近段時間，伴隨著尼米茲號航母在南海的告別演出搞砸之后，美國總統(tǒng)特朗普宣布要放棄電磁彈射，改為蒸汽彈射。

也就是說，美國準(zhǔn)備放棄研發(fā)電磁彈射，華盛頓終于認(rèn)命了。

就在這個時刻，中國三款全新的戰(zhàn)機(jī)亮相，似乎再度讓全球看到了東西方如今的真正實(shí)力。

畢竟，年關(guān)將至，又到了中國軍工開始傳喜報了。

雖然距離年底還有兩個月的時間，但是這次的喜報的分量可是一點(diǎn)都不輕。

我國直接展示了三款隱身戰(zhàn)機(jī)。

這真的是“不知道把外星人的背，燙成什么樣了”。

那么此次展示的三款隱身戰(zhàn)機(jī)究竟有何不同？

第一，首先就是展示的“銀杏葉”第二款戰(zhàn)機(jī)。

為何這么說？

去年我們就展示了“銀杏葉”，如今展示的可能是二號機(jī)。

從外觀上來看，二號機(jī)與一號機(jī)相比，有了巨大的變化。

從外觀上來看，二號機(jī)在四個方面進(jìn)行修改。

第一個是尾噴口下調(diào)節(jié)片結(jié)構(gòu)拆除，發(fā)動機(jī)噴口直接裸露，噴口之間還有尾錐。

第二個改動就是進(jìn)氣道從加萊特改為了唇口前掠的DSI進(jìn)氣道。

第三個修改的是，分段式襟翼更改為了一體式整體襟翼。

第四個改動的地方就是起落架從串列雙輪改為了并列雙輪。

不得不說，如果只是從顏值上來看，二號機(jī)和一號機(jī)相比似乎有點(diǎn)退步的情況。

外觀上好像沒有一號機(jī)那么順眼。

【中國展示最新款戰(zhàn)機(jī)，二號機(jī)亮相】

尤其是噴口擋板拆除之后，直接破壞了整個機(jī)身的下視幾何美感。

為何要進(jìn)行這些修改？

很顯然不是為了美觀，而是為了實(shí)用。

原因就是一號機(jī)采用了類似YF-23之類的內(nèi)埋式噴口設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)噴口隱藏于機(jī)身內(nèi)部。

從外部難以直接觀察到。

這種設(shè)計(jì)其實(shí)有利于有效降低紅外特征，增強(qiáng)隱身性能。

而二號機(jī)卻取消了這種設(shè)計(jì)，更改為了外露的噴口，整體結(jié)構(gòu)與另外一款隱身戰(zhàn)機(jī)相似。

這樣的改進(jìn)有利也有弊。

有利的一點(diǎn)就是，拆除了尾噴口下調(diào)節(jié)片之后，可以通過安裝二元矢量噴口的方式，實(shí)現(xiàn)推力矢量的控制。

還能提高俯仰控制的操控能力，大幅改善機(jī)動性。

同時也能減輕一定的結(jié)構(gòu)重量。

缺點(diǎn)就是，減少了對尾噴口的遮擋，來自后下方的雷達(dá)波可能會直接照射進(jìn)尾噴口，導(dǎo)致雷達(dá)反射面積開始增大。

對后方隱身性能會有一定的影響。

從進(jìn)氣道來看，一號機(jī)的進(jìn)氣道原來是加萊特進(jìn)氣道。

只不過這一點(diǎn)讓人很意外，畢竟“銀杏葉娘家”的優(yōu)勢是DSI進(jìn)氣道。

在相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)鉆研很久了，很多人認(rèn)為應(yīng)該使用DSI進(jìn)氣道，而不是F-22的加萊特進(jìn)氣道。

結(jié)果一號機(jī)公布之后，確實(shí)讓人意外，居然使用了加萊特。

不過仔細(xì)琢磨一下，其實(shí)并不難以理解。

畢竟，DSI進(jìn)氣道的鼓包形狀是要按照特定馬赫數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

