【EV視界報道】11月1日開啟預(yù)售的第三代藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片），以“入門即滿配”的產(chǎn)品邏輯，在政策退坡與消費理性的雙重背景下，為12萬級插混SUV市場帶來了顛覆性的價值重構(gòu)。

值得注意的是，此次限時置換價11.98萬元的基礎(chǔ)上，疊加1.5萬元權(quán)益包與至高2萬元補貼，實際落地價有望進入10萬元區(qū)間。這一定價策略直接擊穿傳統(tǒng)認(rèn)知——2025年插混市場主流車型純電續(xù)航普遍停留在120-150公里，四驅(qū)系統(tǒng)更是18萬元以上車型的專屬配置。數(shù)據(jù)顯示，12萬級插混SUV平均純電續(xù)航僅145公里，配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型均價高達(dá)17.6萬元。藍(lán)電E5 PLUS以近乎腰斬的價格提供越級配置，本質(zhì)是將高端技術(shù)下沉到主流市場，迫使競爭對手重新調(diào)整產(chǎn)品定價體系。

外觀上，新車采用封閉式前臉搭配貫穿式LED日行燈，車頭下部梯形散熱開口與兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計強化了運動感；側(cè)面以平整線條為主，車門下方筋線勾勒出不錯的力量感；尾部貫穿式尾燈、擾流板及貫穿銀色飾條的組合，營造出豐富的層次感。個性化方面，新增“靜海沙”車色、雙輝車色及“月韻之輪”專屬輪圈，為用戶提供更多風(fēng)格選擇。車身尺寸達(dá)到4760/1865/1710mm，軸距2785mm，越級的尺寸表現(xiàn)為內(nèi)部空間拓展奠定了基礎(chǔ)。

內(nèi)飾上，整體采用簡潔設(shè)計風(fēng)格，全液晶儀表盤與15.6英寸懸浮式中控屏組成科技感座艙，搭配三輻式多功能方向盤、電子懷擋，操作便捷直觀。舒適性配置上，舒芙蕾電動座椅、電動天窗、自動LED大燈等一應(yīng)俱全，提升日常駕乘體驗。更具亮點的是場景化創(chuàng)新，推出“影院舒享露營包”和“全景旗艦露營包”兩款選裝方案——3999元舒享包包含豪華主臥、陽光露臺、多功能客廳場景，6999元旗艦包則涵蓋五大場景，配備90秒充氣床墊、270°天幕、即熱飲水機、雙嵌入式電磁爐等裝備，且所有配件可完全收納于車內(nèi)，不犧牲日常實用性，3年6萬公里質(zhì)保更解決后顧之憂。

智能配置方面，新車搭載豆包座艙大模型，在提升芯片算力后，支持連續(xù)可間斷指令識別、模糊語義理解、上下文記憶及復(fù)雜車控聯(lián)動，如用戶說出“我有點冷想聽歌”，系統(tǒng)可同步聯(lián)動空調(diào)與音樂，交互體驗接近自然對話。生態(tài)方面，無縫接入抖音、頭條等字節(jié)跳動內(nèi)容，集成官方認(rèn)證CarPlay、酷狗音樂、高德地圖7.0等高頻應(yīng)用。智能駕駛輔助采用地平線J3域控方案，配合22個高精度感知硬件，新增撥桿變道與APA自動泊車功能，將主動安全門檻拉低至12萬級。此外，二排娛樂屏與數(shù)字功放+杜比音效系統(tǒng)的加入，打造出沉浸式座艙娛樂體驗。

動力方面，新車搭載賽力斯超級電混系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機最大功率70千瓦，電機最大功率160千瓦，更新增智能電混全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用同級領(lǐng)先的P1+P3+P4三電機架構(gòu)，前后電機總功率270kW、總扭矩470N·m，實現(xiàn)6秒級零百加速，動力表現(xiàn)媲美傳統(tǒng)3.0T車型。該四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)分配前后軸扭矩，顯著提升雨雪濕滑等低附著力路面的操控穩(wěn)定性，且即便在饋電狀態(tài)下，仍能穩(wěn)定實現(xiàn)全時四驅(qū)，解決了傳統(tǒng)插混“有電一條龍，沒電一條蟲”的痛點。同時，搭載FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可實現(xiàn)軟硬自動調(diào)節(jié)，配合五連桿獨立后懸，兼顧濾震舒適性與操控穩(wěn)定性。

此外，憑借35.95kWh電池組，新車CLTC純電續(xù)航突破至230公里，成為12萬元內(nèi)唯一實現(xiàn)該續(xù)航的插混車型。用戶實測更驗證了其續(xù)航真實性——“黃金右腳”挑戰(zhàn)賽中近千名車主平均續(xù)航達(dá)成率達(dá)128.26%，部分用戶甚至開出208.75%的超預(yù)期表現(xiàn)。對于日均通勤50公里的城市用戶而言，真正實現(xiàn)“一周一充”的用電自由，徹底打消了對電動車?yán)m(xù)航的核心顧慮，雙充電口設(shè)計也進一步提升了補能便利性。

藍(lán)電E5 PLUS的橫空出世，本質(zhì)上反映了插混市場從“政策驅(qū)動”向“價值驅(qū)動”的深刻轉(zhuǎn)型，也體現(xiàn)了新晉品牌“以產(chǎn)品力破局”的生存邏輯。2025年國補完全退出后，消費者更看重產(chǎn)品本身的綜合價值，這款新車通過在各維度的“精準(zhǔn)補位”改進，切中了12萬級用戶對“性價比”與“實用性”的雙重追求。盡管面臨品牌認(rèn)知度不足的挑戰(zhàn)，但它的出現(xiàn)已開啟插混SUV市場的“價值競爭”新階段，重新定義行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，最終讓回歸理性的消費者受益。