說起共享單車，相信大家都不會陌生。因為投放量大，價格便宜，一時間成了不少人騎行甚至通勤的選擇之一。不過就在前幾天，居住在?？谖骱０兜年愊壬?，卻在騎行共享單車過程中，遇到了驚魂一幕。到底發(fā)生了什么？我們一起了解。

陳先生介紹，10月18日下午，他從西海岸回家途中，在沙灘上看到了一輛共享單車，他就計劃騎車回家。不過在騎行之前，他并沒有正常掃碼。

陳先生稱，雖然這輛共享單車的二維碼已經(jīng)被損壞，但是當(dāng)時車輛的剎車正常、腳蹬正常，能正常上路，抱著這種僥幸的心理，他便騎上車回家了?？蓻]想到，在他騎行半個小時，到長濱西四街時，意外突然發(fā)生。

當(dāng)事人 陳先生：我正常騎行的時候，忽然車一下自動就停了，就從車上摔下來，翻了一個跟頭，很嚴(yán)重的，就是它前輪嘛，前輪突然鎖住了，（記者：前輪鎖是什么意思）前輪鎖，它不能行走了 。

因為共享單車前輪落鎖過于突然，因此在摔倒過程中，陳先生只能匆忙用手撐地，這也導(dǎo)致他雙手手腕受傷嚴(yán)重。

當(dāng)事人 陳先生：害怕摔到頭了嘛，趕緊撐住地，結(jié)果兩個手腕摔的，一直到現(xiàn)在十來天了還不能正常（發(fā)力），就說我現(xiàn)在買一瓶水我都擰不開的。

那么騎行過程中的共享單車，為何會前輪突然鎖死呢？起初，陳先生還以為，是這輛共享單車前一個使用者還車導(dǎo)致車輛落鎖。可是在再三確認(rèn)車輛無法掃碼后，他懷疑是車輛所屬公司的原因。10月29號上午，記者也在陳先生的帶領(lǐng)下，找到了那輛共享單車。

記者 馮遠(yuǎn)征：在我旁邊的這輛共享單車就是當(dāng)事人陳先生當(dāng)天所騎的共享單車，掃碼的地方已經(jīng)完全被燒毀，坐墊下方原本設(shè)置車鎖的地方已經(jīng)被人拆除，同時我們看到車筐放置太陽板的地方現(xiàn)在也已經(jīng)被損毀，在現(xiàn)場我們記者也特別試了一下這輛共享單車，在正常推行的時候，這輛車的前輪胎是無法正常轉(zhuǎn)動的。

當(dāng)事人 陳先生：前面我推一下，這個推不動的，你看我這樣翹起來，單車它這樣轉(zhuǎn)，它都動不了，（就是前輪是動不了的）它怎么都動不了，你看后輪都搬起來了，它都動不了的。公司它鎖著了嘛，總公司它鎖著的。

涉事平臺稱將調(diào)查落鎖原因

騎行人未掃碼保險無法理賠

現(xiàn)場，記者聯(lián)系了涉事哈啰共享單車所屬公司?？头藛T介紹，在消費者正常使用他們共享單車時，他們都會為消費者購買意外傷害保險。保險起始時間是用戶哈啰APP或支付寶掃碼開鎖時間；終止時間為用戶鎖車時間。針對陳先生這種沒有按照使用規(guī)定掃碼騎行導(dǎo)致發(fā)生意外的情況，相對來說比較特殊。

哈啰共享單車 客服人員：是這樣的先生，他這個是不能申請保險的，因為他沒有掃碼，我沒有查看到這個訂單記錄，所以說我沒有辦法給他申請保險，那這個問題的話就在我們平臺核實，核實清楚之后給他回電處理問題。

而對于陳先生騎行的共享單車為何會突然落鎖，是否真的像陳先生認(rèn)為的公司遠(yuǎn)程操控落鎖，對方并沒有正面回應(yīng)。

哈啰共享單車 客服人員：是這樣的先生，怎樣摔倒的，這個車是什么樣的，這個情況我是不了解的，因為他沒有掃碼，我查看不到一切信息，我沒有辦法給他回答這個問題，所以說我們給他上報，上報之后，我們的工作人員會在24小時內(nèi)給這個用戶回電。