超過特定速度范圍之后就不行了。

而加萊特更加容易實(shí)現(xiàn)可調(diào)式進(jìn)氣道，代表著這架飛機(jī)的速度范圍更大，也就是可以飛得更快。

如果考慮到“銀杏葉”擁有三款發(fā)動機(jī)，于是很多人就認(rèn)為，這款戰(zhàn)機(jī)的最大速度可能會超過3馬赫。

沒有想到的是，二號機(jī)居然又將進(jìn)氣道改成DSI。

要知道，DSI的好處在于低速性能好，缺點(diǎn)就是速度范圍會受限。

除非可調(diào)式DSI已經(jīng)優(yōu)化到了3馬赫，才有可能彌補(bǔ)速度的損失。

再一個就是襟翼。

原來的一號機(jī)，尾部氣動操作面非常多，兩側(cè)是阻力式方向舵，兩側(cè)還有三片襟翼，中間還有發(fā)動機(jī)噴口的調(diào)節(jié)片。

這么多操作面的好處就是可以飛行更加靈活。

當(dāng)然，也是有壞處的，那就是飛控設(shè)計(jì)屬于災(zāi)難。

如果算法沒有搞好，很容易就會造成飛機(jī)姿態(tài)失控。

如今的二號機(jī)，三片襟翼合并成了一大片，大大簡化了控制律的復(fù)雜程度。

最后就是起落架了，一號機(jī)是串列式前后雙輪，二號機(jī)改為并列雙輪。

串列式前后雙輪的好處很明顯，降落時更加穩(wěn)定，有利于飛機(jī)重載起飛和降落。

可是也有缺點(diǎn)，那就是大大增加起落架艙的縱向長度，影響機(jī)體內(nèi)空間。

如今改為了并列雙輪。

一方面可以減輕重量，另一方面也可以減少占用的空間，而且不排除會增加一個側(cè)彈艙的可能性。

好了，既然“找不同”已經(jīng)聊完了，接著聊一聊，為何會這么改？

大家試想一下，“銀杏葉”的定位是什么？

這么大的體格子，很顯然是一款強(qiáng)調(diào)隱身制勝、大載彈量與遠(yuǎn)程制空的戰(zhàn)斗機(jī)以及戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

可是很多指標(biāo)，無法既要還要。

無法實(shí)現(xiàn)隱身與速度并存，以及機(jī)動性還好的三個目標(biāo)。

因此，就在如何隱身、機(jī)動和載彈量之間做平衡，就會成為考驗(yàn)飛機(jī)總體設(shè)計(jì)部門的一項(xiàng)工作。

【中國的隱身戰(zhàn)機(jī)，刷新全球認(rèn)知】

如果仔細(xì)盤點(diǎn)一下二號機(jī)的改進(jìn)就會發(fā)現(xiàn)，大部分改進(jìn)似乎屬于削弱了隱身性能，減輕重量以及提高機(jī)動性。

代表著設(shè)計(jì)方向發(fā)生了輕微的調(diào)整，定位也從超遠(yuǎn)程制空，變?yōu)榫邆渲羞h(yuǎn)程打擊能力的一款空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)。

這種試飛中的微調(diào)，對于戰(zhàn)機(jī)而言是正常現(xiàn)象。

畢竟，風(fēng)洞和電磁暗室解決不了所有的問題，只有在試飛過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn)，這才是試飛的意義。

