美國海軍太平洋艦隊10月26日證實，美軍“尼米茲”號核動力航母當天在南海海域發(fā)生連環(huán)墜機事故：一架MH-60R“海鷹”直升機與一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機相隔僅30分鐘相繼墜入海中。

所幸5名機組人員全部獲救，目前身體狀況穩(wěn)定。

據(jù)美軍聲明披露，當?shù)貢r間14時45分，隸屬直升機海上打擊中隊73的MH-60R直升機在執(zhí)行常規(guī)任務時率先失事，3名機組人員隨即被航母戰(zhàn)斗群搜救力量打撈上岸。

15時15分，同艦一架F/A-18F戰(zhàn)斗機在相似任務中突發(fā)意外，兩名飛行員成功彈射逃生，隨后被救援直升機救回。

太平洋艦隊強調，兩起事故原因正由獨立調查組徹查，暫未發(fā)現(xiàn)外部干擾痕跡。

此次出事的“尼米茲”號航母頗具特殊意義。

作為1975年服役的美軍現(xiàn)役最古老核動力航母，這是其退役前的最后一次遠洋部署。

此前近半年，該艦一直在中東海域應對胡塞武裝對商船的襲擊，10月17日才進入南海，被外界解讀為踐行“印太戰(zhàn)略”的威懾行動。

如今事故發(fā)生后，航母未中斷返程計劃，正逐步駛回華盛頓州基薩普海軍基地母港。

這起事故并非美軍航母近期個例。

另一艘尼米茲級航母“哈里?S?杜魯門”號近一年已發(fā)生4起重大事故：2024年12月，其艦載F/A-18戰(zhàn)斗機被己方“葛底斯堡”號巡洋艦誤判為巡航導彈擊落。

2025年2月12日，該艦在地中海與商船相撞，艦長戴夫?斯諾登上校因指揮能力受質疑被解職。

4月28日，一架F/A-18E戰(zhàn)斗機因航母躲避胡塞武裝襲擊緊急轉彎，從機庫滑入紅海。

5月6日，又一架同型戰(zhàn)機因攔阻系統(tǒng)故障墜海，兩名飛行員輕傷獲救。

截至目前，這些事故的正式調查結果均未公布。

軍事專家指出，美軍航母密集出事暴露多重深層問題：裝備老化導致故障頻發(fā)，MH-60R直升機核心架構源自上世紀70年代，F(xiàn)/A-18系列戰(zhàn)機因超負荷部署事故率三年飆升300%。

指揮體系存在漏洞，“友軍誤傷”與甲板作業(yè)協(xié)調失誤凸顯流程缺陷。

人員長期處于高強度部署壓力下，單機組月均飛行時長遠超安全閾值，疲勞操作增加風險。

目前，美軍尚未回應外界關于“裝備維護不足”的質疑，而“杜魯門”號相撞事故8個月后仍未完成實質性維修，僅做表面補漆處理，其裝備保障能力令人堪憂。