作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

荷蘭經(jīng)濟事務(wù)部長面對鏡頭時，語氣帶著一種不容置疑的堅定。

“是我們讓安世脫離中國所有者的，這一切都是為了荷蘭和歐洲。”

這場電視采訪中，他的這句引發(fā)軒然大波。

而背后是一場耗時僅7天的“閃電式干預(yù)”，以及一段橫跨數(shù)年的中資收購淵源。

安世半導(dǎo)體脫離

要理解這場爭議的本質(zhì)，就得從安世半導(dǎo)體這家企業(yè)的特殊地位，以及荷蘭政府那場打破常規(guī)的行動說起。

安世半導(dǎo)體的前身是飛利浦半導(dǎo)體部門，后來成為全球汽車芯片領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

它的生產(chǎn)功率分立器在全球有著舉足輕重的地位。

這也導(dǎo)致德法美中多國車企的生產(chǎn)線都離不開它的芯片。

2018年，中國聞泰科技收購了這家總部位于荷蘭的企業(yè)。

2020年后實現(xiàn)完全控股，這樁當時被視為“雙贏”的收購，在政治博弈中也逐漸變了味。

卡雷曼斯在采訪中給出的干預(yù)理由聽起來十分的勉強。

安世CEO在“背后秘密行動，試圖將企業(yè)轉(zhuǎn)移、掏空到國外”，一旦成功，歐洲的芯片知識、技能和生產(chǎn)能力就會消失。

但這行動早已經(jīng)引人懷疑。

9月30日，荷蘭政府正式啟動這部舊法，當天美國恰好宣布制裁安世的母公司聞泰科技。

面對主持人“這是巧合嗎”的追問，卡雷曼斯先是堅稱“完全巧合”，隨后又承認“和美國方面已經(jīng)討論了幾個月”，而企業(yè)法庭的記錄顯示，雙方的溝通早在6月就已開始。

10月7日，阿姆斯特丹上訴法院企業(yè)法庭在沒有開庭審理、沒有充分聽取中方辯護的情況下，就作出了三項核心裁決。

剝奪中方管理權(quán)、引入外部控制、指派外籍人士擔任非執(zhí)行董事。

要知道，歐洲同類案件的平均審理周期長達三個月，7天的“閃電裁決”讓不少法律人士質(zhì)疑“司法程序在配合行政目標”。

與此同時，荷蘭政府還凍結(jié)了安世高達147億元的全球資產(chǎn)，并要求其全球30個分支機構(gòu)在一年內(nèi)不得調(diào)整資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)和人員。

面對荷蘭方面的強硬動作，安世中國沒有坐以待斃。

中國反擊

10月23日，安世半導(dǎo)體中國有限公司通過官方微信發(fā)布聲明，字里行間透著強硬：“荷蘭總部相關(guān)決定在中國境內(nèi)不具備法律效力。”

這份聲明經(jīng)專業(yè)法律機構(gòu)確認，明確指出荷蘭的免職決定違反了中國法律。

全球銷售市場部副總裁張秋明的職務(wù)依然有效。

同一天發(fā)布的還有雙語版《致客戶信》，直接駁斥荷蘭安世管理層“散布不實信息”。

信中承諾，在華生產(chǎn)的芯片都經(jīng)過嚴格檢驗，既符合中國法律要求，也達到安世全球技術(shù)標準，“后續(xù)供應(yīng)如有調(diào)整，會提前和客戶溝通”。

而在此前的10月17日，安世中國還給全體員工發(fā)了公開信，明確告知大家“公司是扎根中國的獨立企業(yè)，只需要執(zhí)行中國區(qū)的工作指示”。

更關(guān)鍵的是承諾“薪資福利由中國公司發(fā)放，不受荷蘭主體影響”。

這回應(yīng)了此前荷蘭總部威脅“停發(fā)報酬”的傳聞。

母公司聞泰科技的反擊則更為全面。

10月13日，聞泰科技發(fā)布公告，直指荷蘭政府以“莫須有”的國家安全為由干預(yù)，是“針對中資的歧視性待遇”，違背了市場經(jīng)濟規(guī)則。

公司明確表示已啟動維權(quán)，要求荷方撤銷錯誤指令。

面對荷蘭總部封停中國員工賬號、中斷系統(tǒng)權(quán)限的困境，聞泰科技緊急啟動自救，加緊拉通國內(nèi)供應(yīng)鏈，確保國內(nèi)客戶的芯片供應(yīng)不受影響。

中國官方的態(tài)度也在不斷升級。

中國發(fā)布出口管制通知，禁止安世中國及其分包商出口境內(nèi)生產(chǎn)的特定成品組件。

這直接擊中了安世的供應(yīng)鏈要害，要知道其東莞工廠承擔了約七成的產(chǎn)品封裝任務(wù)，一旦原材料耗盡，全球供應(yīng)都將受影響。

10月21日，商務(wù)部部長王文濤與卡雷曼斯直接通話，明確指出荷方措施“嚴重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定”，敦促其“秉持契約精神妥善解決問題”。

卡雷曼斯口中“為了荷蘭和歐洲”的決策，如今正讓歐洲產(chǎn)業(yè)鏈付出代價。

“連鎖”反應(yīng)

美國和歐洲汽車制造商協(xié)會接連發(fā)出預(yù)警，安世芯片的庫存很快就要耗盡，而新供應(yīng)商的認證和產(chǎn)能提升需要數(shù)月時間，一旦斷供，歐美汽車生產(chǎn)線將面臨停擺風險。

東莞的安世工廠也已出現(xiàn)供應(yīng)鏈問題，部分原材料預(yù)計12月底就會耗盡，四千名員工的生產(chǎn)運營面臨考驗。

更值得荷蘭深思的是，這種違背契約精神的干預(yù)正在損害其自身利益。

荷蘭是中國在歐洲的重要貿(mào)易伙伴，花卉、乳制品和高端制造領(lǐng)域?qū)χ袊袌鲆蕾嚩群芨摺?/strong>

而面對安世的做法，中國也表明態(tài)度，這意味著荷蘭相關(guān)產(chǎn)業(yè)可能面臨反制。

此前中國對稀土的管制已經(jīng)讓歐洲企業(yè)感受到壓力，如今安世事件引發(fā)的連鎖反應(yīng)，可能讓荷蘭“左右逢源”的經(jīng)貿(mào)優(yōu)勢不復(fù)存在。

回看卡雷曼斯采訪中那句不難發(fā)現(xiàn)其中的邏輯漏洞。

如果真為了保護歐洲芯片能力，完全可以通過董事會監(jiān)管、民事法庭訴訟等常規(guī)手段解決CEO管理問題，而非動用冷戰(zhàn)時期的舊法打破市場規(guī)則。

這場以“安全”為名的干預(yù)，其實就是打著企業(yè)幌子的政治博弈，最終只會讓荷蘭失去中國市場的信任，讓歐洲產(chǎn)業(yè)鏈陷入更大的脆弱性。

結(jié)語

全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定建立在契約精神和市場化原則之上，這也是安世半導(dǎo)體能夠成為全球汽車芯片核心供應(yīng)商的根本原因。

當荷蘭經(jīng)濟部長主動承認“是我讓安世脫離中國”時。

他或許沒有意識到，這種將經(jīng)貿(mào)問題政治化的做法，不僅換不來所謂的“安全”。

反而會讓荷蘭本土企業(yè)為這場政治博弈買單。

在全球化的今天，沒有誰能在產(chǎn)業(yè)鏈的斷裂中獨善其身，這或許是安世事件給所有參與者最深刻的啟示。