神舟二十號飛船是在4月24日發(fā)射升空的，到現(xiàn)在這艘飛船已經(jīng)在軌飛行超過180天時間了，也就是超過了6個月時間。可能有一些網(wǎng)友感到奇怪，之前神舟二十號飛船發(fā)射升空的時候，官方就表示神舟二十號飛船在軌時間大約為6個月時間，為什么現(xiàn)在這艘飛船已經(jīng)在軌超過6個月了還沒返回地球呢？

其實，當(dāng)時官方也沒有具體提到神舟二十號飛船在哪一天返回地球，而只是提到了一個大概的時間范圍，那就是在軌時間預(yù)計是6個月左右，可能會不超過6個月，也可能會剛剛好6個月，當(dāng)然也可能會稍微超過6個月，這其實都不是什么問題，是正常情況。

之前神舟十五號飛船的在軌時間也是預(yù)計6個月，但是在軌飛行時間也是超過6個月。神舟十五號飛船是在2022年11月29日發(fā)射升空的，在2023年6月4日才返回地球。所以不一定要剛剛好滿6個月。

在發(fā)射升空之時，沒有提前公布飛船返回地球的時間是具體哪一天，原因有很多。例如，神舟二十號飛船在軌飛行這么長，在發(fā)射之時是很難提前知道在10月底的天氣狀況，而天氣狀況可能會影響到新的神舟二十一號飛船的發(fā)射，也可能會影響到神舟二十號飛船的返航。

如果在臨近新飛船發(fā)射的時候，發(fā)現(xiàn)定好的發(fā)射時間窗口天氣狀況不理想，那新飛船發(fā)射時間可能就會調(diào)整，這就可能會影響到在軌飛船的返航。同樣的，如果提前確定的返航時間天氣狀況也不是很好的話，飛船可能會晚一點返回地球。

此前神舟十九號飛船計劃在2025年4月29日返回地球的，但是當(dāng)天的天氣狀況不理想，風(fēng)比較大，為了航天員的安全，神舟十九號飛船推遲到2025年4月30日返回。雖然晚了一天，但沒有什么問題。

飛船的發(fā)射、返航除了需要考慮到發(fā)射場、著陸場的天氣狀況外，還需要考慮很多方面的因素，例如空間站的軌道情況、航天員的任務(wù)完成情況等?？傊?，不管是剛剛好6個月就返回地球，還是稍微提前或者稍微推遲返回地球，這都是正常的，大家不需要擔(dān)心。

在10月24日，神舟二十一號飛船、火箭已經(jīng)轉(zhuǎn)運到了發(fā)射區(qū)，這也就意味著神舟二十一號飛船已經(jīng)蓄勢待發(fā)了，預(yù)計過幾天就會發(fā)射升空。而神舟二十一號飛船的即將發(fā)射，也意味著神舟二十號飛船返航時間進(jìn)入了倒計時。

因為在神舟二十一號飛船發(fā)射升空后，神舟二十號、神舟二十一號飛船的航天員乘組就會進(jìn)行在軌交接、在軌輪換。完成交接、輪換后，神舟二十號飛船就會從中國空間站撤離，然后在東風(fēng)著陸場著陸了。所以從時間來看，現(xiàn)在神舟二十一號的發(fā)射、神舟二十號的返航都是倒計時了。

中國空間站還有3款新飛船

當(dāng)前中國空間站的“T”字構(gòu)型其實不是最終的狀態(tài)，這只是基本構(gòu)型而已，在未來我們還會發(fā)射一系列的艙段去中國空間站，中國空間站真正的構(gòu)型共有53種。?？茖W(xué)家表示，對接到我們空間站的航天器可以有N多個，中國空間站將變成太空母港。

雖然目前我們還不知道未來還會有多少個艙段對接到中國空間站，在完全變身后我們的空間站會是怎么樣的，但是可以知道的是，我們現(xiàn)在使用的神舟載人飛船、天舟貨運飛船，未來還會有3款新的飛船為我們的空間站提供支持。其中一個就是大家關(guān)注已久的夢舟載人飛船，還有兩款是貨運飛船，分別是輕舟貨運飛船、昊龍貨運航天飛機(jī)。

