當下高端出行需求持續(xù)增長，消費者對汽車的期待已超越基礎(chǔ)功能，延伸至配置、智能、性能、駕控的全方位滿足。傳統(tǒng)車型常因配置取舍、智能短板或性能油耗失衡，難以充分適配高端需求。領(lǐng)克10EM-P以“起步即高配”定位，從配置到體驗全面發(fā)力，成為滿足高端出行需求的代表車型。

市場反饋是產(chǎn)品適配需求的直接檢驗。在2025年9月15日-9月21日全國插電式混動中大型車（18萬以上）終端銷量排行榜中，領(lǐng)克10EM-P以0.10萬輛銷量位列第二，這一數(shù)據(jù)不僅印證其市場競爭力，更說明其產(chǎn)品表現(xiàn)與消費者高端出行需求高度契合。

配置層面，領(lǐng)克10EM-P打破“高端配置必高價”慣例，將核心高端配置全面下放。eAWD智電四驅(qū)作為全系標配，實現(xiàn)10ms瞬時響應，可根據(jù)路況無感切換四驅(qū)模式，配合智能算法兼顧通過性、穩(wěn)定性與油耗，避免傳統(tǒng)四驅(qū)高油耗問題，讓用戶在雨雪等復雜路況下安心駕駛；激光雷達同樣全系標配，帶ROI凝視功能，能精準捕捉城市、高速等場景環(huán)境信息，為輔助駕駛提供可靠數(shù)據(jù)；Ultra版型進一步搭載算力達700TOPS的英偉達Thor芯片，為輔助駕駛筑牢高效安全的算力基礎(chǔ)，確保各類出行場景下的高端配置保障。

智能體驗升級是滿足高端需求的核心。輔助駕駛方面，車輛搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，至高支持38項安全輔助功能，覆蓋自適應巡航、車道居中、自動緊急制動等，滿足日常通勤與長途旅行需求；經(jīng)OTA升級后，滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助可覆蓋從P擋啟動到車位停放全流程，支持全速域激活與全閘機通行，無論是地下車庫狹窄空間還是高速長距離行駛，均能“一鍵操作、自動完成”，大幅降低駕駛疲勞。智能座艙同樣達高端水準，內(nèi)置高通驍龍8295智艙芯片與LYNKFlymeAuto2系統(tǒng)，芯片支持本地運行大語言模型，避免網(wǎng)絡(luò)延遲卡頓；FlymeAI大模型的情感模塊實現(xiàn)類人化交互，用戶語音即可一站式調(diào)用核心功能，例如計劃周末露營時說“周末去郊外露營，幫我規(guī)劃路線并準備好音樂”，系統(tǒng)會自動規(guī)劃路線、播放適配音樂、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，賦予出行智能化與個性化。

性能與駕控的均衡，進一步提升高端出行體驗。其搭載的領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，由1.5TEvo電混專用引擎與DHTEvo混動電驅(qū)組成，DHTEvo含P1電機+P3電機+3擋變速箱，與后橋P4電機協(xié)同輸出390kW最大功率、755N?m最大扭矩，0-100km/h加速僅5.1秒，極速達210km/h，動力媲美高端性能車；同時CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，保證動力的同時控制使用成本，打消高端出行“高消費”顧慮。

底盤調(diào)校是駕控優(yōu)勢的重要保障?；贑MAEvo中大型車平臺，車輛采用純鋁合金雙叉臂獨立前懸架+增強版五連桿獨立后懸架，搭配液壓可變阻尼懸架技術(shù)，有效過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性；經(jīng)賽道級調(diào)校，百零制動距離35.5m，麋鹿測試成績83.2km/h，緊急制動、過彎、爬坡、脫困均表現(xiàn)出色，讓用戶兼顧舒適乘坐與駕駛樂趣。

領(lǐng)克品牌9年發(fā)展為這款車型奠定基礎(chǔ)，從0到151萬車主的跨越、全動力覆蓋的布局，使其始終堅守“全球新高端品牌”定位，積累充足技術(shù)與口碑。領(lǐng)克10EM-P的推出，既是品牌技術(shù)的集中展示，更以“全面滿足高端出行需求”理念，為消費者提供無需妥協(xié)的選擇。國慶期間，消費者可到店體驗其綜合優(yōu)勢，開啟高品質(zhì)出行生活。