同時我們也可以說，即便二號機(jī)做了這么多的改進(jìn)，也可以肯定不是最終的定型機(jī)。

下一步很有可能會進(jìn)一步優(yōu)化，以便快速迭代。

不排除會將中間的那臺發(fā)動機(jī)，更換為變循環(huán)發(fā)動機(jī)。

最終打造出一款各種性能都完美均衡的目標(biāo)機(jī)。

更為重要的是，這次的改進(jìn)，其實(shí)不僅僅是改進(jìn)。

而是我們用了十個月的時間，就完成了這些修改項(xiàng)目的理論建模、模型試制、風(fēng)洞測試和實(shí)機(jī)生產(chǎn)。

然后還將其送上了天，這個速度確實(shí)快。

就算是冷戰(zhàn)巔峰時期的美國，似乎也完全做不到。

如今的美國就更不可能了。

還是在2028年之前，搞定F-47再說吧。

第二，另一款隱身戰(zhàn)機(jī)，就是傳說中的“超大型飛翼布局無人機(jī)”。

事實(shí)上，早在9月18日，美國一家網(wǎng)站就報道了中國超大型隱形飛翼無人機(jī)，美媒稱之為攻擊-X。

也就是軍迷圈中提到了“馬蘭巨物”。

結(jié)果在10月底就完成首飛。

真正令美國感到震驚的是，首先，這款攻擊-X采用了典型的翼身融合飛翼設(shè)計(jì)。

有助于降低雷達(dá)反射截面并提升升阻比。

還能實(shí)現(xiàn)更長的航程與更強(qiáng)的隱身性能。

雖然有利于隱身，這種無尾翼長翼展的飛翼布局，犧牲了傳統(tǒng)尾翼的穩(wěn)定性，方向控制與傳統(tǒng)的垂直尾翼飛機(jī)相比完全不同。

對于飛控算法的響應(yīng)速度和精度的要求特別高，非常的復(fù)雜。

而美國人研發(fā)B-2，用了將近十多年的時間才搞定。

他們感到納悶的是，中國人如今怎么就能不聲不響搞出來？

其次，從跑道寬度來判斷的話，美國人口中所謂攻擊-X機(jī)身長度為24米，翼展達(dá)到驚人的42米。

這是什么概念？

要知道，“六爺”的翼展才33米左右，我國目前最大的運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的翼展也不過45米。

