日本老百姓開車，大概率越來越省錢了。因為日本政府正醞釀廢除汽油暫定稅率與輕油取引稅。這項稅收高達25.1日元。據(jù)悉，自民、立憲民主等朝野6黨，就力爭年內(nèi)廢除加進汽油稅的暫定稅率達成了基本共識。

目前，日本普通汽油平均零售價為每升175.2日元中：

?本體價格約102.7日元，

?稅金部分約占整體價格的40%，

?暫定稅率部分為25.1日元。

如果廢除暫定稅率25.1日元，那么一升汽油就只需要150.1日元。按現(xiàn)在的匯率，約為7元人民幣。

日媒稱，目前在東京，一升汽油便宜的有165日元。

所謂“汽油暫定稅率”，最早設(shè)立于1974年，原意是為確保道路建設(shè)的財政來源，在汽油稅上“臨時”加征附加稅。然而，這一“臨時”措施在財政困難的理由下被一再延長，至今已持續(xù)近半個世紀。

2009年，日本廢除了“道路特定財源制度”，汽油稅改為“一般財源化”，但稅率實質(zhì)并未下調(diào)，暫定稅率仍然存在。

■ 若廢除，油價可降約15日元/升

根據(jù)政府方案，若廢除汽油暫定稅率，目前實施的每升10日元燃油補助也將同步取消，因此油價實際將下降約15日元/升。

みずほ研究機構(gòu)今井大輔的測算顯示，這一政策若落實，普通家庭每年可節(jié)省約1萬日元燃料支出。

■ 專家與政界：從“雙重課稅”到公平分擔(dān)

前法官、國際律師八代英輝指出，若僅廢除汽油暫定稅率，受益者主要為有車家庭；但若同時取消輕油取引稅，漁業(yè)、物流業(yè)等也將廣泛受惠，社會整體更加公平。他直言：“雙重課稅本就不該存在?！?/p>

前眾議員金子惠美也表示支持：“在地方地區(qū)，汽車是生活必需品。若燃料稅負下降，企業(yè)可將節(jié)省的成本用于設(shè)備投資或員工加薪，我認為應(yīng)盡快實施?！?/p>

■ 運送行業(yè)：每年可節(jié)約10萬元

一名日本貨車司機對此表示，普通輕貨車司機每月行駛約2,200公里，油費約3萬4千日元。油價上升幾乎無法轉(zhuǎn)嫁成本，下游司機只能自己承擔(dān)，收入被直接壓縮。若暫定稅率廢除，每月可節(jié)省8,000至9,000日元油費，年減負約10萬日元?！斑@對所有運輸從業(yè)者都是巨大利好。如果政府真的實施，將非常感激。”他如此說道。

據(jù)業(yè)內(nèi)測算，燃料價格每下降1日元，全國運輸業(yè)的年負擔(dān)即可減少約150億日元。