九三大閱兵期間，LY-1艦載激光武器正式亮相，標志著我國的激光武器開始邁入實用化階段。而最近央視軍事的一則報道，則標志著我國的激光武器正在邁向小型化，朝著機載方向發(fā)展。

央視軍事在對飛機機電設備的報道中引用了一架殲-11B的CG影像，表示隨著大功率有源相控陣雷達、激光武器等設備的裝機應用，飛機對功率、散熱方面的需求將大幅度提高，于是中國科研人員發(fā)明了能量綜合機電系統，將能量系統的來源從單一轉變?yōu)樨S富，通過在系統中加入儲能設備、儲熱設備，讓能量管理系統按峰值供給，提高了能量利用效率、降低了發(fā)動機負荷。

從央視公開的CG畫面細節(jié)來看，這架殲-11B裝備了有源相控陣雷達、翼尖掛架取消了T形設計、機翼下掛架增加到3對（殲-11A/B不算翼尖掛架，機翼下方掛架為2對），與目前量產型的殲-11B/BG都不太一樣。增加的一對機翼內側重掛架，專門用來攜帶一對激光武器吊艙，這組激光武器吊艙的體積比一般的電子戰(zhàn)吊艙粗大不少，跟殲-10機腹的800升副油箱大小差不多。并且央視在節(jié)目中明確提到了激光武器“裝機應用”，聯想到2020年的時候，網絡上也傳出了殲-11搭載100千瓦激光武器吊艙進行測試的消息，這次的央視軍事的報道算是半官宣了，CG畫面中出現這架特殊殲-11B，可能是一架測試激光武器系統與能量綜合機電系統的改裝機。

由于目前官方對機載激光武器系統沒有任何權威介紹，因此只能對這種設備進行大致的推測，可能與未來官宣數據有很大的出入。首先從機載激光武器的布置方式來看，出于對重量的妥協，這對激光武器吊艙只能掛載機翼內側的重掛架上，攻擊窗口角度受限較大，這里推測目前的激光武器吊艙并不是取代機炮的，如果是作為機炮這種直射型火藥武器的替代品，那么激光武器吊艙的最佳安裝位置應該是機腹中軸線，這種布置方式最有利于瞄準、降低火控系統的計算難度，并且只需要安裝一臺武器吊艙就滿足需求了。

而殲-11卻左右各攜帶了一臺激光武器吊艙，并且還是安裝在距離機身中軸線較遠的機翼掛架上，這說明目前的機載激光武器并不是作為機炮的上位替代品服役的，更像是一種自衛(wèi)型武器。

由于飛機的供能相較于大型軍艦非常有限，很難滿足大功率激光設備的需求，因此激光在機載設備中基本是以探測類設備出現的，比如IRST（紅外光電搜索裝置）里配備了激光測距設備，還有就是激光瞄準吊艙，作為激光制導炸彈的導引裝置使用。

比較特殊的一類存在就是俄羅斯的101KS“環(huán)礁”光電系統，裝備在蘇-57戰(zhàn)斗機上，其中機身背部與座艙下顎部位各安裝了101KS-O激光定向紅外對抗系統，發(fā)射的激光能量可以破壞紅外制導空對空導彈相對脆弱的紅外導引頭，幫助蘇-57戰(zhàn)斗機在近距離格斗的時候免疫對手的紅外制導空對空導彈。2個氣泡型激光轉塔能夠對機身上半球與下半球形成360度全覆蓋，盡最大可能提高了對紅外制導空對空導彈的攔截成功率。

而殲-11掛載的激光吊艙體積遠大于101KS-O激光定向紅外對抗系統，并且布置方式明顯沒有考慮360度全覆蓋，而是將攻擊方向集中于正前方，顯然不是作為對抗紅外制導空對空導彈而設計的，這種激光武器吊艙的作用可能更高級，那就是攔截敵機發(fā)射的雷達制導空對空導彈，主要作為超視距空戰(zhàn)的防御武器使用。

從用途來看，中國的激光武器吊艙定位就比俄羅斯的101KS-O強多了，因為從俄烏沖突與巴以沖突就能看出來，超視距空戰(zhàn)才是主流，近距離格斗發(fā)生的機會寥寥無幾，在未來的戰(zhàn)場上，戰(zhàn)斗機遭遇雷達制導空對空導彈攻擊的概率，遠遠大于遭遇紅外制導空對空導彈攻擊的概率，俄羅斯與烏克蘭打了這么多年，甚至還沒出現紅外制導空對空導彈擊落戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)果，全都是雷達制導空對空導彈在搶人頭。

