走進(jìn)第八屆中國國際進(jìn)口博覽會豐田展臺，一幅“多彩”的汽車畫卷正徐徐展開。豐田正用爭奇斗艷的產(chǎn)品技術(shù)成果，詮釋其在中國市場的本土化升級。

61年來，豐田沒追過短期風(fēng)口，卻靠本土自主研發(fā)追上了中國智能化的腳步；沒押注過單一技術(shù)，卻靠多路徑打開了全場景市場；沒有局限于賣車，卻靠生態(tài)共贏俘獲了人心。多彩從來不是選擇題，而是必答題。

長期主義：從“生態(tài)綠”到“科技藍(lán)”

如果說品牌是有顏色的，那么豐田曾經(jīng)是什么色彩？放在過去，或許很多人都難以準(zhǔn)確描述豐田的品牌色彩，只能以“虔誠、寡言、耿直、內(nèi)秀”這樣的性格特質(zhì)來概括，因其多年來留給中國汽車市場的印象就是安全、可靠與耐用，一如其經(jīng)典車型的黑白銀色。

色彩轉(zhuǎn)變始于豐田章男上任后的品牌年輕化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變背后是豐田對中國市場消費(fèi)趨勢的敏銳洞察。隨著中國汽車消費(fèi)主體日益年輕化，豐田意識到，單純依靠傳統(tǒng)的質(zhì)量、耐用性，已不足以贏得新生代消費(fèi)者的青睞。在此背景下，“色彩”正在成為豐田與用戶之間重要的溝通語言。

作為世界新品和前沿科技的首發(fā)地與聚集地，每年11月初舉辦的上海進(jìn)博會，都匯聚了各類全球首發(fā)、亞洲首展和中國首秀的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新服務(wù)。豐田以“全勤生”的身份，第八次參加進(jìn)博會。

據(jù)悉，豐田此次參展主題聚焦深度本土化的“立全球 更中國”。一方面，全方位展示了豐田在華61年以及雷克薩斯在華20年的發(fā)展成果；另一方面，強(qiáng)調(diào)了豐田在中國市場的持久布局。

在豐田展臺上，主要呈現(xiàn)Best in Town（做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民）、Multi-Pathway（多路徑新能源技術(shù)）與Mobility for All（為了所有人的移動出行自由）三大版塊，系統(tǒng)性地向公眾介紹了豐田扎根中國的實(shí)踐成果，且所有展品均為已落地或即將落地的產(chǎn)品。

長期主義筑基，開放格局拓市，是豐田與中國市場的共贏之路。這背后，是豐田從“技術(shù)輸入”到“共贏創(chuàng)造”的長期進(jìn)化。而2025年豐田最震撼的變化，則藏在調(diào)色盤里。

“生態(tài)綠”代表了豐田在環(huán)保領(lǐng)域的長期承諾。豐田的Sweep儲能系統(tǒng)，利用豐田獨(dú)創(chuàng)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，能有效應(yīng)對退役電池回收利用難題，說明豐田在綠色技術(shù)上的投入早已超越簡單的汽車產(chǎn)品考量，而是對于整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的全局思考。

同時，此次進(jìn)博會豐田還全球首發(fā)了與中國五礦共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube，可容納8塊電池，總電量為370度電，適用于工廠園區(qū)、新能源發(fā)電廠等多種場景。預(yù)計(jì)2026年下半年發(fā)售。

61年長期主義的底色，是豐田把中國智慧放在核心，“科技藍(lán)”則體現(xiàn)了豐田在汽車智能化上的進(jìn)取之心。首次亮相的量產(chǎn)版L4級無人駕駛鉑智4X Robotaxi，是豐田與小馬智行合作開發(fā)，目前已開始路測，并將于明年在國內(nèi)主要一線城市投放千輛。

以用戶為中心：滿足多元需求的“萬花筒”

如果說過去的豐田是單色光，那么現(xiàn)在的豐田已經(jīng)進(jìn)化為多彩光譜。這種多彩戰(zhàn)略在本屆進(jìn)博會上體現(xiàn)得淋漓盡致，主要體現(xiàn)在豐田的Multi-Pathway（多路徑新能源技術(shù)）解決方案上。

當(dāng)行業(yè)還在爭論“純電還是混動”時，豐田早已用開放路線覆蓋所有用戶需求。在豐田展臺上，bZ豐田智能化純電動專屬系列產(chǎn)品更加豐富，旗下bZ5、鉑智3X和鉑智7聯(lián)袂展出。這些產(chǎn)品都是以RCE（中國首席工程師）主導(dǎo)的中國自研車型，更適合中國人的口味。

