據(jù)央視網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間10月26日，南海海域接連傳來兩起軍機(jī)墜毀的消息，美國海軍"尼米茲"號航母上的一架MH-60R"海鷹"艦載直升機(jī)與一架F/A-18F"超級大黃蜂"戰(zhàn)斗機(jī)在不到一小時內(nèi)先后墜入海中。有網(wǎng)友評價：這一定是得罪了媽祖！不過，媽祖通常是管東海的，如果按照地域管轄，這一定是惹怒了南海觀音。

盡管5名機(jī)組人員均被成功營救（很遺憾），但一天之內(nèi)兩架艦載機(jī)相繼失事，仍讓外界對美軍的航空安全狀況產(chǎn)生強(qiáng)烈質(zhì)疑。更值得關(guān)注的是，此次海外部署巡航本是50歲的"尼米茲"號航母的最后一次任務(wù)，這場意外為其半個世紀(jì)的服役生涯蒙上了尷尬的陰影。

作為尼米茲級航母的首艦，"尼米茲"號自1975年正式服役至今已整整50年，遠(yuǎn)超核動力航母40年的常規(guī)服役年限，屬于典型的"超期服役"。從伊朗人質(zhì)營救行動到地中海軍事對峙，這艘滿載排水量超9萬噸的巨艦曾是美國全球霸權(quán)的象征，如今卻在退役前的最后巡航中出現(xiàn)如此紕漏。據(jù)美國海軍通報，MH-60R"海鷹"艦載直升機(jī)于10月26日下午2時45分從甲板起飛后不久墜海，救援力量剛完成搜救，隨后在下午3時15分，F(xiàn)/A-18F"超級大黃蜂"戰(zhàn)斗機(jī)在同樣的起飛過程中重蹈覆轍，兩起事故的具體原因仍在調(diào)查中。

這樣的密集事故并非孤例，而是美軍近年航空安全隱患的集中爆發(fā)。在今年2 月，一架EA-18G"咆哮者"電子戰(zhàn)飛機(jī)在加州圣迭戈港墜毀；在7月30日，一架F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)在加利福尼亞州失事；8月15日，另一架"超級大黃蜂"在佛羅里達(dá)海岸沉入海底。

據(jù)統(tǒng)計，2024年美軍墜毀軍機(jī)數(shù)量已達(dá)到41架，是2023年的兩倍。而去年以來美國海軍僅F/A-18E/F系列戰(zhàn)斗機(jī)就已損失4架，A級航空事故高達(dá)15起，相當(dāng)于每月都有嚴(yán)重事故發(fā)生。相比之下，以墜機(jī)頻發(fā)著稱的印度空軍2024年僅有8起墜機(jī)記錄，美軍早已取代印度成為真正的"墜機(jī)大國"。