中美突然握手，荷蘭傻眼！一場(chǎng)半導(dǎo)體風(fēng)暴席卷全球

一記來(lái)自荷蘭的“悶棍”，讓全球汽車業(yè)瞬間集體“破防”。

中美釜山會(huì)晤歷時(shí)近100分鐘，美方同意暫停實(shí)施出口管制“50%穿透性規(guī)則”一年，這一決定立刻讓荷蘭政府陷入尷尬境地。

就在10月30日中美會(huì)晤結(jié)束當(dāng)天，中國(guó)企業(yè)聞泰科技——安世半導(dǎo)體的母公司立即發(fā)布公告，向荷蘭提出明確要求：要想重啟安世半導(dǎo)體從中國(guó)出口，必須恢復(fù)完整的控制權(quán)和所有權(quán)。

荷蘭政府此前依據(jù)已被美國(guó)暫停的“穿透規(guī)則”，強(qiáng)行接管了中企旗下的安世半導(dǎo)體。

01 荷蘭“搶劫”：一場(chǎng)精心策劃的行動(dòng)？

荷蘭政府以“國(guó)家安全”為由，啟用1952年《商品供應(yīng)法》，強(qiáng)行接管了中資企業(yè)聞泰科技旗下的核心資產(chǎn)安世半導(dǎo)體。

這一舉動(dòng)在全球科技界引發(fā)震動(dòng)，被眾多觀察家視為一場(chǎng)赤裸裸的“供應(yīng)鏈武器化”行動(dòng)。

更引人關(guān)注的是，法院文件明確顯示美國(guó)商務(wù)部官員曾與荷蘭外交部舉行會(huì)議，要求更換時(shí)任安世半導(dǎo)體CEO張學(xué)政，以避免公司被列入實(shí)體清單。

荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯卻公開否認(rèn)荷蘭與美國(guó)聯(lián)手干預(yù)安世半導(dǎo)體事務(wù)，堅(jiān)稱這一決定并非在任何其他國(guó)家的脅迫下作出。

02 安世半導(dǎo)體：全球汽車的“芯片心臟”

安世半導(dǎo)體在全球汽車基礎(chǔ)芯片市場(chǎng)占有率高達(dá)40%，每年產(chǎn)品發(fā)貨量達(dá)1100億件，擁有超過(guò)6000種通過(guò)汽車應(yīng)用認(rèn)證的產(chǎn)品。

從車燈、雨刷到發(fā)動(dòng)機(jī)控制，這些不起眼卻必不可少的基礎(chǔ)芯片，安世占了全球近一半份額。

傳統(tǒng)汽油車平均使用400顆安世芯片，而電動(dòng)車則高達(dá)1000顆。 路透社報(bào)道稱，由于荷蘭強(qiáng)制接管安世半導(dǎo)體，已引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)芯片危機(jī)。

日產(chǎn)、本田、梅賽德斯-奔馳等巨頭紛紛拉響警報(bào)。日產(chǎn)首席績(jī)效官直言“這是個(gè)大問(wèn)題”，庫(kù)存只夠撐到11月初；本田干脆直接暫停了墨西哥工廠的生產(chǎn)。

03 中國(guó)反擊：精準(zhǔn)打擊直擊要害

面對(duì)荷蘭的強(qiáng)制接管，中國(guó)商務(wù)部迅速采取反制措施。10月4日，商務(wù)部發(fā)布出口管制公告，禁止安世半導(dǎo)體在中國(guó)境內(nèi)的子公司及分包商出口特定成品元器件和組件。

這一擊直取要害，因?yàn)榘彩?0%的封裝測(cè)試產(chǎn)能集中在中國(guó)東莞工廠，關(guān)鍵元器件依賴中國(guó)供應(yīng)。

更令荷蘭措手不及的是，安世中國(guó)迅速發(fā)布“獨(dú)立宣言”，重整國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，不再接受荷蘭總部指令。

沒(méi)幾天，東莞工廠訂單交付率就恢復(fù)到95%以上，幾乎未受影響。 荷蘭忙活了半天，搶走的不過(guò)是一個(gè)“空殼總部”。

04 全球產(chǎn)業(yè)鏈的共振

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)緊急發(fā)聲，表示成員企業(yè)要獲得新的替代供應(yīng)需要數(shù)月時(shí)間，而目前的芯片庫(kù)存預(yù)計(jì)只能維持幾周。

美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟也警告，“如果汽車芯片的發(fā)貨不能迅速恢復(fù)，將擾亂美國(guó)及其他許多國(guó)家的汽車生產(chǎn)”。

歐盟委員會(huì)主動(dòng)致電中方尋求解決方案。歐盟和中國(guó)舉行了首輪視頻會(huì)議，主要就稀土和芯片問(wèn)題展開緊急會(huì)談。

歐盟方面希望中方允許芯片臨時(shí)出口，避免歐洲汽車工業(yè)出現(xiàn)大范圍生產(chǎn)中斷。

05 中美共識(shí)：釜山會(huì)晤改變游戲規(guī)則

中美釜山會(huì)晤成為這場(chǎng)危機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。美方?jīng)Q定暫停實(shí)施出口管制“50%穿透性規(guī)則”一年，而中方則相應(yīng)暫停實(shí)施稀土等出口管制措施一年。

這一共識(shí)直接抽走了荷蘭行動(dòng)的依據(jù)。 曾經(jīng)依仗美國(guó)政策對(duì)中企出手的荷蘭，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己獨(dú)自站在了風(fēng)暴中心。

中國(guó)企業(yè)聞泰科技隨即提出恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的明確條件：必須恢復(fù)完整的控制權(quán)和所有權(quán)，恢復(fù)聞泰創(chuàng)始人在安世的合法CEO職位。

荷蘭政府仍在嘴硬，狡辯其強(qiáng)制接管行為沒(méi)錯(cuò)，不接受恢復(fù)中國(guó)籍CEO的職權(quán)。

06 深層次思考：全球供應(yīng)鏈的新邏輯

這場(chǎng)半導(dǎo)體風(fēng)暴揭示了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：在深度捆綁的全球化產(chǎn)業(yè)鏈中，想憑一己之力“脫鉤斷鏈”，最終只會(huì)反噬自身。

奔馳CEO康林松一語(yǔ)道破天機(jī)：這次危機(jī)的根源是政治，必須用政治手段解決。

他那句“一輛現(xiàn)代化的高科技汽車，幾乎包含了各大洲的零部件”，與其說(shuō)是感慨，不如說(shuō)是對(duì)全球化被政治撕裂的無(wú)聲抗議。

歐洲被夾在美中之間，安全上靠美國(guó)，經(jīng)濟(jì)上卻離不開中國(guó)，這種困境在此次事件中暴露無(wú)遺。

歐盟和中國(guó)舉行了首輪視頻會(huì)議，主要就稀土和芯片問(wèn)題展開緊急會(huì)談。歐盟方面希望中方允許芯片臨時(shí)出口，避免歐洲汽車工業(yè)出現(xiàn)大范圍生產(chǎn)中斷。

但現(xiàn)在主動(dòng)權(quán)已握在中國(guó)手中。美國(guó)撤走了梯子，荷蘭的底氣也就煙消云散了。

全球汽車產(chǎn)業(yè)的“芯片心臟”依然在跳動(dòng)，不是因?yàn)檎胃深A(yù)，而是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)規(guī)律與產(chǎn)業(yè)邏輯本身的力量。