18世紀的利物浦港口，總能看見一群面色亢奮的白人圍著販奴船打轉(zhuǎn)。他們盯著船艙里密密麻麻的黑奴，眼里算得不是人命賬，而是 “貨物” 的斤兩 —— 畢竟把非洲黑奴倒手賣到美洲，利潤能翻十倍不止。

但船的載重就那么點，路上還總有人病死損耗，這群貪得無厭的販子早就琢磨出了個一本萬利的妙招：把黑奴的衣服扒得一干二凈。

這事得從 “三角貿(mào)易” 的生意經(jīng)說起。當時歐洲的工業(yè)品運到非洲換黑奴，黑奴運到美洲換蔗糖、煙草，再拉回歐洲賣錢，這條三角形航線藏著西方資本主義原始積累的臟水。

利物浦本是個荒涼漁村，就靠這生意發(fā)家，1771年城里三分之一的船都在干販奴的勾當，18世紀經(jīng)這港口運走的黑奴多達150萬?？韶溩觽冇肋h嫌賺得不夠，一艘297噸的 “布魯克斯號” 能塞幾百人，還總琢磨著再多塞幾個。

衣服成了第一個被盯上的 “眼中釘”。黑奴身上的破爛布衣看著不起眼，幾十上百人加起來重量可不輕。18 世紀的販奴船載重有限，多一斤衣服就少帶一個黑奴，這可是白花花的銀子。

有販子算過賬，一艘船裝四百個黑奴，光衣服就得占去一百多英鎊的載重成本，這錢能買十個黑奴了。

更絕的是，扒了衣服還能省管理成本 —— 衣服破了黑奴要問、丟了要找，水手們還得處理這些瑣事，搞不好還要加薪，資本家哪能容忍這種 “浪費”？干脆一刀切扒光，一了百了。

減少 “貨物損耗” 才是這操作的核心。跨大西洋航行要倆月，船艙夾層高度不足一米二，黑奴堆得跟沙丁魚似的，屎尿混在一起，極易生病。而黑奴衣服上的塵土病菌，正是傳染病的溫床。

販子們可不會花錢治病，生病的黑奴要么掉價要么直接扔海里，鯊魚總在船后跟著撿便宜。1753年利物浦坎列夫家族的四條船，運1210個黑奴就損耗了不少，后來他們學乖了，扒光衣服加塞人數(shù)，反而賺得能再買12艘船。

據(jù) “跨大西洋奴隸貿(mào)易數(shù)據(jù)庫” 統(tǒng)計，1514到1866年間被販運的1250萬黑奴里，不知有多少是靠這法子 “節(jié)省” 出來的。

這招還藏著心理控制的陰狠。1839 年 “阿姆斯塔德號” 黑奴起義，就因為當時他們還穿著衣服，有行動能力也有尊嚴念想。

販子們吸取教訓，扒光衣服讓黑奴徹底沒了羞恥心 —— 男女混住，連塊遮羞布都不給，只剩零碎帆布裹下體，反抗的念頭慢慢就被磨沒了。

到了美洲市場，赤裸的身體更方便 “驗貨”，買家像挑牲口似的掰牙看腿，涂了橄欖油的肌肉亮閃閃，衣服反而成了 “遮丑布”。奴隸販子巴波特在日記里直言不諱：烙完標記就扒光上船，這樣的 “貨” 才聽話好賣。

埃里克?威廉姆斯說大英帝國的大廈建在黑奴的勞動上，這話半點不假。馬克思也早點破，非洲變成獵獲黑人的場所，正是資本主義曙光的標志。

那些扒衣服的算盤聲里，藏著利物浦的繁榮、歐洲的工業(yè)革命，更藏著千萬黑奴的血淚。直到今天，當年奴隸輸出最多的非洲地區(qū)，仍是最貧窮的地方，這道傷疤，從來沒真正愈合過。