印尼頭條

圖：10 月 22 日，兩名印尼本地司機在雅萬高鐵Tegalluar站駕駛Whoosh高速列車。

【本報訊】印尼雅萬高鐵項目造價遠超其他國家，引發(fā)外界對預算“虛高”或“抬價”的強烈懷疑，與此同時，印尼肅貪委員會（KPK）的調查行動遲緩，引發(fā)關注。

造價虛高引質疑

印尼國有鐵路公司（KAI）作為高鐵運營方印中高鐵公司（KCIC）的主要股東，在蒙受暫時虧損后，高鐵建設成本被指抬高的問題浮出水面。初步跡象顯示，印尼高鐵造價遠高于中國等國家。前政治、法律和安全統(tǒng)籌部長馬赫福德（Mahfud MD）指出，印尼每公里高鐵造價高達5200萬美元，而中國每公里高鐵造價僅約1700萬至1800萬美元，差價高達三倍。馬赫福德強烈要求對這一差價展開調查，他在YouTube頻道上表示：“這筆錢必須查清楚。整整高出三倍！這是誰抬上去的？錢去哪了？要查清楚是誰干的?！?/p>

肅貪委啟動調查

面對外界質疑，肅貪委員會將開始調查雅萬高鐵項目中涉嫌的虛增資金行為，甚至有可能向多次就雅萬高鐵項目涉嫌腐敗問題發(fā)表評論的馬赫福德索取信息。雖然傳喚馬赫福德的具體日期尚未確定，但肅貪會已允許其自愿提供相關信息。目前，肅貪委員會已確認傳喚多名證人，不過證人信息仍處于保密狀態(tài)。肅貪會同時表示，歡迎任何掌握確鑿資料的人向反貪機構舉報。

預算超支情況

雅萬高鐵最初預算為55億美元（約合80兆盾），主要資金來源于中國國家開發(fā)銀行（CDB）的45億美元貸款。然而，項目推進過程中成本不斷超支，從最初的55億美元增至60.7億美元，又進一步升至72.7億美元（約合118兆盾）。

10月29日，舉行了一次由總統(tǒng)普拉博沃·蘇比延多主持的有限內閣會議，經濟事務統(tǒng)籌部長艾爾朗加·哈爾塔托（Airlangga Hartarto）、財政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）和達南塔拉（Danantara）首席執(zhí)行官羅?！づ鍫柨ㄋ_·羅斯拉尼（Rosan Perkasa Roeslani）出席了會議。

總統(tǒng)普拉博沃·蘇比延多已指示其內閣部長制定最佳方案，以解決雅萬隆高鐵項目的債務問題。

國務秘書普拉塞特約·哈迪（Prasetyo Hadi）于周四晚傳達了這一指示，并表示普拉博沃呼吁對所有財務方案進行全面審查，包括延長貸款期限以減輕項目財務負擔的選項。

債務重組進展

上周，印尼國家投資機構達南塔拉首席運營官多尼證實，雅萬高鐵項目的債務重組談判仍在進行中。多尼表示：“我們一直在進行談判，我們將再次前往中國，就貸款期限和條款進行磋商。這次談判的重點包括貸款期限、利率，以及部分貨幣的使用問題?！倍嗄嶂赋?，目前正在重組的債務源于項目建設期間因初始資本不足而產生的貸款，重組過程涵蓋貸款期限、利率調整以及多種貨幣使用安排。

此外，多尼透露雅萬高鐵項目的財務問題仍在研究中，政府正考慮多種最佳解決方案，其中將討論的方案之一是將基礎設施和運營分開，以及將部分資產轉移到國有資產，類似于公共服務機構。