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導(dǎo) 讀

開著車，人“斷片兒”了，自己還不知道——這是不是比恐怖片故事還驚悚...但你知道嗎？有52%的糖尿病患者都曾經(jīng)在日常生活中經(jīng)歷過低血糖，其中10%是在開車時(shí)發(fā)生的。更恐怖的是，如果你是打胰島素的患者，那么90%就會(huì)經(jīng)歷低血糖，22%在開車時(shí)發(fā)生，4%釀成了不可挽回的車禍。

不過別慌，現(xiàn)在有個(gè)“隨身保鏢”能解決這事兒。一個(gè)貼在身上的小玩意兒，在你“犯迷糊”之前就把你叫醒。這項(xiàng)研究2025年3月發(fā)表在《糖尿病研究與臨床實(shí)踐》上。來，讓我們看看科學(xué)是怎么教我們保命的！

走，跟伙伴君來！

今日主筆 | 旻宏

開著車，人“沒”了：糖尿病司機(jī)最該警惕的魔鬼時(shí)刻

開車低血糖，比酒駕還可怕的隱形殺手

各位科學(xué)伙伴，先別急著往下翻，我問你一個(gè)問題：

如果讓你在酒駕司機(jī)和低血糖的糖尿病司機(jī)之間選一個(gè)坐他的車，你選哪個(gè)？

別選了，都是送命題。

但有一個(gè)細(xì)節(jié)很多人不知道——酒駕至少你能聞到酒味，知道這哥們兒不對(duì)勁。而低血糖的司機(jī)？他自己都不知道自己要出事兒了。

這就是今天要聊的話題：糖尿病患者開車時(shí)的低血糖危機(jī)。

在一項(xiàng)調(diào)查顯示（就是那種讓人背后發(fā)涼的調(diào)查），使用胰島素治療的患者中：90%經(jīng)歷過低血糖，22%在開車時(shí)發(fā)生過低血糖，4%因此造成了不可逆的交通事故！

你品，你細(xì)品。

這意味著什么？意味著馬路上每100個(gè)打胰島素的司機(jī)，就有4個(gè)是移動(dòng)的馬路殺手預(yù)備役。

更可怕的是什么？91%的低血糖發(fā)作是無癥狀的。

對(duì)，你沒看錯(cuò)，九成以上的低血糖，患者自己都不知道。

就像溫水煮青蛙，等你發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁的時(shí)候，判斷力已經(jīng)嚴(yán)重受損，方向盤在你手里就跟面條一樣軟。

為什么糖尿病患者開車這么危險(xiǎn)？

這里要給大家科普一個(gè)殘酷的真相：

低血糖不是有點(diǎn)餓那么簡(jiǎn)單。

當(dāng)血糖低于70mg/dL（3.9mmol/L）時(shí)，你的大腦就開始斷電了。要知道，大腦這個(gè)器官特別挑食，它只吃葡萄糖這一道菜。血糖一低，大腦第一個(gè)撂挑子。

癥狀包括但不限于：

反應(yīng)遲鈍（剎車？那是什么？）

視力模糊（紅燈？我以為是裝飾）

判斷力下降（我覺得我能超過那輛大卡車）

意識(shí)混亂（我是誰？我在哪？我在干嘛？）

最魔幻的是什么？

很多糖尿病患者因?yàn)榻?jīng)常性低血糖，身體已經(jīng)習(xí)慣了，連警告信號(hào)都不發(fā)了。醫(yī)學(xué)上管這叫低血糖無感知癥（hypoglycemia unawareness）。

翻譯成人話就是：身體已經(jīng)躺平了，愛咋咋地吧。

這就像你家的煙霧報(bào)警器，天天誤報(bào)，你煩了，把電池拆了。結(jié)果真著火的時(shí)候，你在夢(mèng)里跟周公下棋呢。

三、“救命稻草”登場(chǎng)：會(huì)報(bào)警的血糖監(jiān)測(cè)儀

好了，鋪墊了這么多恐怖故事，該說說今天的主角了。

日本名古屋大學(xué)醫(yī)學(xué)研究生院的Takeshi Onoue和Hiroshi Arima醫(yī)生帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，搞了一個(gè)很有意思的實(shí)驗(yàn)。

他們找來30個(gè)打胰島素、每周至少開車3次的糖尿病患者，給他們配備了一種特殊的裝備——持續(xù)血糖監(jiān)測(cè)儀（CGM），具體型號(hào)是FreeStyle Libre2?（雅培公司出品）。

這玩意兒有多神奇？

想象一下，你皮膚上貼著一個(gè)硬幣大小的傳感器，它每15分鐘測(cè)一次你的血糖，一旦發(fā)現(xiàn)血糖低于80mg/dL（4.4mmol/L），立馬嘀嘀嘀報(bào)警，還帶震動(dòng)提醒。

就像你的手機(jī)電量低于20%會(huì)提醒你充電一樣，這個(gè)設(shè)備在你電量過低時(shí)提醒你充電（吃糖）。

研究設(shè)計(jì)特別嚴(yán)謹(jǐn)，采用了隨機(jī)交叉試驗(yàn)：

警報(bào)期：4周，開啟低血糖警報(bào)功能

無警報(bào)期：4周，關(guān)閉警報(bào)功能（但仍在監(jiān)測(cè)）

中間還有8周的清洗期

這樣每個(gè)人都既當(dāng)實(shí)驗(yàn)組又當(dāng)對(duì)照組，避免了個(gè)體差異的影響。

結(jié)果：神奇來得太快，就像龍卷風(fēng)

