最近一段時(shí)間以來(lái)，俄羅斯媒體頻繁發(fā)布關(guān)于修建白令海峽海底隧道的文章。

俄媒報(bào)道，俄羅斯方面早在上世紀(jì)90年代以來(lái)，就開始研究修建白令海峽海底隧道的可行性。

目前，俄方認(rèn)為，修建這樣一條長(zhǎng)度在98-112公里的海底隧道，可能需要10年左右的時(shí)間，花費(fèi)大約120-150億美元。

俄羅斯方面已經(jīng)形成了較為成熟的修建方案。其中最有前景的隧道設(shè)計(jì)方案包括兩條運(yùn)輸隧道和一條配套的維護(hù)隧道，并設(shè)有用于維護(hù)的聯(lián)絡(luò)巷道。

不過(guò)，盡管俄羅斯方面比較熱情，但美國(guó)方面貌似比較冷淡。當(dāng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普聽到這個(gè)消息以后，他認(rèn)為修建隧道的想法很有意思，沒(méi)有再做其它的評(píng)價(jià)，要知道，他可是一個(gè)喜歡搞大新聞的人。

可能美國(guó)方面認(rèn)為，一方面修建隧道的必要性沒(méi)有那么緊迫，另一方面，對(duì)比一下，應(yīng)該是修建隧道后對(duì)俄羅斯更為有利。

拋開修建的技術(shù)不談，從地緣戰(zhàn)略格局上看，確實(shí)對(duì)俄羅斯更為有利。

修成以后，俄羅斯東部?jī)?chǔ)量豐富的淡水、石油、礦藏到稀土等資源將通過(guò)鐵路連接發(fā)送到世界各地，極大有利于俄羅斯亞洲部分的開發(fā)，特別 是俄羅斯當(dāng)前無(wú)法有效融入歐洲的情況下，意義更為重大。

隨著物流的通達(dá)和人員的密切往來(lái)，將消解當(dāng)今地緣政治沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)存在的方式，一旦美國(guó)威脅俄羅斯，就不得不考慮為此付出的巨大代價(jià)。