福建地處我國東南沿海，多山多水，高速公路建設(shè)起步于上世紀(jì)90年代，但發(fā)展迅猛。至2024年底，全省高速公路已建成6168公里，待建規(guī)模約2800公里，高速公路網(wǎng)密度躍居全國前列，實現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)，82%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)可在30分鐘內(nèi)便捷駛?cè)敫咚?，基本形成?11”交通圈（設(shè)區(qū)市至各縣1小時、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時、相鄰縣1小時互聯(lián)）。與此同時，福建在全國首創(chuàng)“兩通工程”（鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通），兩年間新增高速出入口28個，累計完成投資超350億元，為鄉(xiāng)村振興和兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)提供了堅實支撐。

在福建高速公路網(wǎng)持續(xù)加密升級的背景下，晉江至同安高速公路（簡稱“晉同高速”）成為廈泉金三角核心區(qū)互聯(lián)互通的又一標(biāo)志性工程。項目起于泉州晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)，終于廈門同安區(qū)云埔樞紐，順接沙廈高速，全長約96公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，估算總投資超130億元，被列入國家公路網(wǎng)規(guī)劃和福建省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。線路串聯(lián)泉州晉江、南安與廈門翔安、同安四區(qū)，銜接沈海高速（G15）、沙廈高速（G2517）等 5 條干線，建成后將成為廈泉間第 4 條高速通道，大幅緩解現(xiàn)有交通壓力。

項目分階段建設(shè)，已通車路段約50公里，目前剩余段廈門段迎來了新的進展。據(jù)悉，晉江至同安高速公路（廈門段）全長約27.5公里，起于翔安區(qū)大帽山農(nóng)場羅田村，順接晉江至同安高速公路（泉州段），路線整體沿廈門北部展線，途經(jīng)新圩、五顯、汀溪、蓮花等鎮(zhèn)，終于云埔樞紐順接既有羅溪連接線，項目概算總投資約73.52億元（建安費約45.896億元），采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比高達37.9%，設(shè)互通4處、服務(wù)區(qū)1處，并同步建設(shè)竹壩、汀溪兩條連接線。2024年5月，廈門段工程可行性研究及初步勘察設(shè)計招標(biāo)完成，福建省交通規(guī)劃設(shè)計院中標(biāo)，標(biāo)志著項目由規(guī)劃正式轉(zhuǎn)入實施階段。

2025年9月，廈門段特許經(jīng)營項目啟動公開招標(biāo)，再次刷新廈門高速公路單體投資紀(jì)錄。根據(jù)招標(biāo)公告，項目將建設(shè)特大橋2座、長隧道2座，并配套建設(shè)四房山服務(wù)區(qū)，同時引入智慧交通、綠色低碳、全生命周期養(yǎng)護等新理念，力爭打造福建省首批“智慧低碳示范高速”。按照計劃，廈門段將于2026年上半年正式開工，建設(shè)工期4年，2030年前建成通車。

晉江至同安高速公路全線建成后，將直接縮短晉江與同安之間的時空距離，由現(xiàn)狀1小時40分鐘壓縮至約30分鐘，有效分流沈海高速泉廈段30%以上的交通量，緩解節(jié)假日擁堵；同時，串聯(lián)起晉江集成電路產(chǎn)業(yè)園、同安銀城智谷、翔安航空工業(yè)園等千億級產(chǎn)業(yè)平臺，形成“研發(fā)—制造—空港”高效聯(lián)動走廊，為福建打造兩岸融合發(fā)展示范區(qū)注入新的發(fā)展動能。