近日，駐津央企中鐵第六勘察設計院集團有限公司（以下簡稱中鐵六院）測繪院在南寧軌道交通1、2號線上創(chuàng)新實施無人機與人工協(xié)同巡檢，成功開拓了低空經濟新業(yè)務，建起智能化、立體化、全天候的地鐵安全防護網，也為天津港保稅區(qū)企業(yè)在科技創(chuàng)新領域再添新成果。在此次巡檢中，中鐵六院用AI算法對無人機采集的數據進行實時分析，精準識別地鐵沿線的潛在風險點，這一模式為地鐵安全運營提供了更為可靠的技術保障。

南寧地鐵1、2號線總長約60公里，日均客流量超50萬人次，其沿線地鐵保護區(qū)是保障線路安全運營的核心區(qū)域。此前，傳統(tǒng)人工巡檢模式存在明顯短板，不僅單次巡檢耗時長，還易因地形遮擋、視野局限產生巡檢盲區(qū)，難以滿足高密度運營下的安全防護需求。為破解這一痛點，中鐵六院在沿線8個關鍵點位部署了8臺專業(yè)巡檢無人機，將全線劃分為16個標準化巡檢區(qū)段，實現每日3次全自動巡航作業(yè)。

在地鐵保護區(qū)上方，一架架無人機沿著預設的巡查航線平穩(wěn)飛行，借助高清攝像頭和AI識別系統(tǒng)，對周邊環(huán)境進行全方位、無死角的拍攝，精準捕捉地鐵保護區(qū)內的施工作業(yè)情況。“面對城市低空環(huán)境復雜多樣的問題，我們針對性制定了‘一區(qū)一策’解決方案，構建‘無人機巡查+人工補位’的協(xié)同機制。在禁飛區(qū)段采用人工每日巡檢加外部單位聯動機制；在盲區(qū)加裝電子哨兵與警示裝置，實時監(jiān)測動態(tài)；在密林區(qū)加密界標界樁，確保巡檢無遺漏?！蓖瑫r，在特殊時段與惡劣天氣下，系統(tǒng)也可自主調整飛行計劃，并自動強化人工巡查頻次，既實現合規(guī)管控，也保障業(yè)務不間斷運行?！敝需F六院項目團隊相關負責人告訴記者。

同時，作為整個巡檢體系的“中樞大腦”，智能巡檢平臺依托“空-地-云”協(xié)同架構，實現了全流程信息化管理。在以數字孿生地圖為基底的指揮中心大屏，可以實時呈現無人機航跡、預警動態(tài)與處置進展，管理人員可通過大屏“一鍵穿透”查看任意點位的巡檢影像、設備參數與歷史記錄。此外，平臺還具備“自動派單-進度跟蹤－結果歸檔”的全鏈條功能，當AI識別到違規(guī)施工、圍擋侵占等隱患后，系統(tǒng)將自動生成帶定位的處置任務，推送至就近巡檢人員的手機APP，并形成可追溯的閉環(huán)檔案。

無人機與人工協(xié)同巡檢不僅實現地鐵巡檢從“被動處置”到“主動預警”的跨越，更成功開拓了低空經濟在城市安全管理中的新賽道，顯著降低成本、提升效能?！跋乱徊?，我們將持續(xù)優(yōu)化AI算法，拓展應用場景，為區(qū)域高質量發(fā)展注入科技新動能，也為低空經濟在城市安全管理中的應用樹立新標桿?！痹撠撠熑苏f。