它曾經(jīng)是亞洲天空的王者，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的驕傲，連起飛時(shí)噴出的尾焰估計(jì)都帶著幾分傲慢。如今卻淪為了國(guó)際軍迷圈的梗王，不僅落魄到飛行中掉零件的程度，更被無(wú)人機(jī)當(dāng)遛狗一樣溜著玩。那么F15J如何用45年時(shí)間，完成從神話到笑話的史詩(shī)級(jí)垮塌？背后為何竟然是一場(chǎng)中國(guó)精心設(shè)計(jì)的“陽(yáng)謀消耗戰(zhàn)”？

現(xiàn)在開(kāi)始我們今天的主題：東亞看門(mén)犬F15J的衰落。

黃金時(shí)代

日本是1981年正式裝備F15J重型戰(zhàn)斗機(jī)的，沒(méi)錯(cuò)就是1980年代的飛機(jī)，如今依然還是日本空自的主力。不過(guò)這款如今看來(lái)早已老舊的戰(zhàn)機(jī)，在當(dāng)時(shí)卻讓日本成為亞洲首個(gè)裝備第三代戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。

甚至當(dāng)首批十幾架美國(guó)原產(chǎn)的F15J降落到日本時(shí)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)官兵的歡呼聲幾乎要掀翻了機(jī)庫(kù)。用現(xiàn)在的話說(shuō)，那屬于做夢(mèng)都能笑醒的程度，不過(guò)這倒不能怪他們失態(tài)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)東亞各國(guó)的空軍主力還都是殲7和米格21這類(lèi)二代機(jī)。

相比之下F15J搭載的APG63脈沖多普勒雷達(dá)能鎖定135公里外的目標(biāo)，掛載的AIM7“麻雀”中距空空導(dǎo)彈射程50公里，在當(dāng)時(shí)也是一頂一的存在。同時(shí)采用2臺(tái)F100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力可達(dá)129千牛，高空最大速度甚至能夠達(dá)到2.5馬赫，實(shí)用升限也足足19800米。

加上作戰(zhàn)半徑1900公里，11個(gè)外掛點(diǎn)可以掛載約8噸重的各型導(dǎo)彈，對(duì)于周邊國(guó)家戰(zhàn)機(jī)都是吊打一切的存在。

甚至因?yàn)槊绹?guó)對(duì)這款“東亞特供版”F15溺愛(ài)到極致，讓日本根本無(wú)需擔(dān)心裝備規(guī)模問(wèn)題，不僅轉(zhuǎn)讓了全套生產(chǎn)線，而且還允許三菱重工自行組裝200余架，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本自行仿制生產(chǎn)的。

因而到1999年停產(chǎn)時(shí)，日本已經(jīng)擁有了213架F15J和F15DJ重型戰(zhàn)機(jī)，規(guī)模甚至僅次于美國(guó)本土。當(dāng)然美國(guó)對(duì)日本這種特殊優(yōu)待的背后是冰冷的戰(zhàn)略算計(jì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)蘇聯(lián)的圖22M“逆火”轟炸機(jī)時(shí)常逼近日本海，美國(guó)需要一條忠實(shí)的“看門(mén)犬”替自己盯防東方。

而日本航空自衛(wèi)隊(duì)也憑借這樣的支持，在最風(fēng)光時(shí)，將F15J機(jī)隊(duì)分成八個(gè)飛行隊(duì)，分別駐扎在北海道、那霸等關(guān)鍵基地。甚至在1996年臺(tái)海危機(jī)期間，F(xiàn)15J還多次攔截中國(guó)的蘇27，一度憑借更優(yōu)秀的雷達(dá)和導(dǎo)彈占據(jù)上風(fēng)。

遛到報(bào)廢

但是俗話說(shuō)的好，三十年河?xùn)|三十年河西，歲月不饒人也同樣不饒機(jī)。如今這些F15J已經(jīng)步入老年危機(jī)，各種問(wèn)題層出不窮。

