作者 | 燕梳樓

早上一睜眼，就看到美軍兩架飛機(jī)掉南海里了。

這是尼米茲號(hào)退役前最后一次部署南海，沒(méi)想到半個(gè)小時(shí)內(nèi)就摔了兩架。

說(shuō)實(shí)話這事有點(diǎn)刺激。畢竟一架出事可能是意外，兩架先后出事，就很難理解了。

估計(jì)老美也很難理解，怎么飛著飛著就不聽使喚了呢？目前墜機(jī)原因美軍稱還在調(diào)查中。

有人說(shuō)這可能是美軍剛研究的撂螃蟹技術(shù)，也有人說(shuō)這是美軍故意摔給灣灣看的，大陸已經(jīng)給出統(tǒng)一時(shí)間表，他們不想摻和。

其實(shí)真正原因很多內(nèi)行人已經(jīng)猜到了，半小時(shí)內(nèi)相繼墜機(jī)顯然不是技術(shù)問(wèn)題。大概率是因?yàn)槊孛芰α恳呀?jīng)突破第一島鏈，美軍跑到南海，突然沒(méi)信號(hào)了。

我現(xiàn)在特別想知道，灣灣看到這一幕該作如何感想？提到灣灣，很難不聯(lián)想到這兩天臺(tái)灣歌手鄭智化在深圳機(jī)場(chǎng)的遭遇。他怒斥深圳機(jī)場(chǎng)沒(méi)人性，讓自己連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)。

年輕一代可能不太認(rèn)識(shí)鄭智化。但70、80后幾乎都聽過(guò)他的歌。比較著名的有《水手》、《星星點(diǎn)燈》。而且他是一位愛國(guó)歌手，大家可以找一下《大國(guó)民》聽聽，歌詞尺度大到嚇人。

據(jù)說(shuō)鄭智化還因?yàn)檫@首歌影射當(dāng)局而被判入獄7年，當(dāng)然他后面辟謠說(shuō)這是誤傳。但天才往往都會(huì)安排一點(diǎn)遺憾。鄭智化從小就患有小兒麻痹癥，需要終生與輪椅為伴，出行肯定不太方便。

于是就出現(xiàn)了在深圳機(jī)場(chǎng)遭遇的尷尬。升降車離機(jī)門地板25公分，他的輪椅推不進(jìn)飛機(jī)，操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼看著他連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)。隔著屏幕都能感覺(jué)到他的憤怒。

他稱自己已經(jīng)是很有涵養(yǎng)的人了，但對(duì)這種沒(méi)人性的行為和態(tài)度“忍無(wú)可忍”。隨后內(nèi)地歌手李琛立即聲援，稱自己也遭遇過(guò)同樣困境。這說(shuō)明殘障人士在公共交通中“被卡住”的案例相當(dāng)普遍。

掛上熱搜后，深圳機(jī)場(chǎng)態(tài)度很鮮明，道歉+立行立改，并在當(dāng)天深夜拿出整改細(xì)則。不能不說(shuō)，深圳就是深圳，效率就是杠杠的，僅此一點(diǎn)就比很多城市優(yōu)秀。但相比深圳速度，我更想說(shuō)的是深圳胸懷。

根據(jù)鄭智化“連滾帶爬”的控訴，很多人都以為他是用手撐著爬下輪椅，一點(diǎn)點(diǎn)挪進(jìn)機(jī)艙的。所以很多網(wǎng)友包括自媒體都一邊倒地批評(píng)深圳機(jī)場(chǎng)，認(rèn)為這種缺乏人性化的服務(wù)不該出現(xiàn)在深圳，更不應(yīng)該讓人“連滾帶爬”。

但看了完整視頻后，輿論悄悄出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。因?yàn)橐曨l顯示，現(xiàn)場(chǎng)有兩名工作人員還有里面一位空姐，共同幫助他進(jìn)的機(jī)艙。并不是他說(shuō)的“冷眼旁觀”，更沒(méi)有“連滾帶爬”。于是，網(wǎng)友就不干了，罵他“撒謊”。

