10月29日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國鐵昆明局”）獲悉，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，截至10月28日，全線累計(jì)開行貨物列車6.3萬列，運(yùn)輸貨物突破7000萬噸，其中跨境貨物運(yùn)輸1600萬噸，輻射19個(gè)國家和地區(qū)，尤其今年以來貨物運(yùn)輸量、跨境貨物量均保持兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明駛向老撾萬象。（攝影：何思遠(yuǎn)）

28日，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明集裝箱中心站緩緩駛出，向著老撾萬象駛?cè)?，它將?6個(gè)小時(shí)后抵達(dá)目的地。在這條黃金線路上，老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，中國制造的新能源汽車、機(jī)電產(chǎn)品等，正上演著一場(chǎng)場(chǎng)“雙向奔赴”的熱鬧場(chǎng)景。

今年以來，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物量達(dá)1988萬噸，同比增長(zhǎng)25%，其中跨境貨物447萬噸，同比增長(zhǎng)12.7%。其中，出口貨物增長(zhǎng)40萬噸，增幅較大的貨物主要是出口蔬菜、化肥、鋼鐵等貨物，增幅分別達(dá)到45%，71%和26.6%。進(jìn)口貨物增長(zhǎng)主要是水果及食品類貨物，其中水果達(dá)5萬噸，食品10萬噸，增幅分別35%為和67%。

2022年初，國鐵昆明局瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，開行中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，創(chuàng)新推出“瀾湄快線 + 中歐班列”“滬滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”“昆明陸港號(hào)”鐵公海聯(lián)運(yùn)等一系列國際貨運(yùn)班列產(chǎn)品，打通老撾、泰國至歐洲的物流通道，推動(dòng)跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接。截至目前，中老鐵路累計(jì)開行“瀾湄快線”國際貨物列車2560列，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物超100萬噸。

中老鐵路磨憨口岸貨運(yùn)繁忙。（攝影：納建博）

鐵路部門會(huì)同海關(guān)，以磨憨鐵路口岸為試點(diǎn)，全力打造數(shù)字化貨場(chǎng)，提升場(chǎng)站作業(yè)效率和運(yùn)營(yíng)管理智能化水平。在磨憨鐵路口岸，創(chuàng)新采用“鐵路快通”“提前申報(bào)”等模式，配合H986機(jī)檢設(shè)備、輻射探測(cè)門等智能設(shè)施，大幅提升跨境通關(guān)效率，通關(guān)時(shí)間從最初的40小時(shí)壓縮至2至5小時(shí)?？缇池浳锪熊嚸咳臻_行數(shù)量由開通初期的2列增至目前18列，最高達(dá)23列，持續(xù)鞏固了磨憨口岸我國對(duì)東盟第一大鐵路口岸的地位。

中老鐵路開通近四年來，鐵路逐步替代公路，成為沿線主導(dǎo)運(yùn)輸方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%的貨流由公路轉(zhuǎn)向鐵路。這一轉(zhuǎn)變帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，萬象至昆明之間的陸路運(yùn)輸價(jià)格下降40%至50%，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低了30%至50%，同時(shí)，老撾國內(nèi)物流成本也降低了20%至40%。成本的降低，進(jìn)一步激發(fā)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活力，促進(jìn)了貿(mào)易的繁榮。

目前，中老鐵路運(yùn)輸版圖不斷擴(kuò)展，已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個(gè)國家和地區(qū)，以及國內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)）市。跨境商品種類從開通初期化肥、橡膠等10余種擴(kuò)展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農(nóng)副等3700余種，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入新活力，增添新動(dòng)能。

（中國日?qǐng)?bào)云南記者站 記者 李映青 嚴(yán)玉潔）