11月5日，梅賽德斯-奔馳在北京郎園Station 舉辦了全新純電 CLA 的上市發(fā)布會(huì)。

對(duì)于在各類企業(yè)活動(dòng)間“疲于奔命”的媒體人來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)久違的發(fā)布會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)沒有冗長(zhǎng)的致辭，也沒有堆砌的參數(shù)，取而代之的是一場(chǎng)更像“秋夜聚會(huì)”的體驗(yàn)——?jiǎng)俚母杪曒p快自然，脫口秀演員小鹿與段建軍的對(duì)話妙趣橫生，王楚欽和乒乓少年們的登場(chǎng)讓氣氛更添活力。

開場(chǎng)不到20分鐘，段建軍一句“大家都在等著最后價(jià)格出來(lái)好下班，那今天，我們先宣布價(jià)格”，讓全場(chǎng)笑聲四起，掌聲隨之而來(lái)。那種在發(fā)布會(huì)上久違的輕松與真實(shí)，讓人沉浸其中，也讓人深刻體驗(yàn)到奔馳想要傳遞的東西：一種不靠喧囂取勝的自信與從容。

整場(chǎng)活動(dòng)，“這感覺，就對(duì)了”——這句為純電CLA上市活動(dòng)定制的口號(hào)，在我腦海中反復(fù)回響，相信也讓不少同行者感同身受。從這個(gè)角度來(lái)看，奔馳似乎不只是在辦一場(chǎng)活動(dòng)，而是在用這款車與這次久違了的體驗(yàn)，回答一個(gè)更大的問(wèn)題：在新汽車時(shí)代，豪華究竟是什么？

這是一個(gè)流行又模糊的問(wèn)題。有人把豪華理解為配置的堆疊，比如流行的“彩電冰箱大沙發(fā)”；有人認(rèn)為豪華是各種所謂領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用。于是，各種品牌粉墨登場(chǎng)，競(jìng)相“重新定義豪華”。但奔馳，這個(gè)在汽車世界里對(duì)“豪華”最有話語(yǔ)權(quán)的品牌，卻采取了另一種方式：它從未改寫豪華的意義，只是讓“這感覺”，以新的方式繼續(xù)生長(zhǎng)。

豪華是什么？從本質(zhì)上看，是一種感覺，一種尊貴的體驗(yàn)。它不靠數(shù)據(jù)取勝，而靠體驗(yàn)造就差異；它不追逐時(shí)髦，卻專注于那種細(xì)微卻真實(shí)的細(xì)節(jié)。在電動(dòng)化與智能化的時(shí)代，奔馳正用新的技術(shù)手段去兌現(xiàn)這份始終未變的信念。從機(jī)械的精密，到算法的精度；從工藝的考究，到交互的溫度——科技在變，但“這感覺”的標(biāo)準(zhǔn)沒有變。

純電CLA 是奔馳有史以來(lái)最高效的量產(chǎn)車——每百公里能耗僅10.9 千瓦時(shí)，續(xù)航最高可達(dá) 866 公里；800 伏高壓平臺(tái)、電動(dòng)兩擋變速箱和多源熱管理架構(gòu)，讓能效、舒適與穩(wěn)定被調(diào)和到新的平衡點(diǎn)。這些聽上去冷峻的參數(shù)，并不是為了“炫技”，而是為了讓電驅(qū)的世界依然保有那份豪華的從容與順滑。

“可以跟大家這樣講，這款車，是我開過(guò)的純電車型里，駕駛感覺最好的一款?！北本┢嚰瘓F(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇的這句評(píng)價(jià)，以直白的方式道出了關(guān)鍵——真正打動(dòng)人心的，從來(lái)不是數(shù)據(jù)，而是那些數(shù)據(jù)背后的體驗(yàn)。

在安全上，奔馳依然延續(xù)著那種近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持。11個(gè)安全氣囊、180 次實(shí)車碰撞測(cè)試、遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)——這些不是用來(lái)炫耀的數(shù)字，而是對(duì)“豪華”的信任底線。

而在智能領(lǐng)域，奔馳展現(xiàn)出另一種“克制的智慧”。與Momenta 深度合作的智駕系統(tǒng)，不追求激進(jìn)，而講究默契。它懂得何時(shí)接管、何時(shí)退讓，不喧賓奪主，也不讓人焦慮。車內(nèi)的語(yǔ)音交互同樣如此，它不是讓人去學(xué)習(xí)指令，而是先學(xué)會(huì)理解人。

當(dāng)別人忙著在數(shù)據(jù)上加碼、在參數(shù)上內(nèi)卷時(shí)，奔馳選擇把復(fù)雜留給系統(tǒng)，把簡(jiǎn)單留給用戶。技術(shù)退到體驗(yàn)的身后，讓一切變得更自然、更順暢、更有溫度。這種從容的底氣，來(lái)自奔馳在每一個(gè)細(xì)節(jié)上的體系化積累——從工程的理性，到人文的克制，都讓人明白，真正的豪華，從來(lái)不是更激進(jìn)，而是更從容。

在一個(gè)被算法與數(shù)據(jù)主導(dǎo)的時(shí)代，奔馳用“感覺”重建了人與技術(shù)之間的信任。它沒有重新定義豪華，而是讓豪華在時(shí)間里被延續(xù)、被理解、被生長(zhǎng)。而這種“生長(zhǎng)”，早已不止于產(chǎn)品。

在豪華的語(yǔ)境里，真正的價(jià)值不止于制造，更在于擔(dān)當(dāng)。

今年，梅賽德斯-奔馳品牌新銳大使、世界冠軍王楚欽成為梅賽德斯-奔馳專項(xiàng)公益基金——星愿基金的首位公益伙伴。值此基金成立十五周年之際，雙方將共同發(fā)起青少年素質(zhì)教育項(xiàng)目，未來(lái)四年計(jì)劃為全國(guó)一百余所學(xué)校（含四所奔馳希望小學(xué)）的孩子們，提供涵蓋文體、美育與科普的素質(zhì)教育資源。

這不是一次簡(jiǎn)單的合作，而是對(duì)豪華的“長(zhǎng)期主義”的注解。它讓人看到，豪華并非止步于產(chǎn)品體驗(yàn)，更是一種社會(huì)責(zé)任的自覺——一種持續(xù)投入、默默守護(hù)、不追求喧嘩的恒常行動(dòng)。

值得注意的是，活動(dòng)最后，所有參與表演的乒乓少年們都被邀請(qǐng)到臺(tái)上，與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓一起合影。那些孩子，被真誠(chéng)地置于C位——這一幕，比任何口號(hào)都更能說(shuō)明什么是“被尊重的感覺”。

當(dāng)然，純電CLA 只是一個(gè)開始，一個(gè)以“中國(guó)速度”和“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”去重新校準(zhǔn)未來(lái)的開始。正如段建軍所說(shuō)：“2026年，迎來(lái)140周年生日的梅賽德斯-奔馳將開啟史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品和科技攻勢(shì)，作為這一攻勢(shì)的先頭兵，全新奔馳純電 CLA 正是以‘中國(guó)速度’和‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’打造符合中國(guó)客戶期待產(chǎn)品的最佳例證?！?/p>

在這場(chǎng)即將到來(lái)的“攻勢(shì)”中，我們期待看到一個(gè)繼續(xù)以時(shí)間沉淀、以科技精進(jìn)，讓“豪華”不斷生長(zhǎng)的奔馳。