# 續(xù)航218km+激光雷達！2026款比亞迪夏深度解析：25萬級插混MPV的王者之選

11月4日，2026款比亞迪夏正式上市，這款王朝系列旗艦MPV以“續(xù)航升級+配置加碼”的核心變化，再度攪動25-30萬元插混MPV市場。作為家用與商務場景的熱門之選，新款車型不僅延續(xù)了現(xiàn)款的空間優(yōu)勢，更在續(xù)航、智能、底盤三大維度實現(xiàn)突破。面對豐田賽那、別克GL8（參數(shù)丨圖片）、騰勢D9等競品的圍剿，2026款比亞迪夏憑借精準的升級策略與極致的性價比，還能穩(wěn)住25-30萬級新能源MPV王者地位嗎？

2026款比亞迪夏三大核心升級直擊用戶痛點

相較于2025款車型，2026款比亞迪夏的升級并非“小修小補”，而是針對MPV用戶最關(guān)注的續(xù)航、智能、安全三大痛點進行針對性強化，延續(xù)了比亞迪“加量不加價”的產(chǎn)品策略。

續(xù)航焦慮一直是MPV用戶的核心顧慮，2026款比亞迪夏給出了行業(yè)級解決方案。新車換裝更大容量電池包后，CLTC純電續(xù)航里程從現(xiàn)款頂配的180km躍升至218km，成為25-30萬級插混MPV中純電續(xù)航最長的車型。按日均通勤30km計算，充一次電可滿足一周通勤需求，日常用車成本低至0.1元/km，完全可當作純電車使用。

長途場景下，新車綜合續(xù)航突破1100km，滿油滿電狀態(tài)下從廣州直達長沙無需補能，徹底告別中途加油充電的麻煩。更值得稱道的是，其虧電油耗進一步降低，較現(xiàn)款5.3L/100km的基礎再降，對于整備質(zhì)量超2噸的中大型MPV而言，這樣的能耗表現(xiàn)堪稱“同級天花板”。

智能再升級：激光雷達加持，智駕與座艙雙突破

智能化是新款車型的另一大亮點。2026款比亞迪夏首次搭載“天神之眼B”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（DiPilot 300），配備激光雷達+30個智能傳感器的豪華硬件組合，支持高速/城市領航輔助、全場景智能泊車等功能，雨天夜間的識別精度較純視覺方案提升3倍。這一配置在同級競品中極為罕見，豐田賽那未配備激光雷達，騰勢D9需33.98萬以上的智駕版才搭載類似硬件，而比亞迪夏大概率將其下放至中高配車型。

座艙體驗同步升級，新車搭載智能座艙高階版DiLink 150系統(tǒng)，配合15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏與15.6英寸后排吸頂屏的“三屏聯(lián)動”，支持車家互聯(lián)生態(tài)與魔方全景聲功能。后排乘客可通過吸頂屏控制座椅、空調(diào)與影音系統(tǒng)，商務接待時的儀式感與家庭出行的娛樂性兼?zhèn)洹?/p>

底盤與安全：云輦技術(shù)下放，安全感拉滿

為解決MPV“操控弱、舒適性差”的通病，2026款比亞迪夏引入兩項硬核技術(shù)：帶預瞄系統(tǒng)的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)與TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。前者可根據(jù)路況10毫秒內(nèi)調(diào)節(jié)懸架阻尼，過減速帶時濾震更徹底，彎道行駛時車身側(cè)傾減少40%；后者則能在爆胎瞬間通過動力分配與剎車干預維持車身穩(wěn)定，大幅降低事故風險。

車身安全方面，新車延續(xù)75%高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，配備8氣囊防護系統(tǒng)，結(jié)合比亞迪自研的電池熱管理技術(shù)，在碰撞安全性與電池安全性上均達到行業(yè)頂級水平。

夏在25-30萬區(qū)間四大優(yōu)勢在同級無可替代

在25-30萬元插混MPV市場，2026款比亞迪夏的核心競品包括豐田賽那雙擎（28.48萬起）、別克GL8 ES陸尊（31.79萬起）、騰勢D9 DM-i（30.98萬起），夏在續(xù)航、智能、價格、空間四大維度形成全面優(yōu)勢。

豐田賽那雙擎作為油電混動車型，無純電續(xù)航能力，市區(qū)油耗約7.8L/100km，長期使用成本遠高于比亞迪夏。對于家庭用戶而言，218km純電續(xù)航意味著“工作日不用油、周末短途不加油”，每年可節(jié)省油費超5000元；對于商務用戶，長續(xù)航能避免中途補能耽誤行程，實用性大幅提升。

別克GL8作為傳統(tǒng)MPV標桿，智能化配置堪稱“短板”——全系未配備激光雷達，僅頂配車型有基礎自適應巡航；豐田賽那的車機系統(tǒng)甚至不支持CarPlay，智能輔助僅覆蓋高速場景。2026款比亞迪夏的激光雷達+城市NOA組合，在擁堵路況可自動跟車、避讓加塞，停車場能實現(xiàn)無人泊車，對新手司機與商務接待者均極為友好。此外，后排吸頂屏、28揚聲器音響等配置，也是同價位競品未配備的豪華體驗。

2026款夏車長寬高達到5145/1970/1805mm，軸距3045mm，采用“2+2+3”七座布局。第二排航空座椅帶加熱、通風、按摩功能，腿部空間超1米；第三排即使坐180cm成年人，腿部仍有兩拳余量，徹底擺脫“小板凳”尷尬。后備箱常規(guī)容積達520L，放倒第三排后可擴展至2036升，能容納4個28寸行李箱+嬰兒車，兼顧家庭出游與商務差旅需求。相比之下，豐田賽那第三排空間較窄，別克GL8后備箱容積僅475L，實用性均不及比亞迪夏。

2026款比亞迪夏218km純電續(xù)航解決了“日常成本與長途焦慮”，激光雷達與云輦底盤填補了“智能與操控短板”，而堅守25-30萬價格帶則鞏固了性價比優(yōu)勢。在傳統(tǒng)競品依賴品牌慣性、新勢力定價虛高的市場中，這款車型以“續(xù)航更長、智能更強、價格更優(yōu)”的全面表現(xiàn)，成為家用與商務用戶的最優(yōu)解。