（共享單車突然落鎖）

落鎖事件頻發(fā)致多人受傷

記者實驗驗證落鎖原因

無法掃碼的車輛為何突然落鎖？雖然客服承諾會在24小時內(nèi)回復(fù)，但截至記者發(fā)稿前，陳先生也未接到任何回復(fù)。關(guān)于共享單車自動落鎖的事情，近期在北京、廣東等多地均有發(fā)生，相關(guān)案例涉及多個共享單車平臺。用戶普遍反映自己在等紅綠燈或是上坡等騎行途中，車輛突然自動鎖車，或是出現(xiàn)車輪抱死等情況，這些共享單車為何自動落鎖？咱們接著往下看。

近段時間以來，北京、上海、廣州等多地都發(fā)生了共享單車自動落鎖的問題。今年7月，上海的洪女士在出行時掃了一輛共享單車，但騎行沒幾分鐘，就發(fā)生了意外。

上海居民 洪女士：轉(zhuǎn)過一個大的紅綠燈的大轉(zhuǎn)彎，單車突然被卡住了 ，我就蹬不動它，然后我整個人連人帶車就重重地摔倒在地，手臂跟膝蓋都有不同程度擦傷，我就趕緊爬起來，把車挪到一邊，然后我就檢查車輛，發(fā)現(xiàn)車鎖關(guān)閉了。

對此，部分涉事共享單車平臺回應(yīng)稱，經(jīng)技術(shù)團隊排查，未發(fā)現(xiàn)車輛存在因技術(shù)缺陷導(dǎo)致自動落鎖的情況，推測事故原因可能包括：用戶未關(guān)閉開關(guān)鎖頁面，手機摩擦誤觸“還車”按鈕；用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛，而前一用戶后續(xù)關(guān)鎖導(dǎo)致。針對相關(guān)平臺給出的共享單車自動鎖車的原因，記者進行了實測。

記者 馮遠(yuǎn)征：現(xiàn)在記者來到了共享單車的停放點，現(xiàn)場這個區(qū)域是停放了多輛的共享單車，現(xiàn)場記者也掃碼了一輛共享單車，然后我們具體做一個實驗，看一下在騎行的過程中，如果觸碰了“還車”按鈕，這個車是不是會及時的落鎖。

在正常騎行場景中，記者嘗試點擊還車按鈕，不同平臺均彈出類似“系統(tǒng)檢測到車輛仍在移動，請在車輛靜止后重新還車”的提示，無法完成鎖車操作。即使當(dāng)車輛處于慢速推行狀態(tài)時，單車仍會提示“車輛未停穩(wěn)，關(guān)鎖失敗”；只有當(dāng)車輛完全靜止才能完成鎖車。隨后，記者更換了另一品牌的共享單車，再次重復(fù)了該實驗。

通過實驗，記者發(fā)現(xiàn)，不管是后臺操作，還是手機放在口袋里誤操作，只要共享單車處于行進狀態(tài)，都無法落鎖。隨后，記者又針對“用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛”的情況進行了實驗。先用他人手機掃碼一輛共享單車，當(dāng)記者在騎行時，讓他人通過手機進行還車，看車輛是否會落鎖。

據(jù)了解，目前常見的共享單車車型都搭載有“遠(yuǎn)程落鎖”的功能，用戶結(jié)束騎行若忘記還車，可通個手機操作實現(xiàn)“遠(yuǎn)程還車”。不過，這也需要滿足一定條件。

某品牌共享單車 運營人員：我們肯定會劃一個區(qū)域，然后你超出區(qū)域的話我有一個提醒，然后我會在一兩公里的時候，慢慢地只會斷助力，但是它不會鎖車，鎖死的可能性是這樣，比如1個小時之內(nèi)，這輛車它是靜止的狀態(tài)，這輛車在原地上不動，它是通過有中控 ，通過GPS通過信號，三四種的可能性來判斷它，如果都判斷它這輛車是在原地不動的，那么后臺就會有一個指令，就是會鎖車，肯定是有這種情況。

（共享單車突然落鎖）

意外落鎖致傷殘可追責(zé)

平臺應(yīng)確保車輛安全性

共享單車的突然落鎖，原因可能涉及多方面。不過，用戶在使用共享單車時，首先要遵守相關(guān)管理規(guī)定、合理合規(guī)使用，否則出現(xiàn)問題，用戶也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。那么，如果用戶合理合規(guī)使用共享單車，卻發(fā)生了安全意外，相關(guān)責(zé)任究竟又該由誰來負(fù)？事故發(fā)生后，用戶又該如何有效維權(quán)呢？