攻擊-X的翼展達(dá)到42米，比美國的B-21所擁有的40米翼展還要長。

僅次于B-2轟炸機(jī)的52米。

【B2轟炸機(jī)的翼展，達(dá)到52米】

而美國人參照B-2與B-21進(jìn)行猜測，這款無人機(jī)的起飛總重量可能達(dá)到80噸。

載彈量約15噸，航程在1萬公里以上，甚至可以達(dá)到13000公里。

再加上屬于無人機(jī)，從理論上來說，只要能保證燃料，甚至可以繞著地球飛一圈，還不需要擔(dān)心飛行員疲勞的問題。

看到這我們就有一個疑問了，難道就是因?yàn)橛辛嗣绹丝谥械墓?X，所以我們遲遲沒有公布新型隱身轟炸機(jī)？

而且這也許是我們目前戰(zhàn)略需求出現(xiàn)變化的證明。

在2015年的時候，我們曾提出要大力發(fā)展該轟炸機(jī)。

當(dāng)時，H-20的項(xiàng)目立項(xiàng)也有好幾年了，目標(biāo)就是打造出中國版的B-2。

問題在于，計(jì)劃趕不上變化。

伴隨著中國各種新式遠(yuǎn)程打擊武器的不斷涌現(xiàn)，導(dǎo)致H-20在中國空軍的地位越來越尷尬。

如果要進(jìn)行核報復(fù)，東風(fēng)-17和26不香嗎？

如果要臨空轟炸，轟-6完全可以勝任，皮實(shí)還便宜。

如果要說到精確打擊，那殲-16可以勝任。

如果要遠(yuǎn)程奔襲美國本土，就算擁有隱身性能，能夠穿透美國的一系列防空網(wǎng)，可是加油機(jī)總不是隱身的吧？

所以，H-20的需求只能一改再改，即便在今天，還是只聞樓梯響，不見人下來。

與此同時，伴隨著大型飛翼飛控技術(shù)的突破，倒是給了中國提供了一個新的思路，那就是為何不搞一款無人版轟炸機(jī)？

于是攻擊-X應(yīng)運(yùn)而生。

而攻擊-X的特點(diǎn)，也許不在于其超寬的翼展，而是在于其超級長的機(jī)身長度。

我們都知道，飛翼機(jī)一直面臨一個困境，那就是彈艙比較短。

沒辦法容納太長的空射彈藥，就算是B-2，彈艙也只有8米。

就算我們復(fù)刻一個B-2，也無法把驚雷-1塞進(jìn)去。

如果改成無人機(jī)，就不再需要座艙段，比如說飛行員、導(dǎo)航員、武器操作員，以及維生系統(tǒng)。

也就是溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加壓系統(tǒng)、氧氣瓶和廁所的空間，也可以把彈艙做得更大更長。

不僅能放得下11米的驚雷-1，也能掛載重磅鉆地導(dǎo)彈。

對岸的逆子，之所以敢叫囂要對抗，原因就是他們把衡山指揮所稱之為“原子彈也炸不透”。

眼下，我們確實(shí)還缺少這種可以扔大型鉆地導(dǎo)彈的飛機(jī)。

如今我們有了攻擊-X之后，肯定能輕松攜帶大質(zhì)量鉆地導(dǎo)彈。

這樣就會給他們帶來真正的威脅，他們才會理智一點(diǎn)。

所以，攻擊-X的隱身性與大體積帶來的高載油、長航程優(yōu)勢，能干的活兒就多了去了。

比如說，攻擊-X的出現(xiàn)，可以增強(qiáng)我們的核威懾能力。

雖然空基核力量在核戰(zhàn)爭中，生存率是比較低的，但是戰(zhàn)略威懾能力是最強(qiáng)的。

比如說經(jīng)常能看到，美國向某某區(qū)域部署B(yǎng)-2轟炸機(jī)的消息。

這就屬于威懾的一部分。

這種大型的轟炸機(jī)的部署，是無法躲避天上衛(wèi)星的。

如果部署到地方附近的機(jī)場，就相當(dāng)于我告訴你，我要動手了。

你最好老實(shí)一點(diǎn)。

而需要隱匿行蹤的洲際導(dǎo)彈發(fā)射車與彈道導(dǎo)彈核潛艇，是沒有辦法達(dá)到這個效果的。

同時在核威懾部署的靈活性上，核轟炸機(jī)也遠(yuǎn)高于導(dǎo)彈發(fā)射車與核潛艇的。

原因其實(shí)很簡單，那就是飛機(jī)逼近之后，打和不打是有足夠選擇的余地。

可是洲際導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈就不行了，導(dǎo)彈發(fā)射之后就收不回來了。