其中夢舟載人飛船是在神舟載人飛船的基礎(chǔ)上全面研制的新一代載人飛船，和神舟載人飛船三艙段結(jié)構(gòu)相比，夢舟載人飛船的結(jié)構(gòu)相對簡單一些，只有2個艙段。夢舟載人飛船采用了模塊化設(shè)計，由返回艙和服務(wù)艙組成。

在功能方面，神舟載人飛船主要執(zhí)行的是近地軌道飛行任務(wù)，而夢舟載人飛船需要兼顧空間站的運營以及未來的載人登月任務(wù)，在執(zhí)行近地軌道飛行任務(wù)時，夢舟載人飛船最多可以搭載7名航天員，而在執(zhí)行載人登月任務(wù)時，夢舟載人飛船可以搭載3名航天員去月球。

現(xiàn)階段，神舟載人飛船還能滿足我們的載人航天要求，但是隨著科技的發(fā)展，未來我們要去月球，神舟載人飛船沒法完成載人登月任務(wù)，所以就研制既可以執(zhí)行載人登月任務(wù)又能執(zhí)行空間站載人航天飛行任務(wù)的夢舟載人飛船了。

而輕舟貨運飛船以及昊龍貨運航天飛機(jī)未來會用于中國空間站的物資補(bǔ)給。以輕舟貨運飛船為例，這款飛船的上行運載能力達(dá)到1.8噸，下行能力為2噸，里面采用4層貨架模式，一共有40個貨格，內(nèi)部的裝載容積約為9立方米，貨物艙的體積為27立方米，能夠?qū)⒑教靻T生活、工作所需的物資、科學(xué)載荷等物資送上中國空間站。

昊龍貨運航天飛機(jī)是我國設(shè)計、制造的一款航天飛機(jī)，它的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有的飛船不同，它采用了大翼展、高升阻比的氣動布局，看起來和美國曾經(jīng)使用的航天飛機(jī)是相似的。在運輸以及發(fā)射的過程中，昊龍貨運航天飛機(jī)是折疊狀態(tài)，在進(jìn)入軌道后就會第一時間展開，然后一直保持這樣的展開狀態(tài)，直到返回地球。

研制夢舟載人飛船是未來執(zhí)行載人登月任務(wù)，同時兼顧近地軌道空間站飛行任務(wù)，可能有一些網(wǎng)友不知道我們現(xiàn)在已經(jīng)有天舟貨運飛船，這一款貨運飛船運載能力很強(qiáng)大，可以將近7噸物資送上中國空間站，為什么我們還要研制運載能力更小的輕舟貨運飛船、昊龍貨運航天飛機(jī)呢？

不可否認(rèn)，天舟貨運飛船的運載能力確實是很強(qiáng)大，可以為中國空間站提供足夠的物資補(bǔ)給，但是天舟貨運飛船的任務(wù)周期很長，像現(xiàn)在的天舟貨運飛船發(fā)射頻率為每2年3艘，大約就是8個月才會發(fā)射一次天舟貨運飛船。對于一些短周期的貨物運輸任務(wù)來說，這就存在一些不足了，這時候我們就需要有一些運載能力比較小的貨運飛船為空間站提供短周期的運輸任務(wù)。

輕舟貨運飛船、昊龍貨運航天飛機(jī)的運載能力都是在2噸左右，物資相對少一些，一次發(fā)射就能滿足空間站3個月左右的物資補(bǔ)給要求。這樣一來的話，這兩款貨運飛船每隔3個月左右就能進(jìn)行一次發(fā)射，大大提高了空間站物資補(bǔ)給的靈活性。

還有一個原因就是現(xiàn)在的天舟貨運飛船是沒法回收的，結(jié)束任務(wù)就會墜落大氣層燒毀。而昊龍貨運航天飛機(jī)在結(jié)束飛行任務(wù)后會像固定翼飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔，然后在機(jī)場跑道上著陸，所以這樣的貨運飛船能夠?qū)⒖臻g站上的很多載荷、物資帶回地面。再加上這樣的貨運飛船是可以重復(fù)使用的，所以使用成本、發(fā)射成本都會比較低。