根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》第十八條規(guī)定：“經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求?！甭蓭熣J(rèn)為，作為騎行服務(wù)提供方，共享單車平臺有義務(wù)確保車輛的安全性，若因平臺未及時維護車輛、未排查安全隱患，導(dǎo)致用戶受傷，則須承擔(dān)相應(yīng)民事賠償責(zé)任。

律師 胡必磊：共享單車服務(wù)平臺與用戶之間是租賃服務(wù)合同關(guān)系，騎行者在正常騎行過程中，突然遇到非正常落鎖導(dǎo)致受傷，平臺可能面臨承擔(dān)違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任競合的狀態(tài)，根據(jù)《民法典》第七百零八條，共享單車平臺作為出租方，有義務(wù)提供符合約定用途的租賃物，若車輛因自動落鎖導(dǎo)致用戶受傷，表明平臺交付的車輛存在安全隱患，構(gòu)成違約，需承擔(dān)違約責(zé)任，若自動落鎖是因車輛質(zhì)量缺陷，如系統(tǒng)故障、硬件問題導(dǎo)致，根據(jù)《民法典》第一千二百零三條，用戶可向平臺主張產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任，平臺作為服務(wù)提供者和車輛運營方，需對車輛安全性能負(fù)責(zé)。

此外，記者查看多個平臺單車租車租賃服務(wù)協(xié)議和出行騎行保險相關(guān)電子資料時，發(fā)現(xiàn)協(xié)議上都強調(diào)：如用戶不幸發(fā)生意外或事故，除非用戶能證明該意外或事故是因車輛本身的固有缺陷直接導(dǎo)致的，否則本公司不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。這樣的免責(zé)條款，對于消費者來說是否公平？

律師 胡必磊：通過預(yù)先擬定的合同條款規(guī)定，將本應(yīng)由平臺承擔(dān)的證明責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給用戶，或者增加消費者在交易過程中的義務(wù)和負(fù)擔(dān)，屬于《民法典》第四百九十七條規(guī)定的“不合理加重對方責(zé)任”的情形，相關(guān)的協(xié)議條款無效。

對此，律師建議，一旦用戶在使用共享單車過程中出現(xiàn)意外，一定要保留證據(jù)，及時維權(quán)。

律師 胡必磊：用戶在騎行中如遭遇意外導(dǎo)致受傷時，應(yīng)在確保人身安全的前提下，立即做好現(xiàn)場證據(jù)保留工作，包括拍攝車輛狀態(tài)，周圍環(huán)境的照片或視頻，并妥善保存訂單記錄，及隨后的受傷就醫(yī)記錄等相關(guān)資料，及時向平臺反饋投訴及向公安、交通等部門進行報警維權(quán)，還可以就受傷所產(chǎn)生的醫(yī)療費、誤工費等損失向平臺方主張賠償。

評論：共享單車安全隱患豈能含糊？

共享單車突然落鎖，導(dǎo)致用戶受傷的事件頻頻發(fā)生，我們不禁要問：共享單車安全管理誰來負(fù)責(zé)？相關(guān)的隱患排查誰來監(jiān)管？要解決問題，必須多方合力。一方面，平臺必須擔(dān)責(zé)：全面排查故障車輛，及時標(biāo)注異常車況，實時提供風(fēng)險提示；優(yōu)化保險和賠付機制。另一方面，監(jiān)管必須亮劍：各部門明確職責(zé)、加強巡檢，定期抽檢車輛安全性能，對長期停放故障車、維護缺失的平臺開罰單；要求平臺數(shù)據(jù)接受第三方監(jiān)督，杜絕“數(shù)據(jù)黑箱”。同時，用戶也要清楚：遇到無法掃碼、車輛異常，寧可多走兩步換輛車，也別抱“僥幸”心態(tài)！唯有平臺堅守管理職責(zé)，監(jiān)管筑牢制度圍墻，用戶增強安全意識，才能讓共享單車，為百姓出行帶來便捷、安心。

編輯：黃露莎

審核：鄭偉、孫殿洋

監(jiān)制：孫帥

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