而轟炸機(jī)也可以在長時間徘徊，敵人不妥協(xié)那就發(fā)射。

敵人妥協(xié)之后，我大不了再飛回來，核威懾的靈活性大大提高。

再比如說，攻擊-X也許可以攜帶鷹擊-21之類的重型彈藥，深入茫茫大洋。

對于美國航母戰(zhàn)斗群進(jìn)行超遠(yuǎn)程偷襲。

這樣一來，攻擊-X就相當(dāng)于導(dǎo)彈的射程倍增器，在發(fā)射前完全可以不被發(fā)現(xiàn)，縮短敵人攔截的時間。

同時，攻擊-X還可以塞下更大、更多的中型滑翔彈、隱身巡航導(dǎo)彈。

利用隱身能力飛到第二乃至第三島鏈去獵殺美國，以及其盟友的機(jī)場、基礎(chǔ)設(shè)施，甚至能對中國造成威脅的各類遠(yuǎn)程打擊武器。

【美國空軍的優(yōu)勢，正在丟失】

比如說美國部署在菲律賓的堤豐導(dǎo)彈系統(tǒng)，以及暗鷹導(dǎo)彈發(fā)射車。

這種打法的好處就是，美國和美盟友在第二以及第三島鏈，部署的各種軍事?lián)c(diǎn)實(shí)在是太多了。

如果只用東風(fēng)和長劍，也許用不了多久就會耗盡庫存。

擁有攻擊-X這樣的大航程、大載彈量、可重復(fù)使用的隱身轟炸機(jī)，就可以用滑翔彈這種低成本彈藥，去進(jìn)行覆蓋式轟炸，大大提高打擊效能。

而且攻擊-X還可以當(dāng)未來六代機(jī)體系中的“武庫機(jī)”。

能攜帶霹靂-17以及更高端的空空導(dǎo)彈，擁有真正意義上的超遠(yuǎn)程狙殺。

更為關(guān)鍵的是，攻擊-X物美價廉。

估計(jì)成本只有B-21的三分之一，假如出現(xiàn)了損失，也能接受。

這樣一來，我們就更不急于搞隱身轟炸機(jī)了，只需要研發(fā)幾百架的攻擊-X，那就能橫著走了。

很顯然，我們已經(jīng)看得很清楚了，我們需要的不是B-2這種“機(jī)庫皇后”，而是物美價廉、生產(chǎn)速度還快、頻繁扔出導(dǎo)彈的“經(jīng)濟(jì)適用機(jī)”。

而且我們并不需要擔(dān)心航程的問題。

在攻擊-X的同一基地中，還有一個翼展高達(dá)52米的飛翼無人機(jī)。

這款飛翼無人機(jī)的翼展會更大，可是沒有攻擊-X那么大的彈艙。

外界就認(rèn)為，也許是給攻擊-X配備的隱身飛翼無人加油機(jī)。

用于和攻擊-X一起滲透的美國防空網(wǎng)。

擁有它之后，攻擊-X就能一躍成為洲際轟炸機(jī)了。

試想一下，當(dāng)攻擊-X每天都帶著驚雷-1，在天上進(jìn)行戰(zhàn)備值班巡航的時候。

就相當(dāng)于中國真的把手槍頂在了美國的腦門上。

這個時候，五角大樓還不趕緊點(diǎn)披薩壓壓驚？

第三，相比之前的兩款，第三款就低調(diào)很多了。

疑似屬于一款隱身教練機(jī)。

而且它不是第一次亮相，此前“央媽”就公開報道過，屬于在角落里猶抱琵琶半遮面出場了。

這款飛機(jī)大概率是在教-10教練機(jī)的基礎(chǔ)上，發(fā)展出的隱身改進(jìn)型“海獵鷹”。

最明顯的改進(jìn)就是，從單垂尾變?yōu)橥獍俗值碾p垂尾。

這樣一方面就可以有效降低垂尾高度，適配航母的機(jī)庫。

另一方面也可以優(yōu)化飛機(jī)反尾旋的特性，增強(qiáng)大迎角方向的穩(wěn)定性。

這一點(diǎn)，極有可能是借鑒了美軍F-18的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

除此之外，機(jī)身也進(jìn)行了隱身改進(jìn)，機(jī)頭改成了五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的菱形機(jī)頭，艙門也做了鋸齒式設(shè)計(jì)。

原來的半圓形激波進(jìn)氣道也進(jìn)行了修改，隱身性能更好。

由于采用巨大的邊條翼刀設(shè)計(jì)，飛起來更像是F-18，人送外號“超級小黃蜂”。

很多人不明白的是，為何我們擁有這么多的隱身戰(zhàn)機(jī)之后，還要從四代機(jī)底子上研發(fā)而來的隱身戰(zhàn)機(jī)？

畢竟，海獵鷹雖然擁有隱身能力，但是礙于原始設(shè)計(jì)的原因，后改的隱身戰(zhàn)機(jī)是比不上專業(yè)的隱身戰(zhàn)機(jī)，似乎處于一種高不成低不就的狀態(tài)。

