這話一出，網(wǎng)友們的同情心瞬間被點燃 —— 畢竟是唱著《水手》的勵志偶像，還是行動不便的殘障人士，被這么對待也太過分了！深圳機場當晚就趕緊道歉，承諾立馬整改。
本以為是場"服務(wù)翻車整改"的常規(guī)戲碼，結(jié)果第二天監(jiān)控一曝光，劇情直接180度大轉(zhuǎn)彎。視頻里哪兒有"連滾帶爬"？明明有4名工作人員圍著幫忙，地勤小哥推著輪椅，空姐彎腰攙扶，還有人親手抬他的腿進機艙。
至于那25厘米的高度差，機場也解釋了，是為了防止飛機晃動刮碰設(shè)備的安全規(guī)范，必須留20厘米以上的間距。
這下網(wǎng)友們的情緒徹底反轉(zhuǎn)了。有人翻出鄭智化后來的發(fā)文，說他吐槽南京機場查金屬鞋、上海機場查支架是"刁難"，但民航從業(yè)者立馬科普：這些都是用血換來的安全規(guī)矩，不是針對他個人。
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更有人戳破關(guān)鍵："唱著'風(fēng)雨中這點痛算什么'，怎么這點不便就喊'沒人性'？"一時間，"造謠""耍大牌"的罵聲全沖他去了。
就在鄭智化被罵到發(fā)文道歉，說"連滾帶爬"是"一時氣憤的遣詞"，還致謝工作人員的時候，《經(jīng)濟觀察報》突然站出來唱反調(diào)，一句"鄭智化無須道歉"直接把話題拉到新高度。
報方說得很明白：雖然有操作規(guī)范，工作人員也在幫忙，但他遭遇的困境是真的，有權(quán)憤怒吐槽。要是盯著他的用詞不放，反而讓大家忘了殘障人士出行難的核心問題。
這話一出來，評論區(qū)直接炸了鍋。絕大多數(shù)網(wǎng)友都覺得這說法太離譜："夸大其詞還不用道歉？那被冤枉的工作人員算啥？"
有人翻出鄭智化的道歉文，說他根本沒反思，只甩鍋"一時氣憤"，轉(zhuǎn)頭還把自己包裝成"殘障群體代言人"，調(diào)子起得太高。
有個博主說得特實在：要是真為殘障人士發(fā)聲，不如寫篇各地機場見聞，何苦單懟深圳機場，把積攢的不滿全撒在這兒？
其實吵到這兒，大家早就跑偏了。鄭智化用詞夸張是事實，工作人員按規(guī)矩辦事也沒毛病，但《經(jīng)濟觀察報》的話其實點中了要害：沒人在乎那20厘米的高度差，真正該關(guān)注的是，為啥殘障人士登機還得這么費勁？
紅星新聞查過，現(xiàn)在好多機場的輪椅服務(wù)得提前預(yù)約，全靠工作人員責(zé)任心，遠不如高鐵方便 —— 買票系統(tǒng)直接識別身份，自動分配無障礙車廂，根本不用額外申請。
更諷刺的是，這場罵戰(zhàn)還真起了點作用。深圳機場連夜整改，不僅承諾優(yōu)先給輪椅旅客安排廊橋，還把保障人員從1個加到2個，連帶坡度的登機連接裝置都拿出來試點了。
這波操作下來，倒真應(yīng)了《經(jīng)濟觀察報》"推動福祉進步"的說法，只不過代價是工作人員被罵、鄭智化人設(shè)翻車。
現(xiàn)在鄭智化說"交給社會各方討論"，算是把燙手山芋扔了出來。但討論歸討論，有個理兒得拎清楚：殘障人士的出行尊嚴，從來不是靠"連滾帶爬"這種夸張描述博來的，也不是靠罵工作人員罵出來的。
要是鄭智化當初能好好說"登機有落差，希望改進"，要是網(wǎng)友別盯著"用詞對錯"死磕，說不定這事兒早變成無障礙設(shè)施升級的正面案例了。
說到底，比起糾結(jié)鄭智化該不該道歉，不如看看你家樓下的盲道通不通，機場的輪椅服務(wù)順不順。畢竟這些實實在在的改變，才是真能幫到殘障群體的事兒。
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