研究結(jié)果出來后，連研究者自己都驚了。

首先是低血糖發(fā)生率：開啟警報(bào)時(shí)，開車時(shí)低血糖發(fā)生率：19% 、關(guān)閉警報(bào)時(shí)，開車時(shí)低血糖發(fā)生率：33%。

也就是說，警報(bào)一開，低血糖發(fā)生率直接砍掉近一半！

對(duì)于1型糖尿病患者效果更明顯：整體低血糖時(shí)間減少了4.4%，血糖在正常范圍內(nèi)的時(shí)間增加了15.2%。

更有意思的是問卷調(diào)查結(jié)果：63%的參與者表示，低血糖警報(bào)增強(qiáng)了他們開車時(shí)的信心：收到警報(bào)后，57%的人會(huì)立即檢查血糖，43%會(huì)口服葡萄糖，43%會(huì)吃東西或喝飲料。

這就是科技改變生活的典型案例——一個(gè)簡(jiǎn)單的報(bào)警功能，可能就救了一個(gè)人，不！一車人的命。

科學(xué)的力量：為什么這個(gè)小玩意兒這么管用？

這里要表揚(yáng)一下研究團(tuán)隊(duì)的細(xì)心。

他們把警報(bào)閾值設(shè)在80mg/dL（4.4mmol/L），而不是70mg/dL的低血糖標(biāo)準(zhǔn)線。

為什么？

因?yàn)樗麄兌靡粋€(gè)道理：預(yù)防永遠(yuǎn)比治療重要。

就像你不會(huì)等到油箱見底了才去加油，而是看到油表警告燈就該找加油站了。80mg/dL的設(shè)定，給了司機(jī)足夠的反應(yīng)時(shí)間，在認(rèn)知功能受損之前就能采取行動(dòng)。

這個(gè)研究還揭露了一個(gè)讓人細(xì)思恐極的事實(shí)：

在為期4周的盲測(cè)期間（關(guān)閉警報(bào)但仍在監(jiān)測(cè)）：100%的參與者經(jīng)歷了低血糖（<70mg/dL），52%在開車時(shí)發(fā)生低血糖。但問卷調(diào)查中，只有42%的人記得自己開車時(shí)有過低血糖。

看明白了嗎？一半的低血糖，患者自己都不知道！

這就是為什么需要這種外掛的原因——當(dāng)你的身體感知系統(tǒng)失靈時(shí)，你需要一個(gè)可靠的外部預(yù)警系統(tǒng)。

未來展望：當(dāng)血糖儀遇上智能汽車

研究團(tuán)隊(duì)的野心不止于此。

在后續(xù)調(diào)查中，參與者們提出了更多腦洞大開的需求：30%希望警報(bào)能顯示在汽車導(dǎo)航屏幕上，26%想要語音播報(bào)血糖水平，26%希望血糖數(shù)值能實(shí)時(shí)顯示在車載系統(tǒng)上。

想象一下未來的場(chǎng)景：

你的特斯拉（或者華為、深藍(lán)、比亞迪，支持國(guó)產(chǎn)）檢測(cè)到你的血糖過低，自動(dòng)語音提醒：檢測(cè)到駕駛員血糖偏低，建議立即補(bǔ)充葡萄糖，最近的服務(wù)區(qū)還有2公里。

如果你沒有響應(yīng)，車輛自動(dòng)減速，打開雙閃，緩緩靠邊停車，同時(shí)通知緊急聯(lián)系人...

這不是科幻，這是正在發(fā)生的未來。

目前，美國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局（FMCSA）已經(jīng)開始放寬對(duì)胰島素治療患者的商業(yè)駕駛限制，前提是他們能提供CGM數(shù)據(jù)證明血糖控制良好。

甚至一些航空公司也開始允許使用胰島素的飛行員繼續(xù)飛行，只要他們提交CGM監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

科技，正在打破糖尿病患者的職業(yè)天花板。

旻宏說兩句：技術(shù)很貴，但命更貴

看到這里，可能有人會(huì)說：說得這么好，這玩意兒肯定很貴吧？

確實(shí)不便宜。FreeStyle Libre2一個(gè)傳感器（可用14天）大概300-400元，一年下來小一萬。

但我想問一個(gè)問題：

一年一萬塊，換你和路人的生命安全，貴嗎？

（可以先來包提神的糖糖備著）

況且，隨著技術(shù)普及和醫(yī)保覆蓋，價(jià)格只會(huì)越來越親民。

這個(gè)研究最大的意義，不是告訴我們科技有多牛，而是提醒我們：

對(duì)于糖尿病患者來說，開車不僅是個(gè)人自由的問題，更是公共安全的問題。

如果你身邊有打胰島素的朋友還在開車，把這篇文章轉(zhuǎn)給他。不是為了嚇唬他，而是告訴他：有辦法讓開車變得更安全。

畢竟，馬路不是賽車場(chǎng)，更不是賭場(chǎng)。

每一次安全到家，都是一次小確幸。

每一個(gè)警報(bào)聲，都可能是一次生命的挽歌。

別讓低血糖，成為你人生的最后一個(gè)彎道。

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