2014年，湖北一男子發(fā)明了一輛水陸兩棲摩托車，該摩托車不僅能在山地土坡中行動(dòng)自如，還能在湖泊沼澤中快如閃電，那么他究竟是怎么做到的呢？

發(fā)明這輛摩托車的人名叫劉正山，和其他人不同的是，老劉出生于武術(shù)世家，從小就習(xí)得了一身好武藝，后來(lái)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)辦了一所武術(shù)學(xué)校。

雖然學(xué)校辦得比較紅火，但始終有一件事是老劉的心病，老劉所在學(xué)校的前方有一條河，經(jīng)常漲水阻礙學(xué)生的通過(guò)，有幾次甚至差點(diǎn)將學(xué)生沖走。

由于工作繁忙，老劉一直沒(méi)將這個(gè)想法付出實(shí)踐，直到退休后55歲的老劉才有了閑暇的時(shí)間，于是造一輛水陸兩棲車的想法再次浮現(xiàn)了出來(lái)。

就這樣，老劉走上了水陸兩棲車的研發(fā)之路，他開(kāi)始不斷地上網(wǎng)學(xué)習(xí)和查閱資料。

由于老劉在年輕的時(shí)候也學(xué)過(guò)一些機(jī)械制造方面的知識(shí)，所以制造工作對(duì)他來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大難度，短短六個(gè)月的時(shí)間，老劉的第一輛水陸兩棲摩托車便造好了。

水陸兩棲摩托車長(zhǎng)度為2.1米，寬1.1米，重量為350公斤，車的動(dòng)力來(lái)自于一輛摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在水中行走時(shí)通過(guò)車尾部的螺旋槳推動(dòng)。

而該車最大的亮點(diǎn)是它的車輪收起裝置，當(dāng)車處于地面時(shí)，車輪會(huì)與地面保持垂直，而當(dāng)車在水中行駛時(shí)，通過(guò)手動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)可以將車輪與水面保持平行，如此一來(lái)便能減小車在水中的阻力，從而增加車的移速。

按照老劉的說(shuō)法，這輛車不僅能輕松挑戰(zhàn)各種地形，還能在水面上風(fēng)馳電掣，完全碾壓普通的水陸兩棲車，那么事實(shí)真如老劉所說(shuō)嗎？

很快，老劉的兩棲摩托啟動(dòng)了，看著摩托逐漸駛進(jìn)了湖里，并沒(méi)有沉入水底，眾人一時(shí)間也來(lái)了興趣，都希望乘坐在這輛摩托車上體驗(yàn)一番，于是一名身穿救生服的美女在測(cè)試人員的安排下登上了摩托。

不過(guò)在摩托啟動(dòng)之前，還需要對(duì)車輪做一下調(diào)整，只見(jiàn)老劉拿起一根帶有鉤子的鋼筋，用力的轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，使得車輪朝著與水面平行方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能看得出這個(gè)過(guò)程相當(dāng)費(fèi)力，老劉使了很大的勁才完成了車輪的收起工作。

一番忙碌后，老劉的摩托再次啟動(dòng)了，摩托在螺旋槳的高速轉(zhuǎn)動(dòng)下開(kāi)始緩緩向前前進(jìn)，不過(guò)速度上顯然不理想，比起人工劃船也快不了多少。

隨后，測(cè)試人員選擇了一塊起伏不平的草地，決定在這里對(duì)兩棲車進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于常規(guī)的四驅(qū)越野車來(lái)說(shuō)，這種挑戰(zhàn)難度只能算是初級(jí)，那么這輛兩棲車又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？

老劉駕駛著自己的兩棲車駛?cè)肓瞬輬?chǎng)，輕巧的車身設(shè)計(jì)外加充足的馬力，使得車子在這種地形上顯得游刃有余，似乎這種考驗(yàn)沒(méi)有絲毫難度。

然而，就在這時(shí)意外發(fā)生了，車子行駛到某處時(shí)突然停了下來(lái)，原來(lái)車子前面的懸架出現(xiàn)了問(wèn)題，由于受損比較嚴(yán)重?zé)o法及時(shí)修理，老劉只能在眾人的幫助下打道回府。