也有人說(shuō)視頻剪輯過(guò)了，是深圳機(jī)場(chǎng)在洗地。我認(rèn)為深圳機(jī)場(chǎng)沒(méi)有必要這么做，更不可能真的刻意去刁難一個(gè)坐輪椅的殘疾人。而從鄭智化角度來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為他應(yīng)該也知道有監(jiān)控視頻，不可能蠢到當(dāng)眾撒謊。

顯然，他的感知與公眾看視頻后的感知是有差距的。這里面無(wú)外乎兩個(gè)原因：一方面是他此前確實(shí)遭遇了冷漠與尷尬，雖然最后得到了視頻中工作人員的幫助，但他仍然余怒未消，以此發(fā)泄心中不滿。

另一方面可能是他認(rèn)為適配器降板距離機(jī)艙超過(guò)25公分，而規(guī)定應(yīng)該是20公分。他要求升降車司機(jī)降低高度，但遭到拒絕。無(wú)奈之下他只能尋求其它工作人員幫助，而司機(jī)則在旁邊“冷眼旁觀”。

這也在鄭智化的最新回應(yīng)中得到印證。他對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)的態(tài)度和公布的改進(jìn)措施表示滿意和“原諒”，并稱自己的憤怒只是針對(duì)“個(gè)別人”。這個(gè)個(gè)別人顯然就是指那個(gè)“冷眼旁觀”的司機(jī)了。

我認(rèn)為還有一點(diǎn)非常重要，那就是臺(tái)灣是一個(gè)非常注重殘疾人權(quán)利的社會(huì)，無(wú)障礙設(shè)施和人性化服務(wù)方面做的比較好。以公交車為例，公交車有專門的升降板，殘疾人士開著輪椅就可以上車。

在登機(jī)方面服務(wù)政策就更多了，首先從機(jī)場(chǎng)至登機(jī)口提供輪椅服務(wù)，協(xié)助進(jìn)行登機(jī)和下機(jī)，免費(fèi)托運(yùn)輪椅，機(jī)上提供專用窄型輪椅等等。鄭智化在臺(tái)灣生活習(xí)慣了，所以到深圳就不太適應(yīng)。

所以無(wú)論是罵深圳機(jī)場(chǎng)還是罵鄭智化，都是不公平的。大家都不是當(dāng)事人，無(wú)法理解那小小的5公分差距，對(duì)于一個(gè)60歲的殘疾人意味著什么，所以還是嘴下留得比較好。

而對(duì)于深圳機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也完全可以硬頂著不道歉不整改。因?yàn)殚_升降車的司機(jī)可能也是按規(guī)定流程操作，其它工作人員也提供了幫助服務(wù)，總體來(lái)說(shuō)沒(méi)有大問(wèn)題。

但為什么深圳機(jī)場(chǎng)第一時(shí)間就站出來(lái)道歉呢？難道他們不看視頻就道歉嗎？當(dāng)然不是，這里面也有幾個(gè)原因，大家一看就明白了。

第一個(gè)，確實(shí)有需要改進(jìn)的地方。實(shí)話實(shí)說(shuō)，深圳機(jī)場(chǎng)做不好，其它機(jī)場(chǎng)更別提了。很多殘障設(shè)施有名無(wú)實(shí)，被詬病許久了。

第二個(gè)，因?yàn)猷嵵腔奶厥馍矸荨２皇且驗(yàn)樗菤埣踩?，更不是因?yàn)樗敲枋郑且驗(yàn)樗桥_(tái)灣人，有統(tǒng)戰(zhàn)價(jià)值。

此前內(nèi)地殘疾歌手李琛也為此吐過(guò)槽，為什么沒(méi)人關(guān)注？你看，他也是殘疾人，也是歌手，就是因?yàn)榭徊粔颉?/strong>

所以說(shuō)，雖然鄭智化反應(yīng)過(guò)激了，但至少有一點(diǎn)值得肯定，那就是可以促使相關(guān)部門改善服務(wù)。

我們常說(shuō)“無(wú)障礙設(shè)施”，但真正的“無(wú)障礙”，更應(yīng)該是制度的無(wú)障礙，是人心的無(wú)障礙。

整起事件中，最值得欣慰的就是深圳的速度與溫度。

僅從這一點(diǎn)來(lái)看，就值得其它地方抄作業(yè)。