這你受得了嗎？比亞迪的那臺(tái)全新純電K-Car，這車居然要“殺”到日本去了。

關(guān)鍵是實(shí)車圖都出來(lái)了，黑白雙色，方方正正的，跟個(gè)小盒子似的。

據(jù)說(shuō)，比亞迪的這臺(tái)K-Car是專門給日本市場(chǎng)準(zhǔn)備的，要在東京車展上亮個(gè)相。

而我們都知道，像K-Car這種微型車，那可是日本的天下。

那么問(wèn)題來(lái)了，比亞迪這是要去砸場(chǎng)子呢，還是單純只是去交朋友呢？還挺有意思的。

言歸正傳來(lái)聊車，看到實(shí)車圖后，念寒我第一反應(yīng)就是咱們國(guó)內(nèi)的老年代步車，只不過(guò)要稍微精致一點(diǎn)罷了。

車了，開門殺這種壓根不存在。

我看了一下細(xì)節(jié)部分，四輪盤剎都給配上了，這點(diǎn)比亞迪還是有用心的，并不是因?yàn)檐囆【秃耸隆?/p>

不過(guò)這車到底叫啥名，我現(xiàn)在還沒獲悉到準(zhǔn)確消息，但估計(jì)不會(huì)等太久就會(huì)有風(fēng)放出去，請(qǐng)時(shí)刻關(guān)注念寒

有意思的是，我看了一下車友們的評(píng)論留言，有猜是“海鷗（參數(shù)丨圖片）Mini”，也有猜是“海豚Mini”？反正離不開海洋網(wǎng)那套命名邏輯。

這車的尺寸嚴(yán)格按照日本K-Car的規(guī)矩來(lái)，長(zhǎng)寬高都得卡在3.4米、1.48米、2米以內(nèi)。

所以還是別指望空間有多奢侈，夠用，絕對(duì)是夠用就行了，別想太多。

車窗線都快到車身一半了，頭部空間肯定不會(huì)壓抑。

關(guān)鍵是動(dòng)力和續(xù)航。

純電驅(qū)動(dòng)，塞了一塊20千瓦時(shí)的電池組，WLTC工況下能跑180公里。

這個(gè)續(xù)航，怎么說(shuō)呢？

日常在市區(qū)里買個(gè)菜、接個(gè)娃，肯定是完全夠用了。但要是想開著它去趟郊區(qū)，那建議還是不要冒險(xiǎn)了，除非提前做好充電規(guī)劃。

好在，人家給配了熱泵空調(diào)，冬天能省點(diǎn)電。還支持快充，雖然功率沒說(shuō)，但有總比沒有強(qiáng)。

說(shuō)到價(jià)格，預(yù)計(jì)260萬(wàn)日元，換算過(guò)來(lái)大概12萬(wàn)人民幣出頭。

這個(gè)價(jià)格，直接對(duì)標(biāo)的就是現(xiàn)在日本賣得最火的日產(chǎn)Sakura，也就是我們國(guó)人常說(shuō)的櫻花。

人家的價(jià)格、電池、續(xù)航，跟比亞迪這臺(tái)車幾乎一模一樣。

咦，比亞迪這不就是貼身肉搏，膽子確實(shí)夠大的。

此外，本田的N-BOX、鈴木的Spacia這些老牌燃油霸主，估計(jì)也在一邊看著呢。

比亞迪這幾年在日本市場(chǎng)的動(dòng)作可不小，從海豚、元PLUS到海豹，現(xiàn)在又來(lái)個(gè)海獅07EV，一步一個(gè)腳印。

他們計(jì)劃到2025年底在日本開100家店，這野心，藏不住了。

現(xiàn)在，問(wèn)題來(lái)了。

這臺(tái)K-Car，未來(lái)有沒有可能回流到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？

我覺得懸！真的！

國(guó)內(nèi)沒有K-Car的生存土壤，雖然五菱有些車型看著像，但標(biāo)準(zhǔn)完全不一樣。

真要引進(jìn)來(lái)，12萬(wàn)的價(jià)格，你會(huì)買一個(gè)只能跑180公里的“小方盒子”嗎？

估計(jì)很多人都會(huì)選擇空間更大、續(xù)航更長(zhǎng)的海豚或者繽果了吧。

所以，這車大概率就是比亞迪用來(lái)攻克日本市場(chǎng)的一枚“特種兵”。

能不能成功，還得看日本消費(fèi)者買不買賬。

好了，今天就聊這么多。

大家覺得比亞迪這步棋走得怎么樣？這臺(tái)純電K-Car要是真在國(guó)內(nèi)賣12萬(wàn)，你們會(huì)考慮嗎？