釋放你的速度

在速度的舞臺(tái)上，主角永遠(yuǎn)是你

Filante SLR ID2是Wilier空氣動(dòng)力學(xué)競(jìng)賽車系列的重要進(jìn)化成果。

它由Wilier工程團(tuán)隊(duì)與Groupama - FDJ車隊(duì)聯(lián)合研發(fā)，每個(gè)細(xì)節(jié)都以騎行者的體驗(yàn)為核心。

車架輕盈、反應(yīng)靈敏，并在空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)上進(jìn)行了深入優(yōu)化。Filante SLR ID2以騎行者為中心，注重效率、舒適與操控，在各種路況下都能帶來(lái)平衡的性能表現(xiàn)。

速度、創(chuàng)新與意大利工藝傳統(tǒng)在這款公路車上相融合，帶來(lái)更愉快、更高效的騎行體驗(yàn)。

市場(chǎng)上的空氣動(dòng)力新基準(zhǔn)

在銀石風(fēng)洞測(cè)試中，F(xiàn)ilante SLR ID2展現(xiàn)出顯著的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化成果。

測(cè)試數(shù)據(jù)顯示：空氣阻力較上一代降低13.6%，超過(guò)原本12% 的CFD模擬預(yù)測(cè)結(jié)果。在整車與騎行者共同作用的系統(tǒng)中，空氣阻力整體改善4.5%。

與 Filante SLR ID1相比，在保持40km/h恒速下可節(jié)省約 14.15瓦的功率輸出。若以290瓦功率騎行70公里，可節(jié)省約 1分45秒時(shí)間。

在與五款同級(jí)別競(jìng)賽級(jí)車型的比較中，F(xiàn)ilante SLR ID2 的空氣阻力平均低2.42%。

在當(dāng)代職業(yè)公路車的速度下，這一差距意味著更好的時(shí)間表現(xiàn)和穩(wěn)定性。

Aerokit一體化空氣動(dòng)力系統(tǒng)

下管設(shè)計(jì)是空氣動(dòng)力優(yōu)化的重點(diǎn)區(qū)域。Filante SLR ID2通過(guò)重新設(shè)計(jì)，將水壺對(duì)氣流的影響盡量降低。

Wilier創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室與Elite Cycling合作開(kāi)發(fā)的Aerokit系統(tǒng)，在功能性與空氣動(dòng)力效率之間取得平衡。系統(tǒng)總?cè)萘?100ml，布局合理，空氣阻力極小。

從技術(shù)角度來(lái)看，Aerokit 結(jié)構(gòu)可穩(wěn)定氣流，減少紊流，相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，空氣阻力降低超過(guò)三分之二。

同時(shí)，該系統(tǒng)仍兼容常規(guī)圓形水壺：下管可安裝550ml，座管可安裝750ml。

F-Bar ID2 一體把：

操控與舒適兼顧

全新F-Bar ID2由Wilier工程師與Groupama – FDJ車隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

把組采用O.E.F.（Optimized Ergonomic Flare）人體工學(xué)外展設(shè)計(jì)，上握與下握寬度差為3cm（提供35/38 cm、37/40 cm、39/42 cm三種版本），在提升空氣動(dòng)力性能的同時(shí)保持自然舒適的握姿。

這是Wilier首次實(shí)現(xiàn)隱藏式車把固定結(jié)構(gòu)，有效改善外觀、減少污垢積聚，并優(yōu)化空氣流動(dòng)，同時(shí)符合最新UCI規(guī)范。

前叉設(shè)計(jì)：

細(xì)節(jié)決定空氣效率

Wilier工程師分析了多種NACA翼型（源自航空領(lǐng)域的空氣動(dòng)力形狀），通過(guò)CFD模擬在不同風(fēng)角下測(cè)試氣流表現(xiàn)，最終確定了外側(cè)為翼型、內(nèi)側(cè)為平面結(jié)構(gòu)的前叉設(shè)計(jì)。

前叉冠區(qū)域更具強(qiáng)度，提升了抗扭剛性與耐用性。

左叉腿內(nèi)集成了一片空氣導(dǎo)流片，可覆蓋剎車卡鉗并改善氣流，這是在 Supersonica SLR 車型上驗(yàn)證過(guò)的方案。

此外，穿軸固定襯套完全隱藏于右叉腿，使車身線條更簡(jiǎn)潔，同時(shí)優(yōu)化氣動(dòng)表現(xiàn)。

輕量化座管：

兼顧效率與舒適

Filante SLR ID2的座管設(shè)計(jì)源于Supersonica SLR的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在輕量、美觀與舒適之間取得平衡。