目前主流的激光武器，比如“天衛(wèi)”或者“寂靜獵手”，標準功率在10-30千瓦左右，具備摧毀無人機或者致盲光學傳感器的能力。而艦載LY-1激光武器，外媒推測功率在300-500千瓦，可以攔截無人機、反艦導彈、自殺式無人艇等目標。

從俄羅斯101KS-O的體積來看，激光功率不會超過“天衛(wèi)”這樣的低功率激光武器，已經具備對抗紅外制導空對空導彈的能力。而殲-11搭載的激光武器吊艙體積如此巨大，可能集成了散熱系統與儲能系統，在實戰(zhàn)過程中滿足3次左右的發(fā)射能量要求基本就足夠了，畢竟敵我機群數量差不多的情況下，敵機向同一個目標所發(fā)射的超視距空對空導彈撐死了也就4枚左右，除非你是孤軍深入遭到了一群敵機的圍攻。

而機載激光武器的功率目前很難超過100千瓦，無法在超視距空戰(zhàn)階段直接攻擊到上百公里外的敵機，想要在超視距空戰(zhàn)中發(fā)揮作用，就只能針對來襲的導彈下手了。激光武器的優(yōu)點是“光速打擊”，一旦鎖定目標，幾乎不存在飛行時間差，可以做到“鎖定即命中”。而超視距空對空導彈的體積較大，目前雷達已經具備鎖定超視距空對空導彈的能量，印巴沖突期間，印度軍方就宣稱使用S400防空系統擊落了幾枚試圖攻擊印軍戰(zhàn)機的霹靂-15導彈。

如果殲-11的機載激光武器吊艙功率能達到100千瓦，理論上能夠在中近距離破壞正面來襲超視距空對空導彈的雷達導引頭。主流雷達制導空對空導彈的攻擊方式是飛行中段由載機提供中繼制導，在距離目標30公里左右的時候，導彈的雷達導引頭開機鎖定目標，這個時候就不需要載機繼續(xù)提供中繼制導。只要將導彈的主動雷達導引頭破壞了，導彈就會變成無頭蒼蠅，保證了載機的安全。

具體交戰(zhàn)過程就是，殲-11與敵機互相朝對方發(fā)射超視距空對空導彈，此時導彈在載機的中繼引導下飛向各自目標，等到各自的導彈開眼后，殲-11開始啟動激光武器吊艙，對來襲的導彈導引頭進行破壞，而對方則只能利用機動與電子干擾的手段規(guī)避攻擊。

在現階段機載激光武器功率有限的情況下，還不具備摧毀敵機的能力，因此短期內無法作為機炮使用，而且在超視距空戰(zhàn)成為主流的情況下，特意研發(fā)一款近距離格斗用的激光武器也不切實際。

當然，殲-11的激光武器吊艙用途還有許多功能待開發(fā)，比如無人機在戰(zhàn)場上愈發(fā)猖獗，戰(zhàn)斗機開始越來越多的承擔攔截無人機的任務，可是使用空對空導彈攻擊無人機成本太高，一架戰(zhàn)斗機在巡邏的時候可能只攜帶4-6枚空對空導彈，面對成群出沒的無人機往往力不從心。而激光武器吊艙的出現，讓戰(zhàn)斗機多了一種能夠以低成本方式擊落無人機的手段，而激光武器吊艙只會占據1到2個武器掛架，卻能夠換來更多的攻擊次數，其余的掛架還可以繼續(xù)攜帶空對空導彈，并不影響戰(zhàn)斗機執(zhí)行其它任務。

而在未來，隨著高性能稀土材料的應用，激光武器的能量轉換效率還會繼續(xù)提升，為小型化激光武器提高殺傷力與射程提供了技術支持。殲-11攜帶激光武器吊艙應該是一種嘗試，激光武器真正發(fā)揚光大的平臺應該要等到六代機服役后，像殲-36這種采用三引擎設計的重型六代機，配合改進后的能量綜合機電系統，能夠將機載激光武器的功率提升到一個新的臺階，屆時機載激光武器可能就會變成真正的可遠攻可近防的武器，但是距離像科幻片這樣一擊毀天滅地仍然非常遙遠，在保證體積的情況下，激光武器更多是豐富了戰(zhàn)斗機的攻擊防御手段，還無法完全替代導彈與火炮。

而運輸機、戰(zhàn)略轟炸機這些更大的平臺，能夠攜帶威力更大的激光武器用于自衛(wèi)，也可能會改變未來的空戰(zhàn)環(huán)境，那些笨重緩慢的空中目標不再是輕易能夠拿下的目標，攜帶大量大口徑激光武器的巨型航天器可能會應運而生，化身空中戰(zhàn)列艦來掌握制空權，當然這一切距離現在還非常遙遠，殲-11的激光武器吊艙只是激光武器在空戰(zhàn)中的最初級應用。