近日，有媒體報道稱，因為芯片缺少，德國大眾沃爾夫斯堡工廠的部分主力車型，可能面臨停產(chǎn)危機，大眾評估稱，可能每天損失高達4000萬歐元。

據(jù)稱，德國汽車工業(yè)協(xié)會都怒了，已向荷蘭政府發(fā)起索賠。

不僅大眾急了，連寶馬、奧迪、奔馳也急了，據(jù)稱德國汽車產(chǎn)業(yè)，或面臨每天上億歐元的損失，德國希望荷蘭承擔責任。

那么是什么原因，導致這個情況發(fā)生的呢？

原因是荷蘭政府，打算從中國手中，將安世半導體（Nexperia）搶回去，于是中國政府出手，不準安世半導體的芯片出口。

而安世半導體，在全球汽車芯片領域，地位是非常重要的，特別是在車規(guī)級功率半導體領域，是全球頂尖的，是大眾、寶馬、奔馳等品牌的主要供應商。

所以現(xiàn)在這些廠商，買不到安世的芯片，要切斷供應鏈，可沒這么容易，因為汽車芯片，可不是說換就換的，僅認證之類的，就要花費半年以上時間，車企們換不起。

安世半導體，原來是一家荷蘭公司，但后來被中國企業(yè)聞泰科技前后一共花了近400億元收購。同時收購后，還花巨資進行研發(fā)、擴產(chǎn)、建廠等，在汽車芯片行業(yè)變的越來越重要。

于是荷蘭政府開始耍無賴，不要臉了，對安世下達“部長令”，要求安世及其下屬子公司等全球30個主體，一年內不能進行任何調整，包括人員、知識產(chǎn)權、業(yè)務、資產(chǎn)等。

另外聞泰雖然收購了安世，但聞泰不能對安世進行管理，還停了聞泰科技董事長張學政在安世的一切職務，讓荷蘭籍高管來管理。

后來這事還愈演愈烈，安世荷蘭總部，開始奪權，停了安世中國的系統(tǒng)權限，甚至停止了發(fā)薪等，于是安世中國表示獨立，不再聽總部的。

而安世中國承擔了安世所有芯片80%以上的業(yè)務，中國不再將安世的芯片出口，自然就影響到了大眾、寶馬、奔馳等等客戶了。

于是德國汽車界坐不住了，大家紛紛炮轟荷蘭，并且緊急跑到中國來與安世中國談判，承諾將加大使用人民幣采購芯片的力度和比例。

可以說，這次中國芯片，是真的卡住了歐洲汽車企業(yè)的脖子了，對方不得不站在中國這一邊，討伐荷蘭，也不得不接受中國提出的條件。

估計荷蘭也沒有想到，事情會發(fā)展到這樣吧，接下來估計荷蘭要也慌了，因為他們注定不可能成功的，反而讓自己樹立起了眾多的敵人。