一代車的測(cè)試可謂是出師不利，不僅在水中的速度上沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，就連越野性能上也是不盡如人意。

老劉本打算繼續(xù)對(duì)一代車進(jìn)行改進(jìn)，結(jié)果卻遭到了家人和朋友的極力反對(duì)，再加上資金的匱乏，老劉的研發(fā)工作可謂是舉步維艱。

更糟糕的是，他在用車床制造部件的時(shí)候，還不小心傷到了手指，結(jié)果一根手指被機(jī)器絞斷了，甚至手臂處還有嚴(yán)重的骨折。

然而，即使這樣老劉也沒(méi)有放棄，或許是被他的執(zhí)著所感動(dòng)，老劉的家人也紛紛加入了他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這些人也都一個(gè)個(gè)身懷絕技，曾在武術(shù)方面造詣?lì)H深，而如今都棄武從文，跟隨老劉造起了車。

在老劉的團(tuán)隊(duì)里分工非常明確，他們中有人負(fù)責(zé)繪制圖紙，有人負(fù)責(zé)機(jī)械制造，有人則對(duì)部件進(jìn)行檢驗(yàn)，大家各司其職，就這樣經(jīng)過(guò)了一年的努力，二代車終于被造出來(lái)了。

二代車在一代車的基礎(chǔ)上，對(duì)原本的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，車的體型較之以前大了一些，車輪的收起也由手動(dòng)改成了自動(dòng)，在操作上極大地節(jié)省了體力。

老劉的二代車一經(jīng)研制成功，便迫不及待地再次來(lái)到上次的草場(chǎng)，一代車便是在這里栽了跟頭，對(duì)于當(dāng)初的失敗老劉仍記憶猶新，這次他決定一定要跨過(guò)這個(gè)難關(guān)。

這是一處有沙坑的跑道，沙坑中還有大小不一的石頭和泥漿，這次的挑戰(zhàn)顯然比起第一次難度增加了不少，即使是常規(guī)的越野車，想要經(jīng)過(guò)這里恐怕也有一定難度，不過(guò)老劉對(duì)此卻表現(xiàn)得很從容，很快他坐上了自己的寶座，駕駛著這輛龐然大物開(kāi)始向草場(chǎng)駛?cè)ァ?/p>

當(dāng)車子行駛到一處低洼地帶時(shí)，二代車陷入其中，后輪開(kāi)足了馬力，結(jié)果依然沒(méi)能爬出去，難道老劉的二代車還沒(méi)完成測(cè)試就要止步于此了嗎？

正當(dāng)大家覺(jué)得結(jié)局已定的時(shí)候，二代車突然爆發(fā)出洪荒之力，在強(qiáng)大的馬力下二代車終于爬出了深坑。

在后續(xù)的行駛過(guò)程中，地形雖然復(fù)雜多變，但老劉的二代車都順利地通過(guò)了所有坎坷。

兩棲車越野測(cè)試成功通過(guò)，接下來(lái)就是水中航行測(cè)試了，自從二代車研制成功后，老劉的二代車還從未下過(guò)水，對(duì)于水中的行駛速度仍是一個(gè)未知數(shù)，不過(guò)有了一代車的失敗經(jīng)歷，老劉相信二代車將會(huì)有非同凡響的表現(xiàn)。

結(jié)果正如預(yù)期的那樣，二代車雖然在體重上增加了不少，但在水中的行進(jìn)不僅不笨重，反而比起一代車輕便了不少。

由于安裝了機(jī)械車輪收起系統(tǒng)，二代車只需要操控按鍵，便能完成車輪的收起工作，而在行駛速度上絲毫不遜色于普通的游艇。

一時(shí)興起，老劉還開(kāi)著自己的二代車和附近的游艇開(kāi)展了比賽，二代車一馬當(dāng)先，把游艇遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，并取得了這場(chǎng)比賽的勝利。

經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)，老劉的水陸兩棲摩托車最終宣告研制成功，該摩托車一經(jīng)研制成功，便得到了廣泛的應(yīng)用，而老劉斷指研發(fā)兩棲車的事跡也被越來(lái)越多的人知道，很多人都贊嘆老劉的這種做法，這才是中國(guó)人應(yīng)該有的科研精神。

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