重要高鐵線路，傳來新消息。

新建牡丹江至敦化鐵路（即“牡敦高鐵”）項目建設用地預審，近日獲得自然資源部辦公廳函復。

此前，該線路工程吉林段和黑龍江段已分別對社會穩(wěn)定風險評估進行公示。

建設用地預審和社會穩(wěn)定風險評估，都是項目可行性研究報告批復的前置要件。

前述信息表明，牡敦高鐵前期工作取得關鍵進展。作為東北快捷交通網(wǎng)絡重要組成的沈陽至佳木斯高鐵，距離全線貫通更近一步。

沈佳高鐵最后一段

牡敦高鐵是國務院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》鐵路網(wǎng)建設重點工程之一。

牡丹江是全國重要的沿邊開放城市和黑龍江省東南部區(qū)域中心。

敦化市位于吉林省東部，隸屬延邊朝鮮族自治州，是全省區(qū)域面積最大的縣級市。

根據(jù)項目建設用地預審材料，牡敦高鐵起自吉林省敦化市，終至黑龍江省牡丹江市東安區(qū)，沿線途經(jīng)黑龍江省牡丹江市寧安市、西安區(qū)、愛民區(qū)。

該線路正線全長186.92公里。鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設計速度為250千米/小時。

公開信息顯示，2020年9月，牡丹江市召開牡敦高鐵項目勘察設計對接協(xié)調會議，標志著牡丹江至敦化高鐵項目啟動前期工作。

2022年和2024年，黑龍江和吉林兩省分別印發(fā)的《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，均將牡敦高鐵列入其中。

今年6月，吉林省發(fā)展改革委在答復人大代表建議時提到，該委積極爭取牡丹江至敦化高鐵項目列入“十五五”規(guī)劃。

6月23日至24日，吉林省委書記黃強，省委副書記、省長胡玉亭率隊在北京與國家有關部門及央企舉行工作會談。

與國鐵集團黨組書記、董事長郭竹學和總經(jīng)理宋修德會談時，黃強、胡玉亭表示，希望國鐵集團把該省更多項目列入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。加快敦化至牡丹江高鐵前期工作等。

《中長期鐵路規(guī)劃》在“八縱八橫”主通道的基礎上，規(guī)劃建設高速鐵路區(qū)域連接線，包含“佳木斯-牡丹江-敦化-通化-沈陽”等鐵路。

其中，佳木斯至牡丹江段、敦化至白河段已于2021年12月開通運營。

今年9月，沈陽至白河段建成通車。

至此，沈佳高鐵只剩下中間關鍵一段——牡丹江至敦化段。

東北東部快捷通道

沈佳高鐵。來源：沈陽鐵路

沈佳高鐵全線貫通后，將重塑東北交通網(wǎng)絡。

東北地區(qū)將形成一條新的南北走向快捷通道，提升東北東部重要通道運輸能力。

沿線地區(qū)由此接入高鐵網(wǎng)絡。東北東部城市南下北上，將不再必須繞行哈爾濱或長春等地，通行時間減少，時空距離縮短。

東北區(qū)域快速客運網(wǎng)絡布局將得以完善，初步形成網(wǎng)格結構，提高運營效率。

同時，沈佳高鐵將形成連接遼寧、吉林和黑龍江三省的新通道。

其連通哈佳、哈牡、長琿等高鐵線路，將串聯(lián)哈長城市群和沈陽、長春兩個“國家級都市圈”，使城市間聯(lián)系更為緊密，產(chǎn)業(yè)、資源、資金、技術、人才等資源流動將能更加頻繁，有助于區(qū)域之間實現(xiàn)均衡發(fā)展。

經(jīng)由沈佳高鐵、京哈高鐵京沈段、沈大高鐵等線路，東北東部城市還可實現(xiàn)與北京、大連等國際性綜合交通樞紐城市的快速連接。

此外，東北地區(qū)旅游資源豐富。沈佳高鐵預計途經(jīng)長白山、鏡泊湖等景區(qū)，將可形成一條東北旅游新線路，實現(xiàn)旅游資源的優(yōu)勢互補。

交通運輸部部長劉偉在2025年第21期《求是》雜志發(fā)表的署名文章指出，加強綜合交通樞紐城市建設，優(yōu)化綜合交通樞紐城市布局，增強樞紐城市集聚輻射能力。

黑龍江省政府在批復《牡丹江市國土空間總體規(guī)劃》時要求，著力建設黑龍江省東南部重要的中心城市、面向俄羅斯和東北亞的交通樞紐等。

《吉林省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》則提出，培育敦化等3個樞紐，建設省際區(qū)域人員、物資交流的支點。

牡敦高鐵開通運營后，牡丹江市和敦化市都將實現(xiàn)高鐵線路“十字形”架構，這將為兩地打造交通樞紐提供有力支撐。

明年還將有新高鐵開通

截至目前，東北地區(qū)高鐵里程已超過5000公里。

除了牡敦高鐵，東北地區(qū)的多條高鐵線路也有了新動向。

齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼高鐵將打通東北西部進京鐵路快速客運通道，構建起白城與齊齊哈爾、通遼“1.5小時通勤圈”。

今年9月，齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼鐵路白城段預可行性研究專家評審會在白城召開。

該項目的預可行性研究報告得到進一步優(yōu)化和完善，為后續(xù)項目的可行性研究、立項審批等工作奠定堅實基礎。

長春至四平至遼源至通化高鐵是建設長春都市圈的重要基礎設施項目。

據(jù)遼源市政府官網(wǎng)10月28日消息，遼源正全力推進長四遼通高鐵遼源段項目的謀劃啟動，已基本確定遼源境內(nèi)線路走向、高鐵站選址等關鍵事宜，預計“十五五”期間建成通車。

哈爾濱至伊春高鐵則是我國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。

全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右。

11月4日，黑龍江省交投鐵路建設投資有限公司通報，新建哈爾濱至伊春高鐵項目連傳佳績，為實現(xiàn)2026年開通運營目標穩(wěn)步推進。

原標題：《東北交通網(wǎng)絡，有了關鍵進展！》

欄目主編：張武 文字編輯：董思韻

來源：作者：國是直通車