南京在與鹽城的交通通行上，一直是尷尬的，高速繞，高鐵也繞，因此百姓是較為期待南京至鹽城的高速及高鐵直連通道的。

從相關(guān)規(guī)劃來看，南京至鹽城高鐵直連通道暫是沒有規(guī)劃的，但南京至鹽城高速直連通道是有規(guī)劃的，也就是大家一直說的寧鹽高速，然而了解了寧鹽高速后，或就會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒有想像中的那般美好，到頭來還是個(gè)“彎”的！

寧鹽高速是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要橫向通道，編號(hào)為S1，對促進(jìn)長三角一體化發(fā)展和蘇北地區(qū)振興具有戰(zhàn)略意義。

這條高速全線建設(shè)于江蘇境內(nèi)，長126.589公里，起自南京市六合區(qū)新篁鎮(zhèn)北，途經(jīng)儀征市、高郵市，終至泰州市興化市荻垛鎮(zhèn)，接鹽靖高速公路，形成南京直達(dá)鹽城的高速通道。

從寧鹽高速的簡單介紹來看，如果只是就寧鹽高速建設(shè)路段來說，線路是較直的，但卻只是連接的南京、揚(yáng)州、泰州三市，是沒有鹽城的影子的，要想溝通鹽城，還需要利用到鹽靖高速。

也就是說，利用寧鹽高速與鹽靖高速互聯(lián)互通，才能形成南京至鹽城的高速，最終還是“彎”的。

不過，還好相比于南京至鹽城高速以往線路，還是有值得期待的地方。南京至鹽城高速以往線路：線路一、鹽靖高速轉(zhuǎn)啟揚(yáng)高速、滬陜高速；線路二、鹽洛高速轉(zhuǎn)長深高速。

一、相比于之前南京至鹽城的高速，新南京至鹽城高速線路繞道是較少的，算是拉近了南京與鹽城之間的時(shí)空距離；

二、相比于之前南京至鹽城的高速，利用寧鹽高速與鹽靖高速形成的新南京至鹽城高速，大部分路段標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了雙向6車道，是有不錯(cuò)通行能力的，那南京至鹽城駕車出行時(shí)，通暢度會(huì)較高。

目前寧鹽高速正在積極建設(shè)中，時(shí)不時(shí)地傳出好消息，計(jì)劃會(huì)在2027年建成通車，屆時(shí)，江蘇又多了一條橫高速大通道，促進(jìn)更多城市間便捷往來，提升南京省會(huì)首位度，而對于鹽城而言，又有了一條便捷溝通南京的高速大通道，讓鹽城的發(fā)展上又多了些機(jī)會(huì)，那就自足了。

總之，新的南京至鹽城高速“彎”就“彎”吧，總好過沒有！