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前言

柏林全球?qū)υ挄?huì)上，馮德萊恩撂下一句狠話：動(dòng)用所有工具應(yīng)對中國稀土管制！

一時(shí)間西方媒體瞬間沸騰，可為何話音剛落，歐洲車企高管就連夜召開緊急會(huì)議？

要知道歐盟90%以上的稀土磁鐵都來自中國，每輛新能源汽車下線都離不開它。

一邊是高層強(qiáng)硬的反制表態(tài)，一邊是工業(yè)界面臨的斷供危機(jī)，這場看似底氣十足的對峙，真能如歐盟所愿收場嗎？

歐盟的“硬氣”與軟肋

沒人想到一塊小小的稀土，能讓一向自詡“戰(zhàn)略自主”的歐盟如此失態(tài)。

馮德萊恩的狠話還沒涼透，法國總統(tǒng)馬克龍就緊接著加碼，直言要?jiǎng)佑脷W盟“反脅迫法”對付中國，仿佛只要態(tài)度夠硬，就能憑空變出稀土供應(yīng)鏈。

可歐洲車企的生產(chǎn)線卻沒那么好糊弄，德國寶馬的電氣化車間里，工程師們對著空蕩蕩的稀土永磁體貨架唉聲嘆氣。

按照當(dāng)前的短缺速度，不出兩個(gè)月，部分新能源汽車生產(chǎn)線就得停擺。

這可不是危言聳聽，現(xiàn)在歐洲每下線一輛新能源汽車，都得消耗大約2公斤稀土永磁體，從電機(jī)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，幾乎離不開這種“工業(yè)維生素”。

歐盟喊了多年的2035年全面禁售燃油車目標(biāo)，原本以為是引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的高光時(shí)刻，如今卻因?yàn)橄⊥炼倘?，變成了隨時(shí)可能翻車的“豪言壯語”。

更讓人揪心的是國防領(lǐng)域，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)、衛(wèi)星通信設(shè)備，甚至普通軍艦的雷達(dá)，都得靠稀土元素保證性能。

一旦缺了它，這些高精尖裝備要么變成“近視眼”，要么直接淪為擺設(shè)。

歐盟現(xiàn)在的窘迫，說白了都是自己選的，三十多年前，歐洲各國一門心思搞高端制造，覺得稀土開采又污染又不賺錢，干脆把這些“臟活累活”全轉(zhuǎn)移到了中國。

那時(shí)的歐洲企業(yè)坐著賺高利潤，還嘲笑中國是“世界工廠”，可他們忘了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游從來都是環(huán)環(huán)相扣，一旦選擇放棄了低端環(huán)節(jié)，早晚得在高端領(lǐng)域被“卡脖子”。

等到地緣政治的風(fēng)向一變，中國依法加強(qiáng)出口管制，歐洲才猛然發(fā)現(xiàn)，自己早已被綁在了中國稀土的“戰(zhàn)車”上。

為了擺脫依賴，歐盟緊急推出了“歐盟資源自主計(jì)劃”，又是搞稀土回收，又是聯(lián)合采購，聽起來雄心勃勃。

可專家一算賬，卻潑了一盆冷水，要建成完整的稀土供應(yīng)鏈，至少得砸千億歐元，還得等二三十年，這對于現(xiàn)在已經(jīng)步履維艱的歐洲工業(yè)來說，簡直是天方夜譚。

更要命的是，就算砸了錢、等了時(shí)間，也未必能成，稀土提煉不僅需要核心技術(shù)，還得面對環(huán)保壓力。

澳大利亞在馬來西亞建稀土廠時(shí)，就因?yàn)槲廴締栴}遭到當(dāng)?shù)孛癖姵掷m(xù)抗議，最后不了了之。

中國的“管制”不是“斷供”

反觀中國的管制措施，其實(shí)一直留著余地，中國商務(wù)部早就明確說了，愿意為合規(guī)的歐盟企業(yè)提供審批便利，絕大多數(shù)合理的稀土需求都能得到滿足，比起對美國的管控寬松得多。