這其實(shí)就要從海軍的需求說起了。

中國航母艦載機(jī)的發(fā)展歷程，大家都知道，我們是從蘇制T10K3，結(jié)合國產(chǎn)航電系統(tǒng)搞出來的。

最終推出全球唯一重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15。

可是飛行員日常也需要訓(xùn)練。

通常情況下，教練機(jī)是雙座的，一個教官帶著一名飛行員一起飛，是可以幫助飛行員適應(yīng)起飛降落程序的。

只不過殲-15是單座。

用殲-15來當(dāng)教練機(jī)，一個是不安全，很考驗(yàn)飛行學(xué)員的心理狀態(tài)。

另一個就是有點(diǎn)暴殄天物，在一次次降落在甲板中，巨大的沖擊力就會折損殲-15的使用壽命。

所以，搞一款適合航母起降的艦載教練機(jī)就很有必要了。

就像美國的T-45C艦載教練機(jī)一樣。

一開始，我們的方案是用教-9型教練機(jī)，加裝艦尾鉤湊合使用，看起來不是不行。

可是教-9這個平臺很落后，本身是從殲-7的平臺上改進(jìn)而來的。

無論是飛行性能還是操作結(jié)構(gòu)，與殲-35差得太遠(yuǎn)。

就算飛行員使用了教-9，但是將來是要駕駛殲-15降落的，成本是比較高的。

所以，我們需要的是一款能在航母上起降，也能大部分模擬殲-35飛行性能和操作習(xí)慣，并兼顧一部分作戰(zhàn)能力的艦載教練機(jī)。

然后海獵鷹就誕生了。

從它的雙垂尾、粗壯的起落架、雙前輪結(jié)構(gòu)來看。

就是為了上艦而生的。

只不過問題在于，這依舊沒有辦法解釋，為何要進(jìn)行隱身改進(jìn)？

你一架教練機(jī)，要隱身能力干嘛？

同時，海獵鷹還增大了機(jī)頭，很顯然是為了大體積的有源相控陣?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的。

同時也增加了翼尖掛架。

也就是說，海軍并不想只是將海獵鷹當(dāng)成教練機(jī)來使用。

雖然福建艦擁有了殲-15和殲-35，但是076的兩棲攻擊艦上的艦載機(jī)，還沒有著落。

很多人將076視為一艘無人機(jī)航母使用，可是誰規(guī)定無人機(jī)航母就不能搭載有人機(jī)？

當(dāng)076搭配海獵鷹，一個是可以輔助航母訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員。

另一個就是可以讓076具備遠(yuǎn)海警戒和驅(qū)離的能力。

我們要知道的是，航母執(zhí)行任務(wù)期間，大部分可不是干仗的，而是用于警戒和威懾，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)靠近就會馬上起飛驅(qū)離。

如果076只搭配了無人機(jī)，那一些警戒驅(qū)離的任務(wù)就難以完成了。

如果配備海獵鷹之后，076的警戒驅(qū)離能力就大大提高了。

就可以將警戒圈撒到400公里之外，海獵鷹不僅可以利用攜帶的空空導(dǎo)彈，有效嚇阻前來試探的戰(zhàn)機(jī)。

而且有必要的時候，也可以利用雙座的優(yōu)勢，由后艙飛行員指揮無人機(jī)群，遠(yuǎn)程奔襲作戰(zhàn)。

就算是遭遇敵機(jī)的攔截，海獵鷹的隱身性能，也能對全球大部分艦載機(jī)形成碾壓。

這樣一來，076就有了特殊作用了。

【中國的076，將來有特殊作用】

如果大批建造，同時配備低成本的海獵鷹，那就可以快速形成若干個輕型航母戰(zhàn)斗群，改變?nèi)缃裰兄匦秃侥缸浇笠娭獾木置妗?/p>

甚至有必要，還能在部署到周邊海島上的機(jī)場，執(zhí)行戰(zhàn)備巡航與驅(qū)逐敵機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)。

