nèi)頂尖的自動駕駛公司Momenta共同開發(fā)的“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)。

有了這套軟硬件的加持，至境世家可以實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，也就是常說的城市領(lǐng)航輔助駕駛。

簡單來說，就是在復(fù)雜的城市道路上，車輛可以自主完成跟車、變道、超車、通過紅綠燈路口等一系列操作，大大減輕駕駛員的疲勞感。

最后，我們來看看動力系統(tǒng)。

為了滿足不同用戶的需求，至境世家提供了純電和插電式混合動力兩種選擇。

純電版車型的動力非常強(qiáng)悍，即使是兩驅(qū)版，電機(jī)的最大功率也達(dá)到了332千瓦，而四驅(qū)版的前后電機(jī)加起來功率更是驚人，驅(qū)動這個(gè)大家伙可以說是綽綽有余。

不過，考慮到目前充電設(shè)施的普及程度和很多家庭的長途出行需求，插電混動版可能會是更受歡迎的選擇。

插混版車型搭載了一臺1.5T的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，既能保證強(qiáng)勁的動力輸出，又沒有續(xù)航焦慮。

最關(guān)鍵的是，它配備了一塊容量高達(dá)40.9千瓦時(shí)的大電池，根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，它的純電續(xù)航里程可以達(dá)到180公里。

這意味著在日常通勤、接送孩子等短途出行場景下，完全可以把它當(dāng)成一臺純電動車來開，使用成本非常低。

而當(dāng)需要出遠(yuǎn)門或者節(jié)假日長途自駕游時(shí)，發(fā)動機(jī)可以隨時(shí)介入工作，完全不用擔(dān)心找不到充電樁的問題。https://www.zhihu.com/pin/1965933654220978013

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這種“可油可電”的模式，可以說是目前最適合中國大多數(shù)家庭用車場景的解決方案。