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11月1日，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的10月份“成績(jī)單”如期而至，各大新勢(shì)力品牌再次上演激烈角逐。

數(shù)據(jù)揭曉，零跑汽車以70289臺(tái)的交付量，首次突破月銷7萬臺(tái)大關(guān)，不僅刷新了自身紀(jì)錄，也再度蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌月度交付冠軍，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

零跑的“爆款”勢(shì)頭持續(xù)不減，其創(chuàng)始人朱江明在公布銷量時(shí)表示，這是繼9月交付破6萬臺(tái)后，又一次里程碑式的突破。

與此同時(shí)，零跑品牌向上戰(zhàn)略全面開啟，其全新旗艦平臺(tái)-D平臺(tái)已正式發(fā)布，首款全尺寸旗艦SUV零跑D19也已啟動(dòng)盲訂，標(biāo)志著零跑正式進(jìn)軍高端豪華市場(chǎng)，與全球頂級(jí)品牌同臺(tái)競(jìng)技。

在另一戰(zhàn)場(chǎng)，小米汽車延續(xù)了其上市以來的“現(xiàn)象級(jí)”熱度，10月交付量持續(xù)超過4萬臺(tái)，再次刷新品牌單月交付記錄。

自今年8月以來，小米SU7/YU7 兩款車型憑借其出色的產(chǎn)品力和品牌號(hào)召力，其交付速度也一路狂飆，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)火爆，穩(wěn)居中高端純電轎車前列。

值得一提的是，為了應(yīng)對(duì)2025年新能源汽車購置稅政策可能的變動(dòng)，小米汽車近期推出了“跨年購置稅補(bǔ)貼方案”。

凡在11月30日前完成鎖單，但因車輛排產(chǎn)原因需在2026年開票交付的用戶，小米汽車將通過減免尾款的方式，補(bǔ)貼2026年與2025年購置稅的差額，最高補(bǔ)貼可達(dá)15000元。

小鵬汽車同樣交出了一份亮眼答卷，10月共交付新車42,013臺(tái)，同比增長(zhǎng)76%，創(chuàng)下品牌單月交付量歷史新高，并連續(xù)兩個(gè)月交付量突破4萬臺(tái)。

旗下全新P7、G6等車型持續(xù)熱銷，MONA M03交付量也穩(wěn)定在萬臺(tái)以上，產(chǎn)品矩陣全面開花。小鵬汽車1-10月累計(jì)交付量已達(dá)35.52萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)190%，其全球化布局也在加速推進(jìn)。

理想汽車10月交付新車31,767輛，雖然相較前幾個(gè)月有所調(diào)整，但依然保持了穩(wěn)健的交付節(jié)奏。

截至10月31日，理想汽車歷史累計(jì)交付量已達(dá)到1,462,788輛，穩(wěn)居新勢(shì)力第一梯隊(duì)。隨著產(chǎn)品線的不斷豐富和迭代，理想在家庭用戶市場(chǎng)的根基依然深厚。

總結(jié)來看，10月的交付數(shù)據(jù)清晰地勾勒出當(dāng)前新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局：零跑汽車憑借高性價(jià)比和精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略，銷量持續(xù)領(lǐng)跑，月銷破7萬是其強(qiáng)大市場(chǎng)滲透力的最好證明。

小米汽車作為新晉玩家，勢(shì)頭迅猛，其“流量+產(chǎn)品”的打法正在重塑市場(chǎng)格局。

小鵬汽車在經(jīng)歷調(diào)整后強(qiáng)勢(shì)反彈，交付量創(chuàng)下新高，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)模式初見成效。

理想汽車則在穩(wěn)步前行，鞏固其市場(chǎng)地位。

隨著第四季度的到來，各大車企將進(jìn)入全年沖刺階段。零跑D19、小鵬全新增程X9等重磅新車即將登場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無疑將更加白熱化。誰能最終笑到最后，讓我們拭目以待。