10月30日，深藍(lán)L06以13.99-16.19萬元的預(yù)售價(jià)正式開啟預(yù)售。一款售價(jià)13.99萬起的中型純電轎車，卻搭載了與300萬元級(jí)超跑同源的磁流變懸架，深藍(lán)L06可謂把技術(shù)內(nèi)卷帶到了新高度。

在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，深藍(lán)L06的這一技術(shù)選擇，代表了部分中國(guó)品牌尋求差異化突破的新思路，不再局限于續(xù)航里程的簡(jiǎn)單堆砌或屏幕尺寸的無限擴(kuò)大，而是試圖在直接影響駕乘體驗(yàn)的機(jī)械層面實(shí)現(xiàn)技術(shù)下放。

從性能奢侈品到駕控標(biāo)配

磁流變懸架技術(shù)并非全新概念，其通過電磁效應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器阻尼，能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)適應(yīng)不同路況，兼顧操控性與舒適性。

此前，這套系統(tǒng)主要應(yīng)用于法拉利、蘭博基尼等超豪華品牌。

深藍(lán)L06宣稱搭載與法拉利296GTB同源的磁流變懸架，并將其作為核心賣點(diǎn)，無疑是一次大膽的市場(chǎng)教育。

根據(jù)技術(shù)資料，該磁流變懸架調(diào)節(jié)頻率達(dá)每秒1000次，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)的CDC懸架快10-20倍，軟硬調(diào)節(jié)范圍更是后者的6倍。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為明顯的性能表現(xiàn)。深藍(lán)汽車公布的一段實(shí)測(cè)對(duì)比視頻顯示，在時(shí)速75公里通過連續(xù)起伏路面時(shí)，特斯拉Model 3因車輪劇烈彈跳導(dǎo)致車身失控，車尾大幅上下擺動(dòng)，行駛軌跡發(fā)生明顯偏移；而深藍(lán)L06則平穩(wěn)通過，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。

在更高強(qiáng)度的飛坡測(cè)試中，兩車均以90公里時(shí)速?zèng)_坡騰空，Model 3騰空高度更高，落地后車身連續(xù)多次跳躍，震動(dòng)衰減緩慢；相比之下，深藍(lán)L06落地后懸架迅速吸收沖擊能量，僅一次回彈即恢復(fù)平穩(wěn)，無多余振蕩。

官方公布的85.6公里/小時(shí)麋鹿測(cè)試成績(jī)，如果經(jīng)得起市場(chǎng)驗(yàn)證，確實(shí)達(dá)到了超跑級(jí)的操控水準(zhǔn)。

技術(shù)下放背后的價(jià)值重構(gòu)

深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩對(duì)L06的銷量預(yù)期十分明確：“我們希望這款產(chǎn)品的月銷量能夠穩(wěn)定超過1萬臺(tái)?！彼M(jìn)一步指出，L06將與S05、S07共同構(gòu)成深藍(lán)產(chǎn)品譜系中規(guī)模最大的三大車型。

在被問及L06最核心的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，鄧承浩用十個(gè)字概括：“公路磁懸浮，智駕老司機(jī)。”他解釋，“磁流變懸架”是市場(chǎng)唯一供給，源自軍用技術(shù)，此前僅用于頂級(jí)豪車；“智駕老司機(jī)”則指L06標(biāo)配帶激光雷達(dá)的城區(qū)NCA，實(shí)現(xiàn)“人無我有”。

全系標(biāo)配激光雷達(dá)的做法，在15萬級(jí)轎車市場(chǎng)中堪稱罕見。深藍(lán)L06搭載的DEEPAL AD Max系統(tǒng)，采用與特斯拉FSD類似的端到端架構(gòu)，宣稱能實(shí)現(xiàn)從感知到控制的直接映射，減少傳統(tǒng)模塊化系統(tǒng)的信息損耗和延遲。

車輛配備了27顆感知傳感器，包括1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭和3顆毫米波雷達(dá)，并搭載雙J6M芯片提供256TOPS算力。

這套硬件配置在20萬元以下市場(chǎng)確實(shí)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是激光雷達(dá)的全系標(biāo)配，顯示了深藍(lán)在智能駕駛普及化上的決心。

除了懸架和智駕兩大亮點(diǎn)，深藍(lán)L06在其他方面的配置也體現(xiàn)了均衡的產(chǎn)品思路：全球首發(fā)的3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，在算力上為未來OTA升級(jí)留出了空間；670公里的CLTC續(xù)航里程屬于當(dāng)前市場(chǎng)主流偏上水平；5.9秒的零百加速性能則瞄準(zhǔn)了追求駕駛樂趣的用戶群體。

在新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，深藍(lán)L06選擇通過核心技術(shù)下放來提升產(chǎn)品價(jià)值，而非簡(jiǎn)單參與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這種嘗試本身就值得行業(yè)關(guān)注。

深藍(lán)L06的預(yù)售，反映了中國(guó)新能源車市競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入更深層次。隨著預(yù)售價(jià)13.99-16.19萬元的公布，這款車不僅挑戰(zhàn)著特斯拉Model 3、小鵬M03等直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更可能重塑15萬級(jí)電動(dòng)轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

“技術(shù)平權(quán)”的趨勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者而言無疑是利好。磁流變懸架、激光雷達(dá)、端到端算法等以往高端車型的專屬配置，正加速向主流市場(chǎng)普及。

當(dāng)法拉利的“底盤靈魂”裝入深藍(lán)L06，改變的不僅是駕乘體驗(yàn)，更是整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。