其中，定位“豐田超感時空艙”的bZ5，擁有全角度顏值、全守護(hù)安全、全路況駕駛輔助、全沉浸智艙和全保障QDR五大核心價(jià)值；作為豐田首款智能純電SUV，鉑智3X不僅傳承了豐田安全底蘊(yùn)，還可實(shí)現(xiàn)“有路就能開”的全場景智能駕駛輔助功能；豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車鉑智7，則是與中國本土科技公司深度合作的成果，即將在廣州車展披露更多信息。

面對中國復(fù)雜多樣的出行需求，豐田沒有固守單一技術(shù)路線，而是提供了涵蓋燃油、混動、純電動和氫燃料等多條技術(shù)路徑的全面解決方案。

今年2月，雷克薩斯（上海）新能源有限公司在上海成立，將依托本土產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢研發(fā)純電車型。本次進(jìn)博會則首次以沙盤形式對外展示公司全貌，沙盤周圍眾人駐足圍觀，大家都對雷克薩斯的國產(chǎn)化充滿期待。

除了沙盤，雷克薩斯還在進(jìn)博會展示了兩款熱銷車型。其中，LEXUS ES作為雷克薩斯當(dāng)之無愧的銷冠，在中國市場已累計(jì)獲得用戶超100萬，長期穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷量前列；全新一代 GX OVERTRAIL 版則是雷克薩斯豪華硬派越野SUV的代表之作，具備一車多用的全場景實(shí)力。

在氫能領(lǐng)域，豐田則展示了與中國重汽共同開發(fā)并已投入使用的49t氫燃料電池牽引車，以及面向城際客車、重卡打造的大功率燃料電池系統(tǒng)TL Power 150。

更值得關(guān)注的是，豐田還展示了面向?qū)嵶C全新開發(fā)的可更換式儲氫系統(tǒng)，能針對商用車干線物流場景，縮短補(bǔ)能時間、降低氫氣成本、減少物流成本。目前該系統(tǒng)已獲得相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證，并將于2026年年初在山東省率先開展“換氫模式”的實(shí)證試驗(yàn)，其商業(yè)化落地令人期待。

豐田的長期主義，早已做好了布局：在上海建BEV和電池工廠，2027年投產(chǎn)雷克薩斯新電動車型；將廢舊電池做成儲能系統(tǒng)，連物流卡車都要換成新能源。這種多元化的布局，體現(xiàn)了豐田對“以用戶為中心”的深刻理解——不是提供單一的最優(yōu)解決方案，而是為不同用戶群體提供最適合的產(chǎn)品。

移動出行自由：描繪“無障礙”的包容色彩

在豐田的色彩哲學(xué)中，最具人文溫度的莫過于對“移動出行自由”的深刻詮釋。在本屆進(jìn)博會上，豐田一如既往地展示了多款滿足特殊用戶需求的福祉產(chǎn)品，體現(xiàn)出品牌包容性的一面。

例如，七座豪華福祉車型——埃爾法（參數(shù)丨圖片）福祉版，搭載電動升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，提供更奢華的無障礙出行體驗(yàn)，目前正在準(zhǔn)備上市； RAV4榮放（福祉試作版），則選擇了更受歡迎的SUV車型進(jìn)行無障礙化探討；Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人，可為下肢癱瘓等無法自行行動的人們帶來移動出行體驗(yàn)，預(yù)計(jì)明年起開始銷售。

這種對用戶包容性的關(guān)注不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，更貫穿于豐田的整體出行解決方案中。無障礙色彩是豐田“Mobility for All”理念的中國實(shí)踐。從福祉車到康復(fù)機(jī)器人，豐田不斷拓展汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)邊界，讓更多人享受移動自由。

除福祉車外，運(yùn)動色彩則代表了豐田對出行樂趣的追求。此次進(jìn)博會上展出的全新進(jìn)化版GR YARIS，就生動體現(xiàn)了豐田激情的一面。該車把賽道經(jīng)驗(yàn)反哺到研發(fā)全過程，以39.98萬元的起售價(jià)在中國銷售。

展臺另一處，由孩子們繪制的“夢想之車”畫作色彩斑斕，與同臺展示的實(shí)車色彩交相輝映。這些大膽、充滿想象力的色彩，將給豐田提供啟迪。

面對全球最大汽車市場——中國，豐田唯有理解并擁抱中國色彩，才能在這片土地上繼續(xù)書寫傳奇。我們正看到，以色彩重新定義品牌形象的豐田，正在講述一個關(guān)于包容、本土化和未來愿景的全新故事。