廣州地鐵22號線后通段預(yù)計(jì)于年內(nèi)開通，距今已不足60天，但該線路的南浦西站周邊卻頻頻上演奇葩景象。

地鐵開通前夕，南浦西站周邊開始插秧種田

南浦西站四周圍在地鐵開通前夕的金秋時(shí)節(jié)，竟開始插秧種水稻。大面積種田后，周邊已難尋可用于設(shè)置公交站場、電動車停車場的位置。街坊擔(dān)憂日后接駁地鐵站困難，市民對地鐵站帶來配套提升的期待更是落空。

點(diǎn)擊可觀看視頻：目前南浦西站周邊未見公交站場和電動和停車位建設(shè)，接駁江邊的環(huán)島西路缺少人行道

咄咄怪事輪番上演。今年以來，在距離南浦西地鐵口約300米的土地，竟然一直在招租種田，且一租就是租6年。

番禺南浦西地鐵站旁土地招租種田一直租不出去，現(xiàn)在打6折出租

今年5月，南浦西站所在的番禺西三村發(fā)布該村4號地招租公告，對該村“廣西火電廠”北側(cè)的13.70畝土地進(jìn)行招租，項(xiàng)目經(jīng)營用途為耕地。項(xiàng)目交易底價(jià)為5000元/畝/年（含稅），每3年遞增10%。合同年限至2031年，約6年。

地塊現(xiàn)狀圖

地塊位置示意圖

然而，這個(gè)地鐵口地塊招租經(jīng)歷了3次流標(biāo)，一直租不出去?？磥?，地鐵口種田可能是一種“資源錯(cuò)配”，或者“資源浪費(fèi)”，其土地利用效率可謂低下。

《廣州市軌道交通場站綜合體建設(shè)及周邊土地綜合開發(fā)實(shí)施細(xì)則》提出了廣州軌道交通場站周邊土地綜合開發(fā)的要求：在以場站綜合體為中心的800米半徑區(qū)域，建立集交通、商務(wù)、商業(yè)、文化、教育、醫(yī)療、居住、產(chǎn)業(yè)為一體的城市功能區(qū)，以實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，推動站城融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)職住平衡目標(biāo)。

南浦西站周邊安排大面積種田似乎不符合《廣州市軌道交通場站綜合體建設(shè)及周邊土地綜合開發(fā)實(shí)施細(xì)則》提出的相關(guān)要求。

如今屢招屢敗后，西三村決定“放血”出租。10月22日，該村將租金單價(jià)直降2000元，降至3000元，相當(dāng)于打了6折優(yōu)惠。

南浦島鄰近廣州市中心區(qū)，人口近20萬，島上的地鐵開通前夕，地鐵口旁的土地反倒租不出去，甚至要打6折。到底哪里出了問題呢？

廣州地鐵2號線南浦站A出口旁曾長期種植番薯

事實(shí)上，地鐵上蓋種田在廣州番禺不是罕見現(xiàn)象。同屬于南浦島的廣州地鐵2號線南浦站開通已有15年，周邊大面積土地仍在種番薯、蔬菜和水果。經(jīng)濟(jì)效率之低下讓南浦島所在的洛浦街負(fù)責(zé)人也發(fā)出感嘆：

洛浦街現(xiàn)有空置土地超千畝，這么好的地理位置卻放任“種番薯”……如果繼續(xù)這樣下去，洛浦作為“番禺北大門”，有成為“西伯利亞”的趨勢。

媒體報(bào)道番禺洛浦