近年來，我國東北地區(qū)民航事業(yè)在“振興東北”戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議的雙重推動(dòng)下，呈現(xiàn)加速追趕態(tài)勢(shì)。遼寧、吉林、黑龍江三省機(jī)場(chǎng)群布局日趨完善，沈陽、大連、哈爾濱三大干線機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量先后突破2000萬人次，長(zhǎng)春、延吉、佳木斯等支線機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密，干支聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外銜接的航空運(yùn)輸體系初步成型。然而，與東部沿海相比，東北民航在基礎(chǔ)設(shè)施容量、口岸功能、國際中轉(zhuǎn)效率等方面仍存在短板，尤其面對(duì)東北亞區(qū)域合作深化的新機(jī)遇、中小機(jī)場(chǎng)差異化發(fā)展，亟需一批標(biāo)桿性項(xiàng)目帶動(dòng)能級(jí)躍升。

在東北地區(qū)眾多中小機(jī)場(chǎng)中，延吉朝陽川國際機(jī)場(chǎng)成為突出代表。這座始建于1952年的機(jī)場(chǎng)，1985年開通民航后歷經(jīng)四次擴(kuò)建，2011年成為東北地區(qū)首個(gè)旅客吞吐量突破百萬的支線機(jī)場(chǎng)，目前年旅客吞吐量已達(dá)180萬人次，國際旅客占比連續(xù)多年領(lǐng)跑全國，每周往返韓國的航班達(dá)124架次，成為中、俄、朝三國交界區(qū)域的重要航空樞紐。然而，隨著2023年文旅市場(chǎng)復(fù)蘇，機(jī)場(chǎng)設(shè)施老化、容量飽和的問題日益凸顯，現(xiàn)有4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足200萬人次以上的吞吐需求，因此遷建工程被提出規(guī)劃建設(shè)并成為破解發(fā)展瓶頸的必然選擇。

延吉機(jī)場(chǎng)遷建工程是國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，新機(jī)場(chǎng)選址延吉市中心西北8公里蘑菇頂子附近，緊鄰延吉西站，坐擁延龍高速、長(zhǎng)琿高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)，交通便捷。新機(jī)場(chǎng)按照民航飛行區(qū)等級(jí)4D標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按滿足年旅客吞吐量300萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸的目標(biāo)建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容為3萬平方米航站樓，1座1500平方米的航管樓及空管、供油、消防救援等設(shè)施，預(yù)計(jì)2029年竣工并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，估算總投資117.4億元。

遷建工程自2023年啟動(dòng)前期工作以來，僅用18個(gè)月便完成立項(xiàng)、可研、初設(shè)、用地審批等全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了東北地區(qū)民航重大基建項(xiàng)目審批新速度。2024年9月，項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)；2025年6月，民航東北地區(qū)管理局批復(fù)初步設(shè)計(jì)及概算；7月，建設(shè)用地組件一次性通過自然資源部審查；9月，主體施工、監(jiān)理、檢測(cè)標(biāo)段集中掛網(wǎng)招標(biāo)，最終由中建、中鐵、中交等央企聯(lián)合體中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年批復(fù)、當(dāng)年開工”。目前，現(xiàn)場(chǎng)已完成清表90萬立方米，土石方試驗(yàn)段、地基強(qiáng)夯、排水涵溝等先導(dǎo)工程全面鋪開，航站樓、跑道、航管樓等核心標(biāo)段預(yù)計(jì)將于2026年春季進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工高峰，2027年底實(shí)現(xiàn)主體封頂，2028年啟動(dòng)設(shè)備安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2029年第三季度開展校飛、試飛及行業(yè)驗(yàn)收，確保開通運(yùn)營(yíng)時(shí)實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”。

延吉新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，不僅將終結(jié)老機(jī)場(chǎng)跑道短、機(jī)位少、航站樓容量飽和的歷史，更將依托口岸、區(qū)位、政策疊加優(yōu)勢(shì)，打造面向東北亞的“空中橋堡”。從更高視角看，延吉機(jī)場(chǎng)遷建是東北民航“十四五”規(guī)劃“一干八支”格局的重要支點(diǎn)，將與長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)形成“干支聯(lián)動(dòng)”雙樞紐，與長(zhǎng)白山、通化、白城等支線機(jī)場(chǎng)構(gòu)建覆蓋吉林省東南部的航空網(wǎng)絡(luò)，顯著增強(qiáng)區(qū)域?qū)ν馔ㄟ_(dá)性和資源要素集聚能力；同時(shí)，作為我國面向朝鮮半島、日本海方向的最近航空口岸，新機(jī)場(chǎng)將深度融入“一帶一路”北通道，為跨境旅游、寒地經(jīng)濟(jì)、冰雪產(chǎn)業(yè)、國際物流提供新引擎，助力東北全面振興實(shí)現(xiàn)新突破。