近期，一組殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)彈射救生試驗(yàn)的罕見畫面在社交媒體流傳，引發(fā)廣泛關(guān)注。這是該型戰(zhàn)機(jī)彈射救生系統(tǒng)相關(guān)試驗(yàn)畫面的首次公開，清晰呈現(xiàn)了微爆索定向爆破、火箭彈射座椅騰空的完整流程，背后是我國航空救生技術(shù)數(shù)十年的積淀與突破，更彰顯了中國航空工業(yè)對飛行員生命安全的極致追求。

軍用飛機(jī)彈射救生系統(tǒng)的核心是彈射座椅與清除彈射通道系統(tǒng)，兩者共同構(gòu)成飛行員的“生命防線”。殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)搭載的國產(chǎn)第四代火箭彈射座椅，是中航工業(yè)航宇公司的核心研發(fā)成果。據(jù)該公司總工程師鐘華介紹，這款座椅具備狀態(tài)自動(dòng)感知與姿態(tài)主動(dòng)糾正能力，融合推力矢量可控技術(shù)，能根據(jù)飛行員體重精準(zhǔn)調(diào)節(jié)彈射力，確保救生傘在最優(yōu)時(shí)機(jī)開啟。

即便在距地?cái)?shù)十米的倒飛狀態(tài)，或是高速飛行的復(fù)雜場景下，這款座椅依然能通過精確控制離機(jī)程序與姿態(tài)，保障飛行員安全。高速彈射時(shí)，系統(tǒng)可通過微調(diào)火箭推力與穩(wěn)定傘狀態(tài)，控制人椅組合體的俯仰、偏航，維持飛行穩(wěn)定性，完全滿足殲-20戰(zhàn)機(jī)在各類極端姿態(tài)下的救生需求，也讓飛行員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)更無后顧之憂。

相較于備受關(guān)注的彈射座椅，清除彈射通道系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)雖較少被提及，卻同樣不可或缺，兩者如同救生流程中緊密配合的搭檔。殲-20座艙蓋前端曾引發(fā)熱議的白色管狀結(jié)構(gòu)，實(shí)為火箭拋蓋裝置，以小型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，屬于成熟的拋蓋彈射技術(shù)，在美制F-22等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)上也有應(yīng)用。

殲-20“座艙蓋頂部條狀物”，則是微型導(dǎo)爆索（又名切割索），由金屬藥型罩與內(nèi)核炸藥構(gòu)成，以蛇形布局附著于艙蓋內(nèi)側(cè)，采用穿蓋彈射技術(shù)原理。當(dāng)彈射程序啟動(dòng)，微爆索會(huì)通過定向爆破在艙蓋上切割出精準(zhǔn)裂紋，使艙蓋透明件快速破裂，瞬間清除彈射通道障礙，為座椅彈出創(chuàng)造安全條件。這種設(shè)計(jì)的核心優(yōu)勢是縮短彈射反應(yīng)時(shí)間，為極端情況下的飛行員爭取更多生機(jī)，是現(xiàn)代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)配技術(shù)之一。