福特CEO吉姆·法利近期再度表達(dá)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的警告。 他指出，中國(guó)電動(dòng)車制造商的實(shí)力已遠(yuǎn)超過(guò)多數(shù)西方車廠，如果情況持續(xù)發(fā)展下去，中國(guó)甚至有能力讓所有美國(guó)車廠被迫退出市場(chǎng)。

吉姆·法利認(rèn)為，如今中國(guó)的威脅比1980年代日本汽車崛起時(shí)更嚴(yán)重。 當(dāng)年日本車以質(zhì)量與價(jià)格優(yōu)勢(shì)沖擊美國(guó)市場(chǎng)，逼得美國(guó)政府進(jìn)行出口限制。 而如今，中國(guó)不僅擁有足夠產(chǎn)能供應(yīng)整個(gè)北美市場(chǎng)，還在電動(dòng)化與車載科技上領(lǐng)先。 他形容這波挑戰(zhàn)是加強(qiáng)版的日本時(shí)代，甚至說(shuō)中國(guó)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中是320KG的猩猩，幾乎主導(dǎo)全球局勢(shì)。

福特 CEO 吉姆·法利

在接受Business Insider訪問(wèn)時(shí)，吉姆·法利提到他曾親自駕駛中國(guó)的小米SU7（參數(shù)丨圖片），并稱這并非作秀，而是出于真心的贊賞。 他說(shuō)中國(guó)車輛在科技整合上明顯勝出，例如華為和小米的系統(tǒng)能讓駕駛一上車就自動(dòng)連接，整個(gè)數(shù)字生活無(wú)縫接軌，這是許多西方品牌仍未達(dá)到的水平。

目前，美國(guó)仍禁止中國(guó)電動(dòng)車在境內(nèi)銷售，加上關(guān)稅與對(duì)中國(guó)電子零件的禁令，暫時(shí)保護(hù)了本地車廠。 然而吉姆·法利強(qiáng)調(diào)這樣的限制無(wú)法長(zhǎng)久，而福特作為全球化企業(yè)，也無(wú)法依賴政府政策來(lái)避免競(jìng)爭(zhēng)。 他認(rèn)為美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)若無(wú)法在電動(dòng)化與科技層面迎頭趕上，就不會(huì)再有未來(lái)的福特。

最后，雖然美國(guó)市場(chǎng)在取消聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免后，電動(dòng)車銷量短期下滑，吉姆·法利仍對(duì)前景保持樂(lè)觀。 他預(yù)估電動(dòng)車很快會(huì)穩(wěn)定占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)約5%的份額，并隨著價(jià)格下降與消費(fèi)者接受度提升而持續(xù)成長(zhǎng)。