前言

今年哪個合資品牌的話題最多，哪一款合資車型的關(guān)注度最高？相信經(jīng)常關(guān)注摩圈的朋友都會不約而同地提到新大洲本田。

在經(jīng)歷2年調(diào)整期后，新大洲本田從去年下半年就開始進入產(chǎn)品力和品牌力的井噴時刻，旗下全新產(chǎn)品和品牌活動熱情擁抱全國車迷。

▲新本工廠一角

數(shù)據(jù)不會騙人。據(jù)行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計，2025年 1-9月新大洲本田逆勢大幅增長，累計增長趨勢相當(dāng)喜人，目前暫時排名榜單第三位，與第二名僅差1萬多臺。

此外，新大洲本田150cc 系列產(chǎn)品下線超 10 萬臺。數(shù)據(jù)足已說明，新大洲本田在技術(shù)和車型儲備方面的板凳厚度。

“有果必有因”，新大洲本田能夠在如此內(nèi)卷的摩托車市場上取得逆勢增長的良好成果，說明新本在這兩年內(nèi)作出了相當(dāng)多的工作。

本期，達(dá)摩院與你淺淡一下新大洲本田喜人增長下的那些原因。

全新150cc踏板開局搶得先機

高手過招，棋盤對弈誰搶得開局先機，誰就會贏得主動權(quán)制勝對手，“搶得先機”至關(guān)重要！

在全新的合資本田150cc踏板車賽道上，新大洲本田早在去年12月初就率先在太倉工廠線上亮相了兩個合資本田的第一款150踏板——NS150GX。

憑借著全新的設(shè)計外觀、合資踏板少有的性能配置、親民的價格以及媲美本田eSP+發(fā)動機的全新四氣門發(fā)動機SH-EP等眾多優(yōu)勢。

新大洲本田NS150GX自今年3月初上市以來就取得了市場先機，并且受到國內(nèi)用戶的重點關(guān)注。

▲NS150GX

另一方面，直接競爭車型NWG150在市場上的失利也讓新大洲本田NS150GX的“先發(fā)時機”和“產(chǎn)品競爭力”得到進一步的釋放。

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所以，達(dá)摩院認(rèn)為，單單從新產(chǎn)品方面，率先發(fā)布的全新NS150GX是新大洲本田今年取得如此好成績的關(guān)鍵制勝第一步。

就像棋盤對決，開局取得先機，往往可以決定整個棋局的走向。

新大洲本田就在合資本田150踏板新賽道上取得了開局先機，讓新本在后面的新產(chǎn)品投放上更加游刃有余。

各細(xì)分產(chǎn)品羽翼漸豐，產(chǎn)品厚度加強

在推出年度熱銷車型NS150GX后， 新大洲本田繼續(xù)兌現(xiàn)他們在年初的新品投放承諾，進一步增強自家各細(xì)分產(chǎn)品線的厚度。

他們開始為另外一款全新150踏板——合資本田首款150復(fù)古車NS150LA預(yù)熱，并且以令車迷們滿意的14980元起售價正式上市。

▲NS150LA

后續(xù)，新大洲本田也繼續(xù)加強旗下踏板車的產(chǎn)品矩陣，在更細(xì)分的新產(chǎn)品線上有所斬獲，分別推出了125cc高端實用踏板NS150GU、回歸經(jīng)典的自由TODAY等車型。

▲NS125GU

▲自由TODAY

而作為新大洲本田年度第三款150踏板車型，上個月率先亮相的NS150XC也如期到來。

新車搭載的前后KYB減震、150踏板罕見的彎道ABS剎車足夠讓這款150跨界踏板取得海量般的流量和話題。

▲新大洲本田全新跨界踏板NS150XC

▲新大洲本田全新個性踏板SquareX125

不過據(jù)達(dá)摩院早前參與新本車友活動獲悉，目前新車仍然在部分細(xì)節(jié)的優(yōu)化當(dāng)中，我們相信屆時NS150XC會以最佳狀態(tài)來到用戶手上。

新大洲本田今年以來各細(xì)分產(chǎn)品的有序投放，讓自家的產(chǎn)品豐滿起來，也可以與直接競爭對手五羊-本田近身肉搏的底氣。

一系列交車&試駕車友活動保持 熱度

新大洲本田全新產(chǎn)品上來，用戶口碑、服務(wù)質(zhì)量和線下活動也同步跟上，讓品牌和產(chǎn)品保持熱度。

達(dá)摩院認(rèn)為，今年4月新大洲本田席卷全國重點城市的集體交車活動、試駕車友活動以及新車騎行活動都是他們?nèi)〉媚鎰菰鲩L的重要法寶之一。

達(dá)摩院司機也參加了廣東、廣西“兩廣”的多場集體交車和車友騎行活動，采訪了多位新車主和新本用戶，同時也參觀了新大洲本田多地的高標(biāo)店和 新 中排店。

達(dá)摩院能夠感受到新大洲本田在新產(chǎn)品線雄厚下的“新打法”，以線下車友活動和高標(biāo)店等服務(wù)提升來反哺產(chǎn)品線，進一步讓用戶感知到自家新產(chǎn)品的魅力， 讓品牌和產(chǎn)品保持熱度。

達(dá)摩院有話說

實際上，達(dá)摩院早前已經(jīng)撰寫了不少關(guān)于兩個合資本田“小排車分家”、本田成立上海銷售有限公司的意義等稿件，有興趣的朋友不妨進入達(dá)摩院的公眾號搜索。

新大洲本田今年之所以取得如此不錯的成績，離不開新產(chǎn)品給力，離不開一系列線上下活動也離不開搶得開局上的先機。

在多個利好因素疊加下，新大洲本田取得了逆勢大幅增長的結(jié)果也就不足為奇。

當(dāng)然，達(dá)摩院在最后也想說，“樹大會招風(fēng)”。近兩年逆勢增長下的新大洲本田也受到了部分友商和行業(yè)媒體的“夾擊”，負(fù)面內(nèi)容也多了起來。

在信息碎片化的當(dāng)下，達(dá)摩院還是呼吁各位車迷朋友理性看待事件，不要道聽途說，車子到底好不好，自己騎過才知道，難道不是嗎！？