近日，臺防務部門負責人顧立雄坦言，美國很可能無法在明年年底前如期交付臺灣訂購的66架F-16戰(zhàn)斗機，今年28架、明年38架的分批交付計劃面臨全面擱置。這一變故對將2027年視為“關鍵時間窗口”的民進黨當局而言，無異于致命打擊——他們原指望這批戰(zhàn)機支撐其“以武拒統(tǒng)”的幻想。

自2018年以來，美國對臺軍售總額已突破180億美元，但交付效率持續(xù)走低，拖延已成常態(tài)。表面理由是“產能緊張”，但實質上暴露了美國對臺政策的投機本質。特朗普近期的表態(tài)更值得玩味，他聲稱“中國大陸可能并不打算對臺動武”，這與其說是客觀分析，不如說是為撕毀交付承諾尋找借口。
印巴空戰(zhàn)已證明，即便性能優(yōu)于F-16的“陣風”戰(zhàn)機，在解放軍殲-10CE面前也不堪一擊。而需要明確的是，殲-10C在解放軍戰(zhàn)機序列中甚至排不進前三。我國還擁有重型五代機殲-20、中型五代機殲-35，以及曾成功鎖定兩架來犯五代機的殲-16，這些更先進的戰(zhàn)機均遠超F-16的作戰(zhàn)能力。在這種實力對比下，即便66架F-16全部到位，也無法改變臺海地區(qū)的軍力平衡。
美國的策略因此變得赤裸：如果臺海無變故，就緩慢交付；一旦臺海生變，臺灣回歸祖國，美國既無需交付戰(zhàn)機，還能白賺軍售款項。這種“穩(wěn)賺不賠”的生意經，徹底暴露了將安全承諾商品化的真實面目。
美方近年來將臺積電赴美設廠、共享關鍵技術數據等經濟合作與軍售捆綁，形成“技術換安?！钡碾[性交易。這種做法導致臺灣精密制造、新材料產業(yè)受制于人，連企業(yè)出口順差都持續(xù)下滑，一批企業(yè)被迫回流大陸或轉向東南亞。
面對美國的背信棄義，民進黨當局卻表現出令人訝異的沉默。為了推動“臺獨”野心，他們已喪失理智，即便美國撕毀承諾，也不敢公開反抗。這種委曲求全的態(tài)度，連呂秀蓮等老牌“臺獨”人物都對此表示反對。
國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮嚴正聲明，臺灣問題必須由全體中國人自己解決。與此同時，中國啟動了對相關美企的供應鏈安全審查，并依據《反外國制裁法》對涉事美國軍工企業(yè)及高管采取反制措施。這些行動表明，中國不再局限于口頭警告，而是通過法理工具和多邊外交實施實質性反制。
洛克希德·馬丁公司的財報將履約延期列為常態(tài)，五角大樓的年度報告也坦言交付進度不由客戶決定。不僅是臺灣，歐洲、以色列、韓國和波蘭的軍購訂單同樣被拖延，所謂的“安全承諾”在利益面前變得靈活而不穩(wěn)定。