這種管制本身就是國際慣例，美國早就把17種稀土列為“關(guān)鍵礦物”重點(diǎn)保護(hù)，歐盟自己也有關(guān)鍵原材料清單，怎么到了中國這里，合法合規(guī)的操作就變成了“經(jīng)濟(jì)脅迫”？

說到底歐盟的不滿，本質(zhì)上是霸權(quán)邏輯在作祟，以前中國處于產(chǎn)業(yè)鏈底端，歐洲就大談自由貿(mào)易；現(xiàn)在中國掌握了關(guān)鍵資源，歐洲就開始喊“不公平”。

這種只許州官放火、不許百姓點(diǎn)燈的雙標(biāo)，實(shí)在站不住腳。

更諷刺的是，歐盟一邊指責(zé)中國“武器化相互依存”，一邊自己卻在對華制裁上步步緊逼，對中國電車、綠色技術(shù)設(shè)置各種貿(mào)易壁壘，這才是真正的貿(mào)易保護(hù)主義。

馮德萊恩還高調(diào)宣布要和七國集團(tuán)協(xié)調(diào)，聯(lián)手應(yīng)對中國稀土管制，可這個(gè)“聯(lián)盟”從一開始就貌合神離。

美國自己80%的稀土進(jìn)口都依賴中國，特朗普時(shí)期的對華關(guān)稅戰(zhàn)已經(jīng)讓歐洲盟友吃盡了苦頭；日本雖然在越南、印度投了稀土礦，但提煉技術(shù)還得靠中國專家。

澳大利亞更是兩難，想建廠卻過不了環(huán)保關(guān)，所謂的“聯(lián)合應(yīng)對”，不過是用來撐場面的政治口號，真要?jiǎng)诱娓瘢瑳]有一個(gè)國家愿意犧牲自己的利益。

這場稀土大戰(zhàn)中，最尷尬的莫過于德國。

德國外長瓦德富爾本來想訪華鋪路，結(jié)果帶著一身“優(yōu)越感”來提要求，既要中國對俄羅斯施壓，又要放寬稀土管控，還敢在臺(tái)灣問題上指手畫腳。

這種居高臨下的姿態(tài)徹底惹火了中方，原本答應(yīng)會(huì)面的中國官員紛紛拒絕，瓦德富爾只能灰溜溜取消行程，讓德國政壇一片嘩然。

要知道德國汽車產(chǎn)業(yè)是稀土短缺的重災(zāi)區(qū)，寶馬、大眾的電氣化轉(zhuǎn)型全靠中國稀土，現(xiàn)在把關(guān)系搞僵，吃虧的終究是自己。

其實(shí)中國的底氣，從來都不是靠“斷供”，而是源于自身的產(chǎn)業(yè)實(shí)力和負(fù)責(zé)任的大國擔(dān)當(dāng)。

國產(chǎn)光刻機(jī)已經(jīng)完成測試，中芯國際牽頭的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈不斷突破，光刻膠、封裝等領(lǐng)域也頻頻傳來利好，就算西方想在高科技領(lǐng)域卡脖子，中國也能憑借自主創(chuàng)新破局。

更重要的是，中國工業(yè)產(chǎn)能占全球30%以上，在電動(dòng)汽車、光伏板、儲(chǔ)能裝備等領(lǐng)域掌握絕對優(yōu)勢，真要是脫鉤斷鏈，西方物價(jià)飛漲、民眾叫苦不迭的日子還在后頭。

結(jié)語

沒有任何國家能壟斷所有資源，更沒有任何國家能在對抗中獨(dú)善其身。

歐盟現(xiàn)在的強(qiáng)硬表態(tài)看似是展示力量，實(shí)則是暴露了無力，他們揮舞的制裁大棒，最終砸中的只會(huì)是自己的工業(yè)命脈。

馮德萊恩們應(yīng)該明白，西方的霸權(quán)邏輯早就該退出歷史舞臺(tái)了，歐盟的資源安全，不能也不應(yīng)凌駕于中國和世界的共同安全之上。

參考資料：
觀察者網(wǎng)：2025-10-25，《馮德萊恩放狠話：若和中國談不攏，必要時(shí)將動(dòng)用所有可用手段》