根據(jù)日本防衛(wèi)省發(fā)布的消息，已經(jīng)有超過(guò)70%的F15J飛行時(shí)間超過(guò)8000小時(shí)設(shè)計(jì)壽命。最早的一批飛機(jī)集體老化已經(jīng)觸目驚心，甚至2019年就有一架F15J在飛行過(guò)程中座艙蓋直接脫落，2022年又有一架在訓(xùn)練時(shí)拋掉副油箱。

所以會(huì)這么慘，是因?yàn)槿绻凑漳昃?00小時(shí)計(jì)算，這批F15J的8000飛行小時(shí)設(shè)計(jì)壽命也只能撐到2020年，現(xiàn)在已經(jīng)是屬于超期服役。而超期服役帶來(lái)的最嚴(yán)重問(wèn)題可能還不是飛機(jī)不中用，而是由于老化，每個(gè)飛行小時(shí)的維護(hù)時(shí)間從早期的20小時(shí)暴增到了50小時(shí)，相應(yīng)的維護(hù)整本也在大幅升高，讓日本空自不堪重負(fù)。

而這一切的始作俑者，除了F15J本身使用壽命到那了，背后還有中國(guó)空軍精心設(shè)計(jì)的“疲勞戰(zhàn)術(shù)”加了一把火。從2012年前后開(kāi)始，解放軍空軍的軍機(jī)，在東海巡航的頻率便從每月幾次飆升到每周數(shù)次。

而此時(shí)日本空自還繼續(xù)沿襲之前1架外機(jī)對(duì)應(yīng)2架F15J的攔截規(guī)矩，但很快就發(fā)現(xiàn)陷入了惡性循環(huán)。甚至在2016一年F15J緊急起飛次數(shù)突破1000次，相當(dāng)于每架飛機(jī)年均額外消耗150小時(shí)的壽命。

慢性絞殺

不過(guò)這還沒(méi)完，解放軍海空軍不光出動(dòng)殲10C、殲16等新型戰(zhàn)斗機(jī)遛狗，甚至還發(fā)明了許多成本不對(duì)稱的消耗戰(zhàn)新玩法，出動(dòng)各種飛機(jī)陪F15J玩車(chē)輪戰(zhàn)。比如大量使用TB001和無(wú)偵7等無(wú)人機(jī)執(zhí)行巡邏任務(wù)。

這些無(wú)人機(jī)的成本只有F15J的百分之一，卻能迫使日本每次都要花費(fèi)上千萬(wàn)日元進(jìn)行攔截。同時(shí)還會(huì)使用運(yùn)9電子戰(zhàn)飛機(jī)和大量無(wú)人機(jī)混合編隊(duì)，連續(xù)穿越宮古海峽等日本高度關(guān)注的區(qū)域，通過(guò)電子欺騙讓F15J的雷達(dá)屏幕出現(xiàn)大量假目標(biāo)，飛行員根本分不清真假。

這種戲耍不僅消耗了F15J的機(jī)體壽命，更打擊著空自飛行員的士氣。甚至預(yù)警機(jī)混合編隊(duì)的出現(xiàn)，還會(huì)誘使F15J持續(xù)進(jìn)行雷達(dá)開(kāi)機(jī)搜索，進(jìn)而導(dǎo)致其老舊的APG63雷達(dá)模塊過(guò)熱報(bào)廢。

面對(duì)這樣的機(jī)體老化和各種技術(shù)問(wèn)題，日本也在2018年就提出了對(duì)F15J的現(xiàn)代化改造計(jì)劃，準(zhǔn)備投資28億美元升級(jí)98架F15J，為其換裝APG82雷達(dá)和ALQ239電子戰(zhàn)系統(tǒng)等。但這個(gè)看似雄心勃勃的計(jì)劃，最終卻淪為一場(chǎng)財(cái)務(wù)災(zāi)難。

三菱重工在報(bào)價(jià)時(shí)玩了花招，將首架改裝費(fèi)報(bào)價(jià)為5億日元，等合同簽訂后又突然表示發(fā)現(xiàn)了隱性成本，進(jìn)而導(dǎo)致單機(jī)改造價(jià)格飆升至12億日元。財(cái)務(wù)省官員面對(duì)98架飛機(jī)總計(jì)上千億日元的賬單，干脆直接拒批預(yù)算。

