10月29日，北京現(xiàn)代正式推出首款純電平臺(tái)打造的SUV——EO羿歐，三款車型FUN版、SMART版、TECH版售價(jià)分別為11.98萬、12.98萬、14.98萬元，同步帶來 “四心禮遇”：免費(fèi)家用充電樁及安裝服務(wù)、0首付起金融方案、4000元不限品牌置換補(bǔ)貼，以及Bluelink的5年免費(fèi)基礎(chǔ)服務(wù)與無限流量，用誠意價(jià)格與務(wù)實(shí)政策叩響主流家庭純電市場(chǎng)大門。

EO羿歐是北京現(xiàn)代“慢造車”理念的結(jié)晶——?dú)v經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試與長期驗(yàn)證，以覆蓋全用車周期的“六大品質(zhì)”，將30萬+級(jí)車型的核心體驗(yàn)下放到15萬內(nèi)區(qū)間。對(duì)于消費(fèi)者而言，它更像一份可長期托付的出行承諾，而非單純的交通工具。

外觀方面，EO羿歐將自然力量與現(xiàn)代科技融合的風(fēng)格，打破了新能源車型同質(zhì)化的困局。飽滿的蚌式前臉勾勒出立體輪廓，側(cè)身如肌肉線條般的力量感設(shè)計(jì)，配合短前懸、長軸距的布局與20英寸輪轂，既提升了空間實(shí)用性，又增強(qiáng)了整車的靈活性與通過性。最引人注目的是“星動(dòng)八方水晶大燈”，燈體以“∞”為基底，內(nèi)嵌8組水晶棱鏡矩陣，取義“八方順?biāo)?，萬向通達(dá)”，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)180米，能覆蓋約6個(gè)車道寬度，夜間行車安全感十足。由152顆微孔鐳雕燈珠組成的“銀河流光燈帶”，在雨霧天氣也能保持銀河般的穿透力。

進(jìn)入車內(nèi)，EO羿歐內(nèi)飾的“極簡(jiǎn)主義”理念與外觀形成完美呼應(yīng)，環(huán)抱式設(shè)計(jì)搭配開放布局，重塑了純電時(shí)代的駕乘“第三空間”。全車取消傳統(tǒng)物理按鍵，所有操作集中于全系標(biāo)配的27英寸超薄寬幕顯示屏，4K分辨率搭配1000cd/m2 亮度，即便強(qiáng)光逆光環(huán)境下也能清晰顯示，鎂合金外殼更實(shí)現(xiàn)同級(jí)最薄設(shè)計(jì)。

座艙用料也是誠意滿滿，仿麂皮與超纖絨在膝部以上的覆蓋率達(dá)44%，溫潤的觸感搭配柔光化妝鏡，營造出舒適的家庭氛圍。細(xì)節(jié)處的巧思同樣動(dòng)人，雙區(qū)無線充電模塊、29處儲(chǔ)物空間與隱藏式收納格，將空間利用率做到極致。

智能座艙的交互體驗(yàn)同樣流暢，高通驍龍8295芯片算力是普通車機(jī)的2倍，多任務(wù)運(yùn)行毫無卡頓，為后續(xù)升級(jí)預(yù)留充足空間。四音區(qū)語音識(shí)別支持120秒免喚醒，主駕專注模式與全車交互模式隨心切換，配合FACE ID登錄、健康檢測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)等功能，讓智能真正服務(wù)于出行。車機(jī)還融入本土化生態(tài)，可無縫銜接大眾點(diǎn)評(píng)、小紅書等應(yīng)用，導(dǎo)航時(shí)同步獲取周邊信息。

空間上，新車的設(shè)計(jì)直擊家庭出行需求，第二排座椅28°可調(diào)，放倒后最大縱深達(dá)188cm，506L后備箱能輕松容納7個(gè)24寸行李箱，無論是日常通勤還是全家出游，都無需為儲(chǔ)物發(fā)愁。同時(shí)，新車還配備2.2kW的V2L外放電功能，豐富了出游時(shí)的便利性和多樣性。

EO羿歐基于E-GMP全球純電平臺(tái)正向研發(fā)，電池包中置帶來均衡配重，前驅(qū)與四驅(qū)智能切換適配不同路況。緯湃電機(jī)的加持讓動(dòng)力與能效兼得，雙電機(jī)四驅(qū)版最大扭矩480N?m，毫秒級(jí)路況監(jiān)測(cè)可輕松應(yīng)對(duì)沙地、冰面等復(fù)雜地形，Snow模式更讓北方用戶冬季行車無憂。

