10月28日，極狐汽車(chē)的全新阿爾法T5正式上市，這款定位“長(zhǎng)續(xù)航智慧中型SUV”的新車(chē)，一出場(chǎng)就帶著“攪局者”的姿態(tài)——10.98萬(wàn)-15.48萬(wàn)的限時(shí)售價(jià)，涵蓋純電、增程兩種動(dòng)力共7個(gè)版型，還甩出“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年/15萬(wàn)公里衰減低于70%只換不修”的三重承諾。在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)里，這樣的誠(chéng)意，只有極狐汽車(chē)做到了！

這次極狐給新車(chē)的核心標(biāo)簽是“左攬?jiān)持切校蚁砩袂嬖龀獭?，?jiǎn)單說(shuō)就是“智能駕駛夠頂，動(dòng)力續(xù)航夠穩(wěn)”。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)點(diǎn)恰好戳中了當(dāng)下買(mǎi)車(chē)的兩大痛點(diǎn)：想嘗鮮智能駕駛，又怕價(jià)格高、不好用；想買(mǎi)增程/純電車(chē)，又擔(dān)心續(xù)航虛、饋電肉、充電慢。而阿爾法T5，就是沖著解決這些痛點(diǎn)來(lái)的。

先說(shuō)說(shuō)最讓我意外的“元境智行”輔助駕駛?，F(xiàn)在不少車(chē)企都在吹智能駕駛，但要么把城市NOA藏在20萬(wàn)以上的車(chē)型里，要么就是需要額外加錢(qián)選裝。極狐倒好，直接把城市NOA拉到了15萬(wàn)以?xún)?nèi)，而且不是減配版——12項(xiàng)城區(qū)領(lǐng)航功能，從紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，到避讓加塞的非機(jī)動(dòng)車(chē)、靜止的施工障礙，都能應(yīng)對(duì)。就連老司機(jī)頭疼的鬼探頭，它也能通過(guò)“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”提前預(yù)判，這套系統(tǒng)像給車(chē)裝了仿生雙眼，配合慣性測(cè)量單元（IMU），哪怕過(guò)顛簸路、遇強(qiáng)光，也不會(huì)看走眼，障礙物識(shí)別精度能到厘米級(jí)。

更有意思的是它的“大腦”——全球首搭的驍龍8775艙駕一體芯片。以前不少車(chē)的座艙和智駕是“兩套系統(tǒng)”，指令傳遞慢半拍，而阿爾法T5把兩者整合到一起，144TOPS的算力足夠支撐多任務(wù)處理：導(dǎo)航時(shí)突然遇到加塞，智駕系統(tǒng)能快速反應(yīng)，座艙屏幕也能同步顯示路況，像人開(kāi)車(chē)時(shí)眼腦手同步一樣自然。說(shuō)極狐全新阿爾法T5搭載的元境智行輔助駕駛系統(tǒng)，最像真人駕駛的駕駛輔助真的一點(diǎn)都不過(guò)分。

再看“神擎增程”這套動(dòng)力，極狐作為第一次做增程車(chē)的品牌，居然直接解決了傳統(tǒng)增程的三大通病。首先是“續(xù)航虛”，增程版搭的寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航215km，綜合續(xù)航能到1215km，跨省出行不用頻繁找充電樁；充電也快，30%-80%快充只要15分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)夠通勤一周的電。

其次是“饋電肉”，很多增程車(chē)滿電時(shí)跑得歡，饋電后就“蔫了”，但阿爾法T5滿電零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)下實(shí)測(cè)也能到6.8秒，爬坡、超車(chē)時(shí)踩油門(mén)還是有勁兒。這背后是北汽自研的增程器，熱效率43%，配合電池140kW的放電功率，總輸出功率能穩(wěn)定在200kW，不會(huì)因?yàn)闆](méi)電就“掉鏈子”。

最后是“吵和抖”，傳統(tǒng)增程車(chē)啟動(dòng)增程器時(shí)，震動(dòng)和噪音很明顯，阿爾法T5用了“無(wú)感啟?！焙汀爸鲃?dòng)抑制”技術(shù)，啟動(dòng)振動(dòng)降了33%，增程模式和純電模式的噪音差不到1分貝，坐在車(chē)?yán)飵缀醺杏X(jué)不到增程器在工作，這點(diǎn)比不少同價(jià)位的純電車(chē)還要安靜，體驗(yàn)感真的是最像純電的高效能增程車(chē)。

除了這兩大核心亮點(diǎn)，阿爾法T5在細(xì)節(jié)上也沒(méi)含糊。空間上，4760mm的車(chē)長(zhǎng)、2845mm的軸距，后排坐三個(gè)成年人不擠，后備箱放倒后能拓展到1546L，露營(yíng)裝備、孩子的平衡車(chē)都能裝下。舒適性配置也很“越級(jí)”：前排座椅帶通風(fēng)、加熱和8點(diǎn)位按摩，后排也有加熱，長(zhǎng)途坐車(chē)不腰酸；18個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，配合HIFI功放，音質(zhì)比同價(jià)位車(chē)型的“普通喇叭”強(qiáng)太多，一家人出游時(shí)放首歌，車(chē)廂里就像小型音樂(lè)廳。

純電版車(chē)型同樣有驚喜，705km的最長(zhǎng)續(xù)航，把15萬(wàn)級(jí)純電SUV的續(xù)航門(mén)檻拉高到了700公里級(jí)別；660元境神行版還搭了寧德時(shí)代5C神行電池和800V高壓平臺(tái)，30%-80%充電只要8.9分鐘，10分鐘能補(bǔ)400km，比不少快充樁的速度還快，而且兼容市面上99%的充電樁，不用再“挑樁充電”。

安全和健康方面，極狐也沒(méi)丟老本行。車(chē)身用了1500MPa的熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度47119N?m/deg，比不少豪華車(chē)還結(jié)實(shí)；內(nèi)飾用的是符合歐盟玩具指令的“牙膠級(jí)”面料，甲醛、苯含量幾乎為零，配合空調(diào)的八防濾芯和紫外線殺菌，有孩子的家庭坐進(jìn)去也放心。

AM車(chē)鏡總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，極狐阿爾法T5不是一款堆配置的車(chē)，而是把消費(fèi)者真正需要的技術(shù)——能放心用的城市NOA、不妥協(xié)的增程動(dòng)力、夠用的續(xù)航和充電速度，用親民的價(jià)格打包呈現(xiàn)。對(duì)預(yù)算15萬(wàn)左右，想兼顧家用、智能和省心的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)確實(shí)值得放進(jìn)備選清單里。畢竟在這個(gè)價(jià)位，能同時(shí)把智能和實(shí)用做到位的SUV，目前還真沒(méi)幾個(gè)。