最后經(jīng)過(guò)三年扯皮，計(jì)劃又縮水為只升級(jí)68架，并且將雷達(dá)降級(jí)為閹割版?？墒沁@樣即便完成升級(jí)，F(xiàn)15J在殲20這樣的超強(qiáng)五代機(jī)面前依然像個(gè)“瞎子”。

項(xiàng)目升級(jí)花費(fèi)超支率達(dá)200%以上，雷達(dá)探測(cè)距離卻比原版縮水至少40%，甚至在模擬對(duì)抗中100公里外輕松被殲20這樣的隱身目標(biāo)發(fā)現(xiàn)，而自身雷達(dá)可能直到50公里才勉強(qiáng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，簡(jiǎn)直就是雞肋。

替代困局

當(dāng)然日本不是沒(méi)想過(guò)換血，比如依靠引進(jìn)F35，通過(guò)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)替換數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。最早日本訂購(gòu)42架F35A時(shí)，防衛(wèi)省就曾樂(lè)觀預(yù)測(cè)將重奪質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。但現(xiàn)實(shí)又給了空自一記重拳。F35的天價(jià)使用成本更讓日本空自不堪重負(fù)。

F35A每小時(shí)的飛行成本是28萬(wàn)日元，是F15J的3倍。更糟的是F35A的隱身涂層每飛行200小時(shí)就要修復(fù)，讓地勤人員負(fù)擔(dān)更重。

并且F35A同樣逃不出被中國(guó)當(dāng)“陪練”的命運(yùn)，解放軍甚至故意用殲16引誘F35A雷達(dá)開(kāi)機(jī)，并通過(guò)電子偵察記錄下F35A的雷達(dá)特征。

不過(guò)這種這場(chǎng)頂級(jí)陽(yáng)謀卻并沒(méi)有任何違反國(guó)際法的出格行為，反而是精準(zhǔn)利用國(guó)際規(guī)則，打了一場(chǎng)持續(xù)十年沒(méi)有硝煙的消耗戰(zhàn)，“合法合規(guī)”的拖垮了對(duì)手，屬于規(guī)則內(nèi)的疲勞戰(zhàn)術(shù)。

中國(guó)軍機(jī)始終在國(guó)際空域飛行，日本依據(jù)自家劃設(shè)的防空識(shí)別區(qū)出動(dòng)攔截，完全屬于“自愿消耗”。甚至當(dāng)日本2022年開(kāi)始被迫改為1對(duì)1攔截，不再出動(dòng)更多的戰(zhàn)機(jī)之后，中國(guó)也沒(méi)打算再放過(guò)空自一馬，反而立刻增加無(wú)人機(jī)群規(guī)模TB001、無(wú)偵7和攻擊2等無(wú)人機(jī)組成編隊(duì)輪番出擊，甚至迫使F15J和F35A一次出動(dòng)要應(yīng)對(duì)多個(gè)目標(biāo)。

甚至逼得日本試圖修訂自衛(wèi)隊(duì)法允許擊落無(wú)人機(jī)，可見(jiàn)日方有多崩潰。但是中方明確強(qiáng)調(diào)這是在國(guó)際公共空域的自由飛行，日方無(wú)權(quán)進(jìn)行任何擊落的行為。

其實(shí)日本空自和F15J面對(duì)的窘境早已從自愿給美國(guó)人當(dāng)看門(mén)狗時(shí)就已經(jīng)注定。只是他們沒(méi)有想到在F15J機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡已超過(guò)35年之后，并且因?yàn)榱慵匣瘜?dǎo)致的事故數(shù)量不斷攀升的情況下。

中國(guó)能夠一邊用無(wú)人機(jī)消耗自己，一邊加速生產(chǎn)殲16、殲20、殲35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。而日本在F2項(xiàng)目失敗后，過(guò)度依賴外購(gòu)，導(dǎo)致裝備體系出現(xiàn)斷層。這種差距不是單靠買(mǎi)幾架F35就能彌補(bǔ)的。