續(xù)航里程方面，EO羿歐搭載了弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，-30℃可邊加熱邊充電，-7℃續(xù)航下降率僅39%。新車還可提升為88.1kWh長續(xù)航版本，其CLTC工況續(xù)航可達(dá)722km。補(bǔ)能方面，電量從30%充至80%僅需27分鐘。更難得的是，作為國內(nèi)首批獲CCTA充電兼容認(rèn)證車型，它能覆蓋99%運(yùn)營商，在500多款充電樁上實(shí)現(xiàn)100%適配，真正做到“不挑樁”。

操控方面，EO羿歐更是跳出“低價(jià)車必糙”的怪圈。同級(jí)獨(dú)有的前加強(qiáng)型麥弗遜+后五連桿懸架，配合4個(gè)液壓副車架襯套，濾震效率顯著提升。轉(zhuǎn)向比調(diào)校至13.8，方向盤半圈即可實(shí)現(xiàn)6.6°車輪轉(zhuǎn)向，過彎時(shí)能做到“指哪打哪”?！凹彝ブ苿?dòng)模式”則通過平順的油壓調(diào)節(jié)曲線，將停車時(shí)的縱向晃動(dòng)降至最低，后排老人孩子再也不會(huì)被“點(diǎn)頭頓挫”困擾。

智能輔助駕駛方面，EO羿歐搭載“毫末智行”提供的解決方案，20項(xiàng)智心合一安全輔助功能由18顆傳感器精準(zhǔn)支撐。日常通勤時(shí)，F(xiàn)CA前方防碰撞系統(tǒng)能識(shí)別車輛、行人甚至二輪車，有效規(guī)避突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；側(cè)方停車或通過復(fù)雜路況時(shí)，540°倒車影像讓視野無死角，新手也能從容操作。長途駕駛時(shí)，HDA高速駕駛輔助與NSCC導(dǎo)航巡航能緩解疲勞。未來還將通過OTA升級(jí)自動(dòng)輔助駕駛和記憶泊車功能，2026年更將推出L2 +級(jí)城市自動(dòng)輔助駕駛，智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

安全層面，EO羿歐的鎧甲車身堪稱移動(dòng)堡壘。全車擁有77.5%的高強(qiáng)鋼占比，A、B柱五層復(fù)合結(jié)構(gòu)含雙層1500MPa熱成型鋼。前艙“手槍梁+井形防撞結(jié)構(gòu)”與1500MPa閉合B 型斷面防撞梁分散沖擊力，地板“八橫七縱”高強(qiáng)梁網(wǎng)包裹電池包，滿足中澳雙標(biāo)碰撞認(rèn)證。主銷車型配備同級(jí)獨(dú)有的9氣囊，1.92m長側(cè)氣簾6秒保壓，前排遠(yuǎn)端氣囊與后排側(cè)氣囊形成全方位防護(hù)。此外，新車還擁有120萬公里整車耐久性測(cè)試、40個(gè)月核心部件驗(yàn)證，印證其“開得久、用得住”的品質(zhì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：放眼當(dāng)下新能源市場(chǎng)，15萬內(nèi)純電SUV賽道已成紅海，但多數(shù)產(chǎn)品陷入“卷配置、降成本”的怪圈，品質(zhì)與可靠性反而成為短板。EO羿歐的優(yōu)勢(shì)正在于其以合資品牌的全球化標(biāo)準(zhǔn)為基石，用“慢造車”理念填補(bǔ)市場(chǎng)對(duì)“可靠品質(zhì)”的需求。

同時(shí)，北京現(xiàn)代依托“智啟2030計(jì)劃”，五年規(guī)劃20款新能源車型，將形成體系支撐。在消費(fèi)者從“追配置”轉(zhuǎn)向“重品質(zhì)”的當(dāng)下，EO羿歐精準(zhǔn)切中“15 萬內(nèi)高品質(zhì)”的剛需，既滿足家庭用戶對(duì)安全、耐用的核心訴求，又以越級(jí)配置提升體驗(yàn)，使其市場(chǎng)前景值得期待。不僅可能成為北京現(xiàn)代新能源轉(zhuǎn)型的“破局之作”，更有望重塑15萬內(nèi)純電SUV的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓“合資品質(zhì)”重新回歸主流視野。