本報（chinatimes.net.cn）記者何一華 李未來 北京報道

繼10月13日國內(nèi)成品油價格下降后，國內(nèi)油價再次迎來下調(diào)。10月27日下午，國家發(fā)改委發(fā)布公告稱，自10月27日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低265元和255元。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷10月27日接受《華夏時報》記者采訪時表示，本輪計價周期內(nèi)，受國際原油價格整體走低影響，原油變化率維持負向區(qū)間，整體均價遠低于上周期價格。

對于下一輪油價調(diào)整情況，業(yè)內(nèi)認為存在上漲預(yù)期。卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊10月27日告訴記者，重新計算后的原油變化率或正值開端，新一輪成品油零售調(diào)價窗口呈現(xiàn)上調(diào)預(yù)期，預(yù)計首日對應(yīng)的成品油零售限價調(diào)價幅度在230元/噸，調(diào)價窗口在11月10日24時。

本輪降幅較大

國家發(fā)改委在公告中指出，近期國際市場油價波動運行，根據(jù)10月27日的前10個工作日平均價格與上次調(diào)價前10個工作日平均價格對比情況，按照現(xiàn)行成品油價格機制，自10月27日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低265元和255元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至10月27日第十個工作日，參考原油品種均價為60.77美元/桶，變化率為-5.71%，成品油調(diào)價如期兌現(xiàn)。具體來看，89號汽油降價0.20元/升，92號汽油降價0.21元/升，95號汽油降價0.22元/升，0號柴油降價0.22元/升。

本輪是2025年第二十一次調(diào)價，也是2025年的第九次下調(diào)。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“六漲九跌六擱淺”的格局。漲跌互抵后，年初至今國內(nèi)成品油價格整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，汽、柴油價格分別累計下跌565元/噸和540元/噸。

記者注意到，本輪成品油價格下調(diào)較多，是今年成品油價格調(diào)整以來的第三大跌幅。前兩大跌幅分別是4月17日汽油價格下調(diào)480元/噸和柴油價格下調(diào)465元/噸；以及3月19日汽油價格下調(diào)280元/噸和柴油價格下調(diào)270元/噸。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格6.5—6.7元/升，92號汽油零售限價也重回6元區(qū)間，在6.8—6.9元/升。此次調(diào)價私家車主和物流企業(yè)用油成本也進一步降低。

卓創(chuàng)資訊測算，私家車單次加滿一箱50L的油后將少花10.5元，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽車為例，下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降16元左右。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將下降390元左右。

原油先跌后漲

本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格整體呈現(xiàn)跌后反彈趨勢，但價格下跌幅度更為明顯。

具體來看，計價周期初期，國際能源署（IEA）警告明年將出現(xiàn)供應(yīng)過剩，且中美的貿(mào)易緊張局勢持續(xù)。另外，市場評估印度停止進口俄羅斯石油的可能性，多重利空打壓，國際原油價格持續(xù)走低，一度跌至5月以來低位。

IEA在10月14日公布的月報顯示，隨著大量原油運輸船駛向全球主要的石油交易和儲存中心，全球石油庫存即將回升，石油市場面臨的供應(yīng)過剩局面將比先前預(yù)期更為嚴峻。

IEA預(yù)測，今年全球石油供應(yīng)將增長300萬桶/日，明年增長240萬桶/日，較先前預(yù)測的270萬桶/日和210萬桶/日均有上調(diào)。而今年和明年全球石油需求預(yù)計將僅增長71萬桶/日和69.9萬桶/日。

計價周期后期，特朗普宣布原定的美俄領(lǐng)導(dǎo)人會面計劃被擱置，且美國決定對俄羅斯石油公司和盧克石油公司實施制裁，俄羅斯石油供應(yīng)前景不確定性增加，加之美國原油與成品油庫存減少，對油價形成提振，原油價格開始寬幅反彈，單周反彈超7%，創(chuàng)出下半年來最大單周漲幅。

后續(xù)來看，隨著上周末中美貿(mào)易談判出現(xiàn)緩和跡象，業(yè)內(nèi)認為，總體來看，不管是對俄制裁還是中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的緩和均起到了改善市場預(yù)期作用，國際原油價格暫時擺脫了10月初供應(yīng)過剩的巨大壓力下的持續(xù)下行節(jié)奏，回歸到了區(qū)間內(nèi)震蕩格局。

下一輪或漲價

國際原油價格走勢出現(xiàn)回暖，也讓國內(nèi)成品油價格有了上調(diào)的預(yù)期。

王延婷在接受記者采訪時表示，“進入新一輪計價周期，受近期原油價格大幅反彈提振，新一輪變化率將轉(zhuǎn)為正向運行，且波動幅度較大，上調(diào)預(yù)期對于后期行情有一定提振?！?/p>

隆眾資訊原油分析師李彥則給出了具體的理由，中美經(jīng)貿(mào)磋商出現(xiàn)積極進展，市場對美國關(guān)稅及貿(mào)易爭端的憂慮有所下降，疊加地緣局勢的不穩(wěn)定性依然存在，整體來看，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

許磊也認為，盡管市場對歐洲某石油公司的制裁程度存疑，但是地緣緊張局勢不確定性仍未消退，且中美經(jīng)貿(mào)談判進展緩解了貿(mào)易緊張局勢擔(dān)憂，國際原油價格仍有支撐，但仍需關(guān)注供應(yīng)過剩預(yù)期以及美國石油產(chǎn)量攀升對市場的利空。

需求方面，王延婷向記者分析，汽油需求暫無明顯利好提振，整體提升有限；而柴油方面，天氣好轉(zhuǎn)后戶外工礦、基建以及農(nóng)業(yè)等行業(yè)用油將進一步提升，帶動消費略有好轉(zhuǎn)。另外，受外部環(huán)境影響，國內(nèi)煉廠開工負荷或繼續(xù)回落，成品油供應(yīng)量存在下降預(yù)期，資源供應(yīng)過剩壓力將有所緩解。

“整體來看，柴油在消息面及供需面支撐下，價格存在上漲預(yù)期，但汽油則受制于需求疲軟，價格漲幅受限。”王延婷認為。

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