反正海獵鷹物美價廉，就算在高溫、高鹽、高濕的環(huán)境下，壽命會降低，也無關(guān)緊要。

總而言之，海獵鷹的出現(xiàn)，讓我們的武器庫中，又多了一種全新的選擇，很多的問題都迎刃而解了。

甚至可以放在國際市場上，去和陣風(fēng)、可汗、KF-21搶訂單。

賺點(diǎn)小錢錢，也是挺好的。

第四，總結(jié)一下，從這三款新型隱身戰(zhàn)機(jī)來看，我們已經(jīng)進(jìn)入了隱身戰(zhàn)機(jī)的“自由王國”。

對于我們而言，曾經(jīng)的隱身戰(zhàn)機(jī)，這是多么高不可攀的代名詞。

一款動輒都要研發(fā)20年。

如今好像造新能源汽車一樣，一年出好幾款，這是怎么做到的？

原因就是中國的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈高度成熟了。

制造隱身戰(zhàn)機(jī)有什么難的？

按照技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)出來一個氣動方案，做出模型再拿到風(fēng)洞里面吹一吹，氣動方案合格之后，就造個空殼子。

然后把雷達(dá)、飛控和傳感器等成熟的貨架產(chǎn)品，裝在上面不就可以了嗎？

如今的新能源車企不就是這個模式嗎？

當(dāng)然，我們?nèi)缃窨梢詾閼?zhàn)機(jī)的下餃子歡欣鼓舞，但是大家一定要記住，這種成熟的航空產(chǎn)業(yè)鏈的背后，其實(shí)隱藏著是中國不堪的過去。

就像當(dāng)初1946年，拼出第一批飛機(jī)。

再到1950年，一名老太太捐出自己準(zhǔn)備養(yǎng)老的15塊大洋，找蘇聯(lián)人買米格-15。

在1989年，被美國人扣留中國送去升級的殲-8Ⅱ。

在1992年，好不容易購買了蘇-27，還得承諾不能部署在長江以北。

就是這樣的屈辱和無奈，讓中國人在經(jīng)歷了“劍不如人”的痛苦之后，從靈魂深處燃起了“鑄劍衛(wèi)國”的全民執(zhí)念。

要知道，古有干將莫邪以身殉劍，今有全產(chǎn)業(yè)鏈上百萬鑄劍人篳路藍(lán)縷、廢寢忘食，拋灑青春和熱血。

一路坎坷蜿蜒前行，多少次摸索嘗試，又幾度跌倒重來，只為換來中國戰(zhàn)機(jī)之劍，永爍寒芒。

中國航空工業(yè)的奮斗史，是我們從站起來到富起來，再到強(qiáng)起來的縮影。

更是一個文明古國在歷盡磨難之后，重獲技術(shù)自信、戰(zhàn)略自信，并堅(jiān)定走向未來的磅礴力量。

這片天空，早晚會見證一個民族在復(fù)興征程上更為恢弘的飛翔。

在這種趨勢之下，未來的中國戰(zhàn)鷹會是什么樣？

我們誰都不知道。

也許能裝上更遠(yuǎn)的雷達(dá)，或者射程更遠(yuǎn)的導(dǎo)彈。

或許擁有激光之矛，也許擁有近防之盾。

或許將會深度融合人工智能，或許將模糊大氣層內(nèi)外的界限。

無論如何，哪怕它們的輪廓難以想象，哪怕它們的外形多么科幻，他們的靈魂，永遠(yuǎn)清晰無比。

【美國的航母，要重回蒸氣彈射】

那將是一個民族面向未來的時候，最為堅(jiān)定的眼神。

相比之下，美國在這個時候要開倒車，讓航母重回蒸汽彈射時代。

對此，君明真的不知道該如何形容了，大家各自想象一下。

這代表著，從特朗普卷土重來之后，華盛頓也許要認(rèn)命了。

要學(xué)會接受這個百年變局之下的既定事實(shí)。