最近越南人干了件挺“得罪人”的事，印度駐越大使卸任前還想著推銷自家“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，盼著越南能買幾架撐撐場面，結(jié)果人家就給了句“不考慮”，那意思跟“你趕緊收起來別再尷尬了”差不多。

誰能想到印度當(dāng)年捧在手心的“民族驕傲”，現(xiàn)在居然成了全球笑柄，而且栽跟頭的不是飛機(jī)摔了，是壓根就沒造出能用的像樣玩意兒。

1983年“光輝”項目剛立項的時候，印度的目標(biāo)喊得那叫一個響亮。

不僅要讓這戰(zhàn)機(jī)性能追上米格-21和F-16，還放話關(guān)鍵部件都要本土研發(fā)，從發(fā)動機(jī)、雷達(dá)到飛控系統(tǒng)，全得是“印度造”。

本來想這雄心壯志能撐起國產(chǎn)軍工的門面，但后來發(fā)現(xiàn)，印度壓根沒這技術(shù)底子。

發(fā)動機(jī)搞不出來，雷達(dá)也不會造，沒辦法只能找外人幫忙。

飛控系統(tǒng)請法國人來做，電子戰(zhàn)技術(shù)靠以色列支援，連材料都得從日本進(jìn)口。

說是“國產(chǎn)化”，實際上戰(zhàn)機(jī)身上全是進(jìn)口貨。

到了1987年，設(shè)計工作直接卡殼，無奈之下又找了法國達(dá)索幫忙畫圖，美國洛馬負(fù)責(zé)飛控。

最后這“印度制造”的戰(zhàn)機(jī)，圖紙是法國畫的，雷達(dá)是以色列的，發(fā)動機(jī)是美國的，連彈射座椅都是英國的M16。

這就像做披薩，餅底、火腿、奶酪全是進(jìn)口的，卻非要貼個“印度風(fēng)味”的標(biāo)簽，實在有點牽強(qiáng)。

“光輝”戰(zhàn)機(jī)號稱2015年就服役了，但那根本就是個“噱頭版”，沒啥實際用處。

真正能算量產(chǎn)的機(jī)型，到2025年也就交付了32架，平均一年才3架多，這效率放在全球軍工業(yè)里，真能讓人笑掉大牙。

更離譜的是2025年8月那場“慶功合影”，明明說交付了8架，結(jié)果照片里6架連發(fā)動機(jī)都沒裝，就是個空殼子，只能當(dāng)模型擺拍。

也就是說，這所謂的“交付機(jī)”里，至少有6架連跑道都下不去，更別提上戰(zhàn)場了。

不光越南不買賬，“光輝”戰(zhàn)機(jī)在國際市場上到處碰壁。

阿根廷一開始還猶豫了一下，后來直接拋出靈魂拷問：“要是英國制裁你，這戰(zhàn)機(jī)后續(xù)維護(hù)咋辦？”這話直接點出了“光輝”的硬傷，不獨立、不穩(wěn)定還不靠譜。

當(dāng)初承諾的國產(chǎn)“卡佛里”發(fā)動機(jī)，36年了還在實驗室里折騰，至今服役的“光輝”用的都是美國GE的F404發(fā)動機(jī)，這型號美國早在80年代就用膩了，現(xiàn)在就是給印度當(dāng)“接盤貨”。

而且戰(zhàn)機(jī)改個發(fā)動機(jī)、換個雷達(dá)，就得重新調(diào)整結(jié)構(gòu)，每次改動都要延期3年。

就說加裝AESA雷達(dá)，本來半年就能搞定的事，結(jié)果硬生生拖了3年，這樣的戰(zhàn)機(jī)誰愿意要？

“光輝”戰(zhàn)機(jī)搞成這樣，說到底暴露了印度軍工業(yè)的深層問題。

軍民脫節(jié)嚴(yán)重，生產(chǎn)線混亂不堪，政府和企業(yè)互相掣肘，流程又長又繁瑣，還總有人借著項目謀私。

就說斯坦航空，每年都向國家要軍費擴(kuò)產(chǎn)，結(jié)果一分錢沒花在提升產(chǎn)能上，反而靠“外包零件”賺錢。

參與項目的企業(yè)越多，越像搞“全國動員”，但這些企業(yè)大多不懂軍工，指揮又亂，最后把設(shè)計、制造、售后全攪成了一鍋粥。

外面的壓力也不小，西邊巴基斯坦的“梟龍block-3”早就用上了AESA雷達(dá)和新型彈藥，性能遠(yuǎn)超“光輝”；

北邊中國的殲10、殲16、殲20已經(jīng)領(lǐng)先好幾個世代；東邊的越南也不相信印度，轉(zhuǎn)頭買俄羅斯和韓國的技術(shù)。

印度空軍想換裝，靠“光輝”根本不現(xiàn)實，別說跟不上實戰(zhàn)節(jié)奏，哪天海外供應(yīng)商斷貨，連維護(hù)都成問題。

現(xiàn)在印度不僅沒反思，反而在交付完40架“模型機(jī)”后，又宣布要采購97架，號稱2027年開始交付，2033年前交完。

按這計劃，每年得交付16架以上，但現(xiàn)實是產(chǎn)能從沒超過6架。

不增加產(chǎn)能，不建新生產(chǎn)線，就靠擴(kuò)編催工小組，連總工程師都得下車間催工人干活。

這就像讓清華院士去種地，把核心技術(shù)人員當(dāng)“工段組長”用，這項目能不跑偏嗎？

“光輝”戰(zhàn)機(jī)不是印度軍工的“開山之作”，反而成了消耗國力、掏空預(yù)算的“無底洞”。

印度政府至今沒搞懂，“獨立軍工”不是把零件湊一起就行，得有系統(tǒng)化的協(xié)同效率和完整的流程，更需要幾十年的技術(shù)積累和人才培養(yǎng)，不是喊幾句“科技躍遷”的口號就能實現(xiàn)的。

法國達(dá)索早在2016年就斷了對“光輝”的基本技術(shù)支持，美國也看清它靠不住，轉(zhuǎn)而向印度推銷F/A-18和F-21的改進(jìn)方案。

等到2030年代，“光輝”大概率逃不過三種命運：要么升級跟不上被淘汰，要么靠不斷加預(yù)算茍活，要么變成政治工程，靠向小國推銷刷存在感。

但不管是哪一種，都算不上真正的“崛起”。

其實看印度現(xiàn)在的軍工發(fā)展，總透著股“對標(biāo)中國”的焦慮。

我們有航母，他們就造個小的“維克蘭特”；我們搞076登陸艦，他們就復(fù)活2011年廢棄的登陸艦計劃；我們發(fā)展無人機(jī)，他們就重啟拖了15年的魯斯特姆項目，結(jié)果還是繼續(xù)拖。

這種只看別人、不做理性規(guī)劃的發(fā)展方式，更像是“精神內(nèi)耗型大國焦慮”。

對我們來說，倒是不用過度緊張，腳踏實地掌握核心技術(shù)，才是真正的發(fā)展之道。