2025年11月6日，雷諾集團在巴黎香榭麗舍大街的旗艦地標“雷諾汽車秀場”全球首發(fā)了全新一代Twingo E-Tech電動車，標志著這款傳奇車型的電動化重生，旨在重塑A級電動車市場格局。

自1992年誕生以來，雷諾Twingo便以其活力洋溢的色彩搭配、靈活多變的空間設(shè)計以及與客戶共創(chuàng)城市生活的理念，徹底改變了A級車市場。

然而，隨著市場環(huán)境的變化，A級車市場整體份額逐漸萎縮，目前僅占歐洲市場的不足5%。但雷諾認為，這并非需求不足，而是市場供給的嚴重缺失，尤其是符合現(xiàn)代用戶出行需求的高性價比車型。

面對這一挑戰(zhàn)，雷諾依托在小車型領(lǐng)域的深厚積淀，推出了全新一代Twingo E-Tech電動車。

這款車不僅是對初代Twingo精神的傳承，更是對未來城市電動出行的重新定義。

在設(shè)計上，Twingo E-Tech電動車完美延續(xù)了初代車型的經(jīng)典元素，同時融入了現(xiàn)代設(shè)計理念。

靈動的曲線、活潑的前臉以及俏皮的神態(tài)，讓人一眼就能認出它的Twingo血統(tǒng)。同時，五門設(shè)計、全系標配的兩個獨立滑動后排座椅以及可折疊的前排副駕靠背，使得車內(nèi)空間布局更加靈活，滿足了多元用車場景的需求。盡管車身尺寸屬于A級車范疇，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)卻達到了B級車水準，后排膝部空間達到160毫米，后備箱容積可擴展至360升，樹立了同級別空間的新標桿。

技術(shù)上，Twingo E-Tech電動車同樣帶來了創(chuàng)新。

它首次采用了LFP（磷酸鐵鋰）電池，結(jié)合Cell-to-Pack（無模組）架構(gòu)，成功將電池成本降低了約20%。同時，在能耗與空氣動力學(xué)優(yōu)化方面也取得了突破，有效降低了運營成本。這些創(chuàng)新不僅使得Twingo E-Tech電動車更加經(jīng)濟環(huán)保，也為其在市場上贏得了更強的競爭力。

雷諾集團在Twingo E-Tech電動車的開發(fā)過程中，展現(xiàn)了其強大的跨區(qū)域協(xié)作能力。

項目分為設(shè)計、研發(fā)、量產(chǎn)三個階段，分別由法國技術(shù)中心、中國上海的ACDC研發(fā)中心以及斯洛文尼亞Novo Mesto工廠負責(zé)。特別是中國研發(fā)團隊的參與，顯著加速了項目研發(fā)進程，提升了開發(fā)效率。

雷諾品牌首席執(zhí)行官法布里斯·坎博利夫表示，Twingo E-Tech電動車的推出，是雷諾對“Twingo精神”的回歸，即將日常生活、靈動樂趣與巧思設(shè)計置于核心。

這款車不僅是對品牌淵源的致敬，更是向未來的躍遷，展現(xiàn)了雷諾推動電動汽車普及化、讓綠色出行觸手可及的堅定決心。

作為雷諾集團“Leap 100”計劃下的首款車型，Twingo E-Tech電動車在短短100個星期內(nèi)完成了從設(shè)計到量產(chǎn)的全過程，創(chuàng)下了雷諾集團之最。

這一速度不僅彰顯了雷諾集團的強大實力，也為未來的電動車型奠定了一條高效、可復(fù)制的創(chuàng)新路徑。

隨著Twingo E-Tech電動車的即將上市，雷諾集團正以更高的效率、更可持續(xù)的技術(shù)和更親民的價格，重新定義城市電動出行，堅定邁向電動化未來。

這款車的推出，無疑將為歐洲乃至全球的城市電動出行市場帶來新的活力和機遇。