座管外形纖細(xì)銳利，在保證剛性的同時(shí)優(yōu)化空氣穿透性，并具備良好的垂直減震效果。提供0mm setback直管與15mm setback后移兩種版本。

Shimano Di2電池整合

為了配合纖細(xì)的座管外形，Shimano Di2電池被移動(dòng)至五通區(qū)域。此布局具備以下優(yōu)勢(shì)：

更易維護(hù)：通過(guò)兩顆螺絲固定，無(wú)需拆卸座管即可檢修或更換。

更低重心：電池與Aerokit的位置協(xié)同，使整車重心更低，提升高速騎行時(shí)的穩(wěn)定性與操控感。

后三角設(shè)計(jì)：

延續(xù)視覺(jué)特征，優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能

Filante SLR ID2 延續(xù)了 Filante 系列的視覺(jué)特征——寬大的后叉以折線方式連接座管，從后方觀感更具力量感。

ID2整體結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，后叉內(nèi)傾2.5°，以改善踩踏時(shí)腿部與車架的動(dòng)態(tài)關(guān)系。

同時(shí)后三角略微加長(zhǎng)，以兼容UDH后撥尾鉤與新傳動(dòng)系統(tǒng)，輪胎間隙提升至34mm，并增強(qiáng)整車穩(wěn)定性。

輪胎間隙與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

Filante SLR ID2在空氣動(dòng)力與多功能性之間取得平衡。支持 最高 34mm 輪胎，適用于多種路面環(huán)境。

可拆卸的前撥支架讓車架支持1x傳動(dòng)系統(tǒng)，最大可安裝56齒單盤，外觀更簡(jiǎn)潔、重量更輕，適合競(jìng)賽使用。

幾何與適配

與Groupama - FDJ 車隊(duì)的合作讓Filante SLR ID2的幾何設(shè)計(jì)更符合專業(yè)需求。

通過(guò)AccuFit系統(tǒng)，不同車架尺寸之間保持一致的幾何精度與騎行姿態(tài)。

全車提供6種車架尺寸、7 種墊圈組合、5種把立長(zhǎng)度、2種座管版本，共可實(shí)現(xiàn)420種精細(xì)調(diào)校，每種配置間僅相差2毫米，以便實(shí)現(xiàn)更個(gè)性化的坐墊位置。

材料與重量：平衡是關(guān)鍵

Filante SLR ID2 在空氣動(dòng)力、剛性與響應(yīng)性之間尋求平衡，而非單純追求輕量。車架采用與 Toray（東麗） 合作開(kāi)發(fā)的高性能碳纖維材料。疊層結(jié)構(gòu)使用 T800、T1100、M46JB三種碳纖維，以獲得更理想的剛性與重量比。

速度的色彩

在Wilier Triestina，色彩不僅僅是外觀，它代表著身份與情感。每一種色彩都源于對(duì)光線與質(zhì)感的深入研究，賦予車身生命。色彩訴說(shuō)著速度的語(yǔ)言。

Wilier選擇了能突出Filante SLR ID2線條的色彩，讓陽(yáng)光下的每一個(gè)角度都展現(xiàn)力量，體現(xiàn)速度的本質(zhì)——一種流動(dòng)于形體之上的能量，將性能轉(zhuǎn)化為情感。

在車架上部，顏色漸變?yōu)槁懵短祭w維，讓車架的“心臟”顯露本質(zhì)，營(yíng)造出座管與車把之間的視覺(jué)連貫感。

Filante SLR ID2 提供以下配色方案：

▲Pure White（純白）：如陽(yáng)光下的雪般純凈耀眼，反射所有光線，仿佛在光中騎行，純粹無(wú)瑕。

▲Solar Bronze（日耀青銅）：如夕陽(yáng)下閃耀的金色沙灘，溫暖而優(yōu)雅，光線隨角度變換反射，是古典與現(xiàn)代力量的融合。

▲Aurora Blue（極光藍(lán)）：皇家藍(lán)中融入金與紅，捕捉黎明之光，隨角度變化展現(xiàn)午夜藍(lán)、晨曦紅與金輝，是 Wilier Premium Paint 高端定制配色。

▲Lunar Grey（月影灰）：靈感來(lái)自月光映水的灰色，光線下流動(dòng)著淡紫與銀輝之間的變化，兼具內(nèi)斂與動(dòng)感。

▲Eclipse Black（日蝕黑）：如黑曜石般深邃光滑，既展現(xiàn)又隱藏光線，傳遞出絕對(duì)的優(yōu)雅與力量感。

有任何意見(jiàn)/建議/投稿/合作

請(qǐng)聯(lián)系微信號(hào)

syd1259981093