作為江西首個(gè)地下結(jié)構(gòu)高鐵站，

昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站

目前機(jī)電安裝工程已基本完成，

進(jìn)入了大面積裝飾裝修階段，

部分站廳和站臺(tái)已亮相。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，

已亮相的出站廳和站臺(tái)燈光明亮，

出站廳處標(biāo)牌也已安裝到位。

據(jù)介紹，昌北機(jī)場(chǎng)站

位于南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC

（綜合交通中心）下方，

總建筑面積達(dá)5.25萬(wàn)平方米，

為地下兩層結(jié)構(gòu)。

其中，負(fù)一層為站廳層，

負(fù)二層為站臺(tái)層，

車站規(guī)模為2臺(tái)4線，

設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)1200人，

屬中型鐵路旅客站房。

“目前昌北機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，進(jìn)入了裝修安裝階段，其中，機(jī)電安裝完成約90%，裝飾裝修完成過(guò)半。預(yù)計(jì)明年3月份，整體工程基本完工?！敝需F十二局新建京港高速鐵路九江至南昌段CJZQ-4 標(biāo)昌北機(jī)場(chǎng)站總工梁偉介紹。

記者了解到，

昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站建設(shè)

以“鶴舞蒼穹”為總體設(shè)計(jì)理念，

為了讓這座地下車站給旅客

更為開闊的視覺(jué)感受，

墻面采用5.5米高的通高復(fù)合鋁板，

通過(guò)定制底座固定，

減少了板面拼接縫，

提高了墻面的視覺(jué)整體性。

“昌北機(jī)場(chǎng)站為地下站，我們?cè)跐M足功能性需求的情況下，盡量做到了空間最大，視覺(jué)最優(yōu)?！绷簜ケ硎?，建設(shè)中通過(guò)BIM技術(shù)對(duì)管道數(shù)量、尺寸及布局進(jìn)行了多輪優(yōu)化調(diào)整，成功將吊頂高度提升約1米，為旅客營(yíng)造出更為開闊、舒適的乘候車環(huán)境。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站站臺(tái)安裝了兼具安全與節(jié)能功能的屏蔽門。梁偉解釋道，此舉主要為應(yīng)對(duì)地下列車通行時(shí)產(chǎn)生的活塞風(fēng)，確保人員與設(shè)施安全。而在屏蔽門上方，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)別出心裁地通過(guò)鋁板轉(zhuǎn)印技術(shù)呈現(xiàn)，創(chuàng)作了5幅主題畫作，畫面融合了南昌的人文景觀與紅色文化，包含了鄱陽(yáng)湖、滕王閣、城市剪影、英雄城等元素,讓旅客在出行間隙也能感受到南昌獨(dú)特的城市魅力。

在布局上，

該站出站廳與候車廳同層設(shè)置，

二者通過(guò)位于其間的換乘廳緊密相連。

該換乘廳內(nèi)設(shè)有地鐵進(jìn)出口，

并可直達(dá)昌北機(jī)場(chǎng)航站樓，

構(gòu)成了空鐵換乘的核心節(jié)點(diǎn)。

“昌北機(jī)場(chǎng)站作為一個(gè)地下車站，和昌北機(jī)場(chǎng)地鐵站是并行的，其上部設(shè)置的是機(jī)場(chǎng)GTC，這一設(shè)計(jì)使GTC成為連接機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓與地下高鐵站、地鐵站的核心紐帶，最終整合為一個(gè)高度集成的現(xiàn)代化交通樞紐。屆時(shí)，旅客在此可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、高鐵與地鐵的‘一站式’無(wú)縫換乘?！绷簜フf(shuō)。

目前，

昌北機(jī)場(chǎng)站候車廳

與換乘廳均在加速建設(shè)。

根據(jù)計(jì)劃，

昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站

將于2027年3月

與昌九高鐵同步開通。

來(lái)源：洪觀新聞?dòng)浾?張瑞哲/文 馬悅/圖

編輯：徐晨霞 二審：劉培堃 終審：楊赟

南昌發(fā)布

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