11月3日，據(jù)官方消息稱大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）Pro正式下線，新車將會在本月上市，但具體時間還未定下來。

說實話，念寒朗逸Pro這車挺有意思的，為啥呢？

因為我嚴重懷疑上汽大眾這是把帕薩特Pro的設計稿，不小心發(fā)給朗逸生產(chǎn)線了？然后就...

不開玩笑，你們看看這個前臉，這個貫穿燈，還有那個會發(fā)光的大眾標，簡直一個模子刻出來的。

說真的，上汽大眾這波操作，難道是想給買朗逸的人體驗一把“小帕薩特”的感覺？值回票價？

而朗逸家族第650萬輛車下線，選了這么個“Pro”版來紀念，看來廠家自己也覺得這是個重要節(jié)點。

不過話說回來，這車到底“Pro”在哪了？

車身拉長了42毫米，高了8毫米，軸距沒變。

這點尺寸變化，坐進去能有多大感覺，我先打個問號?？赡芫褪强雌饋砀揲L，更有B級車那個范兒吧。

外觀給了兩種選擇，一個經(jīng)典橫條幅的，一個星空點陣的。

最大的變化，我覺得還是車里面。

終于，終于把那個老氣橫秋的內(nèi)飾給換了。

懸浮大屏，電子懷擋，實體按鍵也少了很多，整個中控臺清爽了不少。這設計，有點ID.家族的味道了，科技感是上來了。

但問題也來了，這套東西好不好用？取消實體按鍵，開車盲操方便嗎？屏幕反應速度怎么樣？

再聊聊動力，還是那兩套熟悉的配方：1.5L自吸和1.5T渦輪增壓。參數(shù)一點沒變，最大功率還是81千瓦和118千瓦。

說實話，我有點小失望。外觀內(nèi)飾都“Pro”了，三大件原地踏步，這...是不是有點說不過去？

當然了，這套動力總成主打一個皮實耐用，維修保養(yǎng)也便宜，家用代步是足夠了。

可能廠家尋思，買這個價位車的人，更看重可靠性吧。

我猜啊，朗逸Pro上市后，肯定會跟現(xiàn)在的朗逸一起賣。大眾這“同堂銷售”的策略，玩得是爐火純青。

這樣一來，價格區(qū)間就拉開了。想買新款設計的，多花點錢上Pro。覺得老款性價比高，圖個實惠，就選經(jīng)典朗逸。

這算盤打得，精明！真精明！超級精明！

可市場會買賬嗎？

別忘了，旁邊還有卡羅拉、軒逸這兩個老對手盯著呢。

軒逸最近銷量一直壓著朗逸，卡羅拉雖然勢頭弱了點，但口碑底子還在。朗逸Pro想靠著這張“帕薩特臉”和新內(nèi)飾殺出重圍，壓力不小。

9月份朗逸家族賣了2萬多臺，看著還行，但在燃油緊湊車里也只能排第三。這個Pro版，能不能幫它重回巔峰？

念寒覺得，關鍵還是看價格。

如果定價合理，比現(xiàn)款朗逸貴不了太多，那Pro版的競爭力還是有的。要是定個高價，把自己當成速騰的對手，那估計就有點懸了。