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10月31日消息，對(duì)于熱愛戶外、心懷遠(yuǎn)方的朋友們來說，選擇一輛既能滿足日常通勤經(jīng)濟(jì)性，又能在周末假日帶你勇闖天涯的“方盒子”座駕，常常會(huì)面臨一個(gè)糾結(jié)：兩驅(qū)版性價(jià)比高但心里對(duì)四驅(qū)總有那么點(diǎn)渴望，而一步到位的頂配四驅(qū)版預(yù)算又有點(diǎn)吃緊。別急，捷途汽車似乎聽到了大家的心聲，剛剛官宣的一個(gè)好消息，正好切中了這個(gè)痛點(diǎn)：捷途山海T1四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版與四驅(qū)探索版將于11月3日正式上市！

這不僅僅是簡單的車型擴(kuò)充，更是將備受追捧的四驅(qū)體驗(yàn)，下放到了更親民的價(jià)位區(qū)間，讓“詩和遠(yuǎn)方”的門檻又降低了一些。下面，我們就從多個(gè)方面來好好盤盤這兩款即將到來的新車。

外觀與尺寸：經(jīng)典“方盒子”，硬朗不改

對(duì)于鐘情于山海T1硬派復(fù)古造型的人來說，好消息是：新款四驅(qū)版的外觀“容顏未改”。從發(fā)布的官圖來看，四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版和四驅(qū)探索版依舊是我們熟悉的那副“方盒子”模樣。整體車身線條方正有力，充滿了硬派SUV的氣質(zhì)。

前臉格柵的設(shè)計(jì)、輪輞的造型都與現(xiàn)款車型保持一致，沒有絲毫縮水。車頂?shù)男欣罴芤驳靡员Ａ?，這不僅提升了視覺上的越野感，更為日后加裝行李箱、自行車架等戶外裝備提供了實(shí)實(shí)在在的便利。尺寸方面，新車預(yù)計(jì)不會(huì)有變動(dòng)，參考現(xiàn)款車型，長寬高分別為4706/1967/1845（1840）毫米，軸距達(dá)到2810毫米。在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別里，這樣的尺寸保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間，無論是全家出行還是裝載露營裝備，都游刃有余。

內(nèi)飾與配置：舒適智能，安全貼心

雖然內(nèi)飾的具體配置清單要等到上市時(shí)才完全揭曉，但預(yù)計(jì)新車將完全沿用現(xiàn)款車型那套備受好評(píng)的內(nèi)飾布局和豐富配置。

最讓人興奮的是，從官圖中我們清晰地看到了車內(nèi)那個(gè)熟悉的駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕。這意味著，新款四驅(qū)版將同樣擁有7種預(yù)設(shè)駕駛模式以及強(qiáng)大的X模式（智能自適應(yīng)模式）。這個(gè)X模式就相當(dāng)于一個(gè)“越野專家”，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配、ESP等系統(tǒng)參數(shù)，即使你是越野新手，也能在泥地、沙地、雪地等復(fù)雜路況下從容應(yīng)對(duì)，大大提升了駕駛信心和安全性。

配置方面，我們可以參考現(xiàn)款山海T1的高標(biāo)準(zhǔn)。諸如前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓顯示這些關(guān)乎安全的核心配置預(yù)計(jì)都會(huì)是標(biāo)配。在科技和便利性上，倒車影像、360度全景影像、定速巡航、10.25英寸全液晶儀表、以及功率高達(dá)50瓦的手機(jī)無線快充等配置也大概率不會(huì)缺席，充分保障了日常用車的舒適性與便捷性。

動(dòng)力與續(xù)航：雙電機(jī)加持，性能猛獸

動(dòng)力系統(tǒng)，是這次新增車型最核心的亮點(diǎn)！參考在售的四驅(qū)征服版，這套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，堪稱性能猛獸，可以爆發(fā)出綜合功率440千瓦（約598馬力）、綜合扭矩840牛·米的驚人數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版和四驅(qū)探索版將完全繼承這套強(qiáng)大的動(dòng)力總成。這意味著，你花更少的錢，就能享受到與頂配版完全相同的、媲美大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的狂暴動(dòng)力，無論是公路超車還是越野脫困，都底氣十足。

在純電續(xù)航方面，則出現(xiàn)了一個(gè)有趣的組合：“四驅(qū)的性能 + 兩驅(qū)的電池”。新車預(yù)計(jì)將保持現(xiàn)款兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版/探索版同款的26.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，其CLTC純電續(xù)航里程為150公里。這相比于搭載43.24千瓦時(shí)電池、純電續(xù)航220公里的四驅(qū)征服版有所減少，但這也是其成本得以控制、價(jià)格更具吸引力的關(guān)鍵所在。

對(duì)于大多數(shù)用戶而言，150公里的純電續(xù)航足以覆蓋90%以上的日常通勤場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“零油耗”出行。而在長途穿越或越野時(shí)，混動(dòng)模式則完全消除了里程焦慮。這樣的搭配，可以說是兼顧了性能與價(jià)格平衡的聰明做法。

定位與價(jià)格：精準(zhǔn)切入，圓你四驅(qū)夢(mèng)

在深入細(xì)節(jié)之前，我們得先搞清楚這兩款新車的“江湖地位”。目前，在售的2025款捷途山海T1指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.49萬-17.99萬元，但其中只有一款售價(jià)17.99萬元的“220公里XWD征服版”是四驅(qū)車型。對(duì)于很多預(yù)算在15-17萬區(qū)間，又強(qiáng)烈需要四驅(qū)的消費(fèi)者來說，之前的選擇要么是咬牙上頂配，要么就只能遺憾放棄。

而即將上市的四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版和四驅(qū)探索版，正是為了解決這個(gè)尷尬而來。官方透露，它們將分別基于現(xiàn)有的150公里兩驅(qū)探索版和150公里兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版車型打造。這意味著，新車將會(huì)在保留這兩款中高配車型豐富配置的基礎(chǔ)上，核心升級(jí)就是加入了一套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。參考現(xiàn)款車型的定價(jià)策略，預(yù)計(jì)這兩款新四驅(qū)車型的售價(jià)將會(huì)落在15-17萬元的價(jià)格帶內(nèi)，完美填補(bǔ)了產(chǎn)品序列中的空白，讓消費(fèi)者可以用更少的錢，解鎖同樣硬核的四驅(qū)能力。

總結(jié)：為誰而來？

總的來說，捷途山海T1四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版/探索版的推出，目標(biāo)非常明確：就是那些預(yù)算有限，但對(duì)四驅(qū)有剛需，同時(shí)又被山海T1硬朗造型和智能科技所吸引的年輕消費(fèi)群體。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，它的同級(jí)對(duì)手主要包括哈弗猛龍PHEV（插混動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)16.58萬元起） 和奇瑞風(fēng)云X3L（增程動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)11.99萬元起） 等。山海T1此次的舉動(dòng)，無疑是在“方盒子”新能源SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投下的一枚重磅炸彈，用更親民的四驅(qū)價(jià)格和越級(jí)的動(dòng)力性能，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

如果你正在尋找一臺(tái)能城市代步、能野外撒歡，且不想為頂配價(jià)格買單的伙伴，那么，請(qǐng)務(wù)必密切關(guān)注11月3日的上市發(fā)布會(huì)，這兩款新車，很